“美国汽车不一样的过去”

有一个很好的和有成效的一天在上周的“办公室”——驾驶和判断一些全球汽车奖提名2016年,在洛杉矶。

为数不多的竞争者在这个加州测试节日以外的美国。但大多数来自内部。从通用汽车和汽车主导——还是美国第一。如何来吗?因为冷,严酷的事实是,在2015/16,一般是把世界各地的销售新模式远比相对沉睡的美国竞争对手,福特和克莱斯勒。

如此活跃,通用值得赞美。但是,美国最大的汽车制造操作显然没有问题设计和推出新产品,这是自找麻烦,它使日本汽车,呃,美国人。

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我可以解释。坐在与通用汽车的布朗在美国的野兽在LA测试节日,例如,沃尔沃XC90+的全新版本马自达mx - 5和丰田普锐斯。这三个没有视觉瑞典和日本起源的证据。相反,他们真的看起来像汽车世界——或者,带着疯狂的普锐斯汽车(和)另一个星球。

相反,通用汽车/卡迪拉克/雪佛兰竞争对手他们与世界汽车竞争荣誉不仅看起来毫无疑问美国,但感觉,闻起来和美国喊道。这可能为消费者在美国工作。但在全球范围内,他们没有同样的共鸣。

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在过去,当世界是一个小地方,球童的主要卖点和雪弗兰,他们大/大胆、大声/底特律大块铁而自豪。他们看了看,觉得开车,听起来和尖叫,土地的自由,生活的美国梦。但那仅仅是过去。这是现在。味道变了。经常少即是多。日益复杂的,消费者从世界各个角落——包括美洲在内——迅速结束,美国汽车并不像他们曾经是可取的。

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他们不是定价以及他们使用,。一起,辉煌XC90加上闪烁的世界汽车测试良好的mx - 5节会比一个仅仅为更少的钱买足够的凯迪拉克CTS-V。这样一个与疯狂是一样疯狂的疯狂的最新的外观丰田普锐斯。

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