宝马Z4 sDrive35is

几个以及Z4跑车年龄和旗舰模型仍有足够多的风格和性能使血泵。新的内部调整和可选的修剪保持里面特别的感觉,虽然它缺少竞争对手的动态策略3.0升引擎提供了一个奇妙的锋芒毕露的配乐。然而sDrive35is不是最好的新Z4范围和超过£45000看起来昂贵。

时间已到宝马Z4作为一个证明其持久的美貌经过近四年的销售伟德1946亚洲娱乐城 一直变化光第二整容。

一个新的入门级模型加入到竞争对手的基本范围奥迪TT1.8 TFSI,但我们正在测试的版本是range-topping sDrive35is等直接与大公司竞争保时捷年代和奔驰背景下55 AMG。

三个新颜色可供选择,包括引人注目的瓦伦西亚橙颜色我们的测试车,如果你选择的黑色对比完成折叠硬顶然后Z4仍然有权把正面的金属屋顶向上或向下。其他视觉外观的调整包括新的圆形LED灯光对整个运行范围内微妙的铬装饰格栅和指标,加上修白眉毛的线已经添加到集群主要头灯的顶部。

这些微小的变化就足以让Z4寻找新鲜和新纯设计牵引包脱下同样的伎俩豪华内饰。这个选项包增加了阿尔坎塔拉和Lamborghini-style橙色条纹修剪和皮革座位下中心加一个金属编织的修剪dash看起来很棒,给了坚固的(如果狭窄)内部了真正意义上的场合。

新的光泽黑色塑料插入中心控制台和通风口改善内部质量的感觉但Z4的某些部分的小屋开始感受到过去是最好的。门是由硬的侧袋廉价塑料和点阵显示两代人之间的灰色表盘看起来老了。仍然主要接触点的运动座椅和thick-rimmed“M”方向盘添加的场合和3.0升的咆哮twin-turbo直接启动六是上瘾。

其余的Z4范围得到六速手动或八速自动变速箱,但旗舰sDrive35is使用相同的7速M DCT的传播M3。齿轮变化使用方向盘上的桨是快速和平稳,允许你拧最肌肉的引擎——直到7000年强劲拉rpm歧视。

de-restricted德国测试路线我们容易达到每小时160英里的速度在电子限幅器介入但在蜿蜒的公路Z4感觉少完成。方向盘有点含糊不清,麻木,因此很难把汽车准确的道路上,尽管标准适应性弹簧你能感觉到一些flex底盘在粗糙的道路。

驾驶它仍然激动人心但缺乏更新的精度等竞争对手新博克斯特。还有其他的琐细,折叠屋顶真的吃到行李空间——也就是180升装满顶部,但并没有提供改进比最新的织物软顶。它可以运营时速25英里,但设计的复杂性意味着Z4感觉重于它的一些竞争对手。

然而由于一些技术的醒目Z4仍然管理超过30英里的官方经济而碳排放稳定在210 g / km。因此,尽管它可能不是班长驾驶宝马跑车时仍是一个非常成功的全面巡洋舰。