凯迪拉克CTS(2008 - 2014)审查

过去,美国汽车努力影响大西洋这一边的。然而,卡迪拉克的表现性格的CTS是宝马5系和准备承担捷豹XF。

样式/形象

不可否认的是凯迪拉克的回头率。用它那锋利的折痕,格栅和爆发的轮拱美国真实存在。当然从人群中脱颖而出,这意味着买家将不得不习惯于凝视着从其他道路使用者。目前可用的CTS只是作为四门轿车和运动豪华装饰。

室内/实用性

爬上盒,你会发现宽敞的小屋一样引人注目的外观。在司机面前有三个运动刻度盘,而全面的中心控制台的功能逻辑布局加热和音频控制。配合并完成非常好,材料的质量,特别强调缝皮革覆盖。有充足的装备,与卫星导航、电视、氙气前照灯和40 gb BOSE环绕立体声所有标准。打开后挡板,有类竞争562升的承载能力。

发动机/性能

看一个凯迪拉克宣传册,你会注意到一个明显的遗漏,没有柴油发动机的选择!公司老板要求一个燃油炉将到2009年,但在那之前只有2.8和3.6升V6汽油发动机可供选择。不缺大单位在性能和将烧焦从停滞到60英里每小时在6.5秒,尽管它只会管理25.4 mpg的泵。唯一稍微慢六速自动变速箱选项。

驾驶体验

头在路上和清楚的凯迪拉克了与欧洲。有小的柔软和不精确,通常是美国车。抓地力强,身体好,转向直接控制,但它缺乏感觉。不幸的是,CTS的风度在角落里的缺点是很难,甚至无法过滤出小疙瘩,有损于我们的汽车的否则安静和舒适的长途巡航能力。

成本

当谈到物有所值,有小盒。入门级的价格宝马523 i, CTS 3.6升运动豪华服务包更多性能和统计标准的设备,你最紧迫的盒子在德国公司的昂贵的选项列表。你需要使储蓄高燃料和税单。2.9升模型只能管理每加仑25.7英里和263 g / km的二氧化碳排放,节省0.3英里每加仑,1 g / km / 3.6升快得多。

安全/环境

差的燃料消耗和高二氧化碳排放中旅社不太可能吸引环保的司机。事实上,直到清洁运行,更高效的柴油到明年,凯迪拉克可能依然是英国道路上一个罕见的景象。至少它更好地保护自己的人,而不是环境。6安全气囊和ESP是标准的,自适应双氙气大灯,停车传感器和轮胎压力监测系统。