必和必拓新布加迪Divo: 1479年交付track-bred布加迪超级开始

布加迪Divo的第一个例子超级跑车现在被移交给客户,该公司宣布,近两年新track-focussed布加迪的亮相2018年蒙特利汽车。

基于喀戎,布加迪Divo更轻,更灵活,反映了一个胃口布加迪的客户——项目经理的话说,皮埃尔Rummelfanger——“corner-hungry”车。

Divo是传奇赛车手阿尔伯特Divo命名和庆祝布加迪的“coachbuilding传统”。只有40将建,他们卖车之前2018年的公开发布。

“我们的客户和球迷等待特殊工具将进一步讲述一个故事的品牌除了凯龙星,“布加迪老板斯蒂芬温克尔曼说。“布加迪团队也非常渴望实现这样的一个项目。”

它功能定制车身气动优化专业;Divo得到一个全新的前端,巨大的空气摄入量和苗条的LED灯。有一个优化空气幕和一个新的、更广泛的前扰流板,这有助于Divo开发一个额外的下压力比凯龙星90公斤。不同叶片直接空气冷却刹车,而侧翼也同样咄咄逼人,大型管道和锋利的折痕。

屋顶上有一个flow-optimised风道,后扰流板是23%比以前更广泛,并且可以设置为不同角度取决于汽车的驱动模式。布加迪说这可以提高下压力和效率,以及更高的空气制动性能。

汽车的后方照明平面是新的,也多个OLED元素和特性。由44鳍,灯使用先进的3 d打印技术部分产生。深浅不一的色彩方案包含的液体银和钛Divo赛车蓝色,剧透,扩散器和空气网点裸碳完成。

Divo股票凯龙星quad-turbo, 8.0升W16引擎1479马力和1600 nm的扭矩,以及相同的7速DSG自动箱和四轮驱动系统。布加迪说Divo将涵盖0 - 62英里每小时在2.4秒内达到236英里平坦。

同时,Divo声称可以把1.6 g的横向加速度弯曲和8秒速度6.2公里Nardo处理跟踪。轻量级的轮子,碳纤维中间冷却器盖,和减少使用隔音允许储蓄35公斤的体重。

里面,Divo马特碳仪表板,Divo灰色阿尔坎塔拉席位。布加迪声称这些座位提供更多的横向支承,虽然similarly-trimmed方向盘变长桨更大的控制权。更大的扶手和小腿支持旨在改善安慰。

据温克尔曼Divo旨在“刺激世界各地的人们,“给予布加迪的机会”解释品牌DNA的敏捷,灵活处理更务实的方式。”

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