宝马Z4 20我

新的2.0升四缸涡轮增压,宝马的入门级Z4丧失了一些旧的魅力自然吸气六缸23我它取代。然而,它超过弥补低的价格,优越的标准装备,提高运营成本和更大的号召力的引擎。因此,最便宜的Z4的选择范围。遗憾的是,还是不是跑车的选择。

裁员。每个人的——包括宝马。当它推出了Z4三年前它坚称,汽车只可用六缸引擎汽车。但时代变了——大容量自然吸气引擎正在为较小的涡轮发动机。现在Z4范围开始与一个2.0升四缸涡轮增压而不是2.5升6。这是一个更好的改变吗?

在经济上,答案是响亮的“是”。新20我输入模型成本将近£1000不到老23我现在得到了真皮座椅,USB音响,蓝牙作为标准。

它也更有效率25%。40 g / km改善排放意味着它在道路税成本每年£280少了第一年,此后每年将会节省你进一步£80。

视频:看CarBuyer视频回顾宝马Z4

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但是真正重要的数字跑车:性能统计数据?20我落后于老23我,但也高不了多少。

有19个必和必拓电力(181马力),在3/10时间0 - 62英里每小时(6.9秒的时间)和上衣在146英里每小时而不是150英里每小时。

这并不像听起来那么坏,不过,尤其是新涡轮感觉更强力的在路上,由于20 nm扭矩的增加。随着270海里的峰值可以从只有1250 rpm,引擎将敏锐的范围没有明显的涡轮滞后。

这是完美的呢?遗憾的是。而新引擎转速不介意,它不像老六缸那么敏锐地这样做。听起来也不那么好。

四缸而言并非坏事,但很大一部分感官体验的跑车是排气注意到,没有摆脱这一事实Z4 20我的不会让头发的脖子站在像23我的结束。

是一如既往的其余的包。Z4看起来不错,有时尚的,坚实的小屋和折叠金属屋顶比软顶给了更大的优化和安全。但同样的批评保持——引导空间限制的罩下来,指导不一样的反应保时捷或马自达mx - 5的年代。

但Z4被设置为更舒适的比锋利的GT跑车,并在这方面放松自然的新的20我引擎符合该法案。