凯迪拉克CTS

CTS真正站出来如果它是成功的一个极其竞争的行业中挤满了才华横溢的汽车。从表面上看,新来的好印象。看起来锋利,是挤满了装备和宽敞雅致的巡洋舰。但它失望的低质量的小屋材料和公司。潜在的凯迪拉克买家的最大障碍,是缺乏系列柴油发动机

认为凯迪拉克,脑海中一个字——大!全国汽车,它们建立在和人物把他们都比生命。然而,由于该品牌2005年进入英国市场,其销售额一直很小,和被坚定地在天平的另一端的大小。

为了扭转这一趋势,推出了一系列新车型。我们已经新入门级劳工统计局印象深刻,基于萨博9 - 3。

现在轮到的CTS。上设置为与信誉等竞争对手宝马5系,当然有一个战斗。所以,新凯迪拉克跨大西洋挑战吗?

根据CTS看起来孤独,应该是一个赢家。锋利的线条和大量的道路存在正面。在前面是一个杰出的格栅和独特的垂直前灯,而侧翼轻轻地增加腰围。

在后面有一双醒目清晰的灯和大型LED刹车灯和foglamps条。铬等细节的前翼喷口和合金车轮提醒你凯迪拉克的美国的根源。

室内同样引人注目,也非常宽敞。开车,你面对一个逻辑仪表板布局特征带头巾的表盘,皮革装饰和卫星导航的可伸缩的彩色屏幕。不幸的是,这种令人印象深刻的显示不能弥补不正常完成。闪亮的塑料的质量下降远落后于竞争对手从德国和日本。

在路上,CTS是更有说服力。3.6升V6是强大的,光滑和愿意牧师,这是至关重要的,当你考虑到374纳米的峰值扭矩图不到5200 rpm。只有慢六速自动变速箱真的阻碍了你的进步。

变成一个角落,你通常不会经历横滚和俯仰与US-built汽车。由于其运动悬挂,抓地力很好,虽然指导缺乏感觉,它直接。硬弹簧的一个缺点是,坎坷易怒盒的镇静。然而,对于那些想要更舒适,柔软的底盘设置的选项。

在不久的将来,买家也可以指定一个四轮驱动传输或更经济的208马力2.8升V6汽油单位。然而,不幸的是,卡迪拉克的新250马力柴油不会到达直到2009年。

竞争对手:宝马530 i几乎没有中国佬5系的盔甲。其3.0升引擎是光滑的和强大的,建立质量是一流的,底盘是班上最组成。宝马不能与CTS是在价格上竞争。