宝马Z4双门跑车米

有很多竞争的Z4 M轿车,从新的奥迪TT保时捷的开曼群岛。在转换跑车到跑车,宝马做出了一些妥协,尤其是当涉及到的空间量。然而汽车的强大人物,并要求道路礼仪,让它如此特别。一些竞争对手在这个类提供这样的感官超载。

似乎不太久以前,汽车制造商都告诉每个人小轿跑车已经死了。福特撤掉了彪马和美洲狮,而大众罐头Bertone-designed阿斯特拉Corrado和沃克斯豪尔扔进垃圾箱。

但是每天很长时间在汽车行业,如果你看看新汽车市场现在,事情不可能更不同。

仅5月,已经有三个新的小轿跑车宣布,包括入门级保时捷开曼群岛和全新的奥迪TT。但这是第三个国家,也许是最令人兴奋的和汽车表达第一次开车。betvictor是真的吗耸人听闻的新问好宝马Z4M轿车。公布了在去年的法兰克福车展上,它承诺一切宝马M司车应该很好。8月是由于英国的展厅,和两个版本的双门轿车将——一个入门级3.0升机器M变体,这档节目的特点就是一个强有力的3.2升六缸单元产生343马力。

当然了戏剧性的概念,完成了生产汽车仍然是一个“引人注目”。均匀和整齐,尤其是其van-shaped前任相比,Z3 M轿车。然而,一些汽车爱好者可能会失望,看起来不更积极,尤其是在前面。

驾驶舱里面,巧妙地完成。我们的测试车出现新的碳fibre-look皮革以及卫星导航。斗式座椅舒适,坚定地抱着你,但我们不禁觉得溢价空间——尤其是对高个子的司机。

实用性也不完全是一流的,尤其是当你考虑到宝马针对司机计划使用汽车度假以及日常通勤。

然而,宝马还没有被忽视的一件事是驾驶体验。在闲置,深straight-six引擎排气注意和机械喋喋不休的声音太棒了。油门响应极其锋利的和令人难以置信的8000 rpm的电动机转速。

速度,风在双门跑车的驾驶舱和排气注意了小屋。这不是一辆车你会描述为雅致,但活动如吼叫适合汽车的性格。液压动力转向的,准确和全面的反馈。硬驱动,汽车是涉及时,原始的和令人兴奋的——但更容易驾驶的限制,更宽容,更吓人的比原来的双门跑车。

事实上,唯一真正的批评是油门响应,缺乏精确的转向和刹车。虽然没有真正的问题,你要快,在较低的速度更挑战顺利开车。

新轿车车身大量僵硬,修改后的悬架在凹凸不平的表面相当严厉,但即便如此,汽车感觉非常稳定。最终,硬顶Z4证明为什么小轿车回到人人们的愿望——列表。屋顶不仅提高其吸引力,它变成了Z4从一个好司机的车,变成一个伟大的人。