凯迪拉克CTS-V

添加巡洋舰的勇敢的V8 CTS轿车已经把它变成了一个令人信服的表现。可怕的加速度和thrill-ing引擎,凯迪拉克提供像样的处理和柔软。缺乏右手驱动将使许多买家,但CTS-V削弱了它的竞争对手在价格上和一定会脱颖而出。

你如果你合并一个凯迪拉克巡洋舰吗?强大的V8-powered super-saloon CTS-V。承担德国巨人的高性能版本盒的中档四门有一个艰难的任务,但是美国梦的车吸引英国买家吗?

CTS相似大小的宝马5系,但其样式只可能来自美国。加入18英寸合金车轮和低矮的V模型的前后保险杠,和凯迪拉克看起来真正咄咄逼人。

入门级版本的CTS和215马力2.8或257马力的3.6升V6引擎,但它是最有力的V单位通用稳定。从热代Corvette ZO6, 5.7升V8引擎产生400马力和533 nm的扭矩。

权力是美联储通过笨重的六速手动变速箱后轮。尽管挣扎着控制,凯迪拉克仍然设法sprint仅完成5.6秒,最高时速149英里每小时。

加速度是伴随着激动人心的V8嚎叫,工程师们放大通过移除CTS的隔音材料。自然,range-topper最可能的悬挂装置,并受益于平衡处理,只是受限于缺乏反馈指导。

控制所有的权力,热盒有一个修改版的稳定控制系统。这有四个设置,提供不同级别的技术干预应该CTS-V开始下滑。无论,即使在安全模式下,牵引力控制系统难以控制的轿车,司机需要转弯困难时保持警觉。

与松弛的弹簧和阻尼器的设置,这是不足为奇的四门变得崎岖不平的道路上感到不安,但这是远远不舒服。事实上,工程师的出色工作提供一个合理的高速公路。

CTS Right-hand-drive V6版本将于5月在英国上市,但老板仍在考虑是否将热V8旗舰车型。内部人士暗示,它将获得绿灯左浃形式和成本约£45000。这将削弱许多竞争对手,“Vette-engined轿车的前景可能球迷很难抗拒。