宝马Z4 M轿车审查(2006 - 2008)

开车3.2升straight-six使M轿车几乎一样快宝马M6的旗舰,售价的两倍。1495公斤,M轿车不是光和控制车轮空转是棘手的。然而,完成sprint抛光在只有4.7秒。齿轮止推同样强劲,M轿车回应紧急从2000 rpm。但它不仅是加速度使驾驶体验。发动机听起来令人震惊——这是耐人寻味的,肌肉在低转速,在8000 rpm时它会让你的头发在你的脖子站起来。你经常发现自己什么的,油门和改变只是为了品味的声音。不是严重出现离合器和最初的变速杆易于使用,都需要练习。不过,阻止本领是可怕的。但是有一个缺点:油门响应,这几乎是太尖锐——特别是如果你从事运动模式。 It's hard to avoid kangarooing in traffic and on bumpy roads. Part of the problem is that the suspension is too hard. The damping fails to take the sharp edge off bumps adequately and the fat tyres tramline too much. As a result, the M Coupe feels constantly busy, and although it does offer a more relaxing ride on motorways, noise levels are high. On challenging roads, the M Coupe was unsettled, failing to tackle corners smoothly. The steering lacks feel and the car comes across as unruly. Yet it's involving and blessed with superb traction.

市场最好的总会在小包装-这是一个短语完全适合宝马M轿车。只有当你看到肉的双座你意识到它有多小。相同的长度尽可能多的微型车,同样低和狭窄的。但这并不意味着它缺乏视觉冲击。下垂的鼻子分歧意见但双体屋顶是独一无二的,和新尾巴治疗效果很好。根据宝马,这是一个口袋大游览车的住户用收缩膜包装,但也设计成实用和舒适的日常交通工具。排他性是保证;每年只有大约200将被出售;等竞争对手的保时捷开曼群岛日产350 z, Lotus欧罗巴和奥迪TT很容易超越它。

拥有舱室设计共享跑车,精美雕刻的环境很好。清洁和逻辑,它的布局非常好看,非常好。方向盘是伟大的持有,提供你的手是大到足以抓住厚边缘。沉思着,宝马已经把垫子放在传输薄纱停止居住者擦伤膝盖在快速转弯。然而,它是狭窄的。空间是足够的但是并没有多少空间肘部的腿,你必须倾斜你的头看后视镜的,否则所有可见的是后面的道路。进一步,宝马标志形式引导处理和访问是好的。滑动盖是有用的和深300升负荷区燕子高尔夫俱乐部。