新的宝马X7 30 d 2019审查

宝马正在推动与X7豪华的边界。这是一个高质量的、高度精炼和宽敞的包和处理相对甜美。它也含有科技。然而,它不是完美的,里面的价格我们希望更多的个性与较小的宝马相比,虽然这个标题图是一个昂贵的不能获得议龟哮suv。但话又说回来,很少有这个豪华。

这是伟德1946亚洲娱乐城 对于那些想要更多的旗舰。更多的奢侈品,空间和技术。顾名思义,宝马X7是一个运动型多功能车从公司range-topping相同的模具7系列轿车。我们测试它在最受欢迎的xDrive30d M运动伪装。£74695,它不便宜,所以它能回来与能力?

嗯,机舱质量符合价格的感觉,再加上有充足的空间。毕竟,这是有史以来最大的宝马。事实上,在第三行感觉好像至少有尽可能多的空间在一个X7最亲密的对手,路虎发现。

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在迪斯科舞厅,所有的座椅可以滑动和折叠电,所以没有笨重的杠杆和滑动的席位——只是媒体和等待。一旦中间座位向前滑,访问是相当不错的。

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空间也慷慨的在第二行,因为你可以滑动,斜倚座位舒适,和有很多空间和调整来帮助你这样做。X7感到巨大——数字强化这种印象。有326升的行李箱空间不能获得议龟哮(尽可能多的形式家庭孵化),在得到750升(100升以上的形式X5)和2120升第二和第三行折叠。

实际上,几乎所有场合的足够的空间,但是我们有一个问题与内部。虽然质量很好,有大量的技术(一会儿),感觉导数和太让人想起较小的宝马。它不很特殊,个别边缘路虎揽胜例如,的小屋。

30 d动力系统,然而,在这个最大的是一如既往的好,最重的SUV。它有261马力和620 nm的扭矩,并能把宝马在7.0秒内从0 - 62英里每小时。

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这里的扭矩是最重要的,因为这可以从峰值2000 rpm。的3.0升straight-six涡轮增压柴油机感觉更强大的比你可能预期,推动X7之间飘荡,投——伴随着愉快的,深的隆隆声。

很容易和轻松开发进展,得益于浮油8速变速箱。这是一个最好的自动变速器;响应,但总是一帆风顺。细化是优秀的。即使在大轮子,道路噪音控制和几乎没有风吹口哨。

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标准空气悬挂意味着X5骑也可以接受。你可以感知质量对高频疙瘩因为后桥有时感觉有点参差不齐的反应,但大多是光滑和复杂的在舒适模式下。有小点的选择运动。

X7的动力学在一条直线是固体,并通过弯曲它真的不是坏大,2370公斤的SUV。

感觉可不比X5,而转向是一个很好的重量和同步的大小汽车。也足够快给像样的灵活性(£1195后转向)的帮助下,由固体匹配控制。阻尼器限制辊名额,但不要妥协安慰太多——再一次,但书,你不是在运动模式下时,后者。

这个巨大的宝马感觉比一个更动态的发现或路虎揽胜,虽然即使£2595 xOffroad计划可能不匹配他们远离停机坪上,我们的测试显示,它几乎会只要你想推掉。

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这只是科技的开始。M运动修剪被宝马的驾驶舱职业生活,数字破折号,无钥匙操作,four-zone气候控制(five-zone是一个选项),巡航控制和全面停车和倒车摄像头传感器。也有苹果CarPlay,一个WiFi热点,连接服务,适应led, 21英寸合金和运动型看起来有光泽黑色装饰。好一应俱全,那么,它应该为代价。

有半自治的司机艾滋病、额外的安全技术(AEB标准),可用激光前灯和后座娱乐包如果你想进一步升级技术。

宝马的最新信息娱乐系统的印象;很容易使用,是回应你的输入和看起来很棒。这是其中的一个主要因素,在空间和令人印象深刻的效率,应该使X7容易忍受。我们很快就会发现如果让它比其竞争对手。