雷诺佐伊vs迷你电动

这是所有的电动汽车最近的全球事件之前,把一个大扳手在汽车行业的工作,更不用说其他社会领域。业内人士认为,COVID-19大流行可能严重影响生产少,多达200000汽车推出的英国工厂。

形势意味着推出许多新的小型电动模型将搁置,但两个打击英国市场封锁之前,我们把它们放在一起在一个一对一的测试。

他们的新雷诺佐伊和微型电动之后,两个电动微型车,相同的客户,谁是寻找环保城市交通运营成本较低。

这是Mk2型佐伊,所以雷诺有经验在电动汽车。但是除了几个实验迷你Es 2010年,这是迷你的第一次冒险到纯电动汽车的生产,所以我们会看到这模型是最好的紧凑的电动汽车。

这个第二代佐伊雷诺的经验与自己的过去EVs和包在一个更新鲜、更实用的汽车,挤满了额外的技术。£29695这个top-spec GT线R135比MINI贵,但这是值得的吗?

雷诺佐伊

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设计与工程

新佐伊使用原车的改编版本的平台,因此有麦克弗森struts在前线和后方的扭力梁;没有什么新鲜的。相反,大进步的动力。

电池仍然夹在模型的地板上,在后座,但现在有更多的能量密度,所以包52千瓦小时的可用容量。

虽然只有一个电池的选择,电机有两种选择。第一——R110提供107马力,但这是我们这里测试的R135,包133马力和245海里。

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这仍然是在迷你的输出,但是因为佐伊的电池比其竞争对手的,这意味着有更多的范围,根据雷诺宣称238英里,。

范围是关键任何EV,充电是携手并进的。不过这里的好坏参半的佐伊;雷诺有一些真正的优点,比如变色龙充电器,允许汽车总是在可用的最大功率充电,节约时间和金钱。然而,CCS直流快速充电并不是标准的,不像小,所以你需要支付额外的£1000这个选项甚至top-spec我GT线修剪。有必要在这个时代的增长率快速充电器出现;这也使得汽车越来越多。

你应该需要它是唯一真正的选项,因为GT线得到大量的标准装备,包括一个9.3英寸的触摸屏导航,苹果CarPlay和Android的汽车、无线智能手机充电、气候和巡航控制系统,是一款数字破折号,停车传感器,后置摄像头,甚至part-recycled装饰。

内部是很好,如果比MINI的有点没精打采的,但驾驶位置,更糟糕的是;你坐高,这至少意味着可见性是好的,但你不能调整座位的高度。

开车

软悬挂意味着佐伊兼容和相对舒适,这使得它在城里,吸收城市道路上的伤疤。柔软意味着少感觉束缚在清扫道路出城,和更高的座椅位置加剧了头重脚轻的感觉,因为有相当多的。但这不是设计为一个小型运动型汽车;全电动超级迷你电脑,注重舒适和镇上的性能,所以在这方面雷诺满足其短暂的好。

方向盘很轻,所以很容易操纵,功率输出是光滑的。即时扭矩意味着最好的行到30英里,佐伊的记录在我们的测试中,以3.2秒的成绩0.3秒在迷你后面。然而加速度的尾巴大约45英里之外,和汽车的完成时间显示;佐伊花了9.2秒,迷你6.7秒。

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你从来没有叫佐伊缓慢。使用1.0升的数字相比,其性能更好、更便利,这部分得益于与自动变速器。这是绰绰有余,电动动力系统也非常安静。优化匹配,因为没什么暂停或道路噪音,和风力噪音牵制。这是一个令人印象深刻的包。

实用性

雷诺将明确本身和可用性的迷你。佐伊是五门和迷你只有三门,所以访问后座是容易得多。有更多的空间,而雷诺高车顶意味着空间是好的,因为你坐更高的电池,这让你的腿回到你,创造了更多的空间。

338升的引导也越来越接近一些微型车。事实上,包装很好,与电动汽车架构充分利用存储空间。

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电动汽车,实用性是充电。忘记了三脚插头;这只是应急。否则,汽车的变色龙充电器帮助这里。7.4千瓦wallbox供应,充满电需要9小时25分钟,所以隔夜费用应该没事的。22千瓦/ C供应,这下降到三个小时。规范直流快速充电选项,和80%的充值50千瓦供应需要70分钟。

所有权

不应该有怀疑的可靠性,因为科技是证明。佐伊是由一个八年/ 100000英里的电池保修,而其他的车有5年/ 100000英里的封面。雷诺也在我们的司机打迷你权力2020调查(见28页),在制造商的第十五位图相比,英国品牌的26点。

也有很多的安全设备,自动刹车系统,盲点、车道偏离警告、车道保持辅助和交通标志识别。欧洲五星还没有测试这个代车。

运营成本

这就是EVs excel。我们基地的运营成本在家里充电,平均14.4便士每千瓦时的能源价格。使用公共充电网络,成本可能会增加。在家佐伊的电池售价£7.92完全充电,根据平均效率为每千瓦时3.7英里,你会得到一个真实的192英里。这仅仅相当于每英里/ 4 p。

少使用能源的电池,在28.9千瓦时,迷你£4.69收取费用。它返回每千瓦时3.6英里的效率,所以靠近佐伊,即使这意味着实际行驶104英里,根据我们的数据。这相当于一个成本每英里4.5便士。有点超过其竞争对手,但超过20000英里你只会花费额外的£22在电力,每年£800。

测试人员说

“佐伊的充电端口坐落在雷诺徽章中心的车在前面。迷你的充电端口就是汽油汽车的燃料填充;不幸的是,这不是很实用。”

微型电动

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像佐伊,迷你的新电动模型是针对买家正在寻找一个紧凑的电动汽车仍相对便宜。这个二级模型成本£26900,所以从雷诺比竞争对手便宜——但这并不是故事的全部。

设计与工程

而微型电动二级修剪削弱了top-spec佐伊,如果你加大range-topping三级迷你佐伊的表把有利的是,尽管略少

也有一个类似的装备水平。2级有停车传感器和倒车摄像头,气候和巡航控制、无钥匙操作和LED灯。有最新的智能手机连接和一个数字,所以设备规格没有太大不同。

然而,三级削减只是增加了前面停车传感器、升级音响,全景天窗,真皮内饰和更大的屏幕信息娱乐,所以二级绝对是最佳选择。

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哪里有一个大区别两个测试汽车机电规格。所有迷你电动车得到相同的锂离子电池,与28.9千瓦时的可用能源,显著低于佐伊。这个能量源前轴上的电动机提供181马力和270 nm的扭矩,这是比雷诺。

电动变体改编自迷你架构,所以暂停库珀布局是一样的,例如,这意味着struts在前线和后方的多连杆轴,与佐伊。这有许多积极的驾驶体验。

有一个50千瓦直流快速充电功能作为标准,所以你不需要支付额外的快速充电,但不利的一面是,鉴于迷你的小电池,您可能需要更频繁的使用这个比佐伊。

内部很熟悉和质量感觉很好,因为在所有的迷你裙。它不一定比佐伊,只是不同。雷诺感觉更像是一个定制的机舱设计电动车;小就像一个迷你,只是一些额外的触摸,如方向盘背后的数字显示。至少这意味着模型的人体工程学和驾驶位置是一如既往的好。

开车

这些相似之处延伸到驾驶体验,因为迷你电动处理相同的广义锋利和敏捷性的标准库伯;只是电池的额外的重量(即使它是保持低在车里),明显的变钝。

但比佐伊迷你更警觉。沉重转向更快,更精确,而且有更多的控制。这意味着迷你感觉更有趣开车。帮助的性能,因为这里有更多的提供,我们的测试数据显示。迷你冲从0-30mph 2.9秒,但它确实宣称其优势雷诺完成,它以6.7秒,2.5秒不到佐伊。

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只有一个装置在汽车,它只是一个下降到D和加速,但给你一个迷你的快得多,从50到70英里每小时的时间冲佐伊把从30到50英里/小时- 3.4秒。雷诺花了5.5秒从50到70英里每小时,供参考。

一个迷你的体重标准的汽车是一个积极的。质量有助于把摇晃的,公司优势了,你会发现在一个正常的库珀。还不软或佐伊那么舒适,但阻尼确实感觉很好地建立和迷你控制它的重量超过疙瘩。细化也不错,所以很少分裂这两辆车在城里时噪音或在高速公路上。

实用性

真正的区别是范围。根据我们的效率数据,迷你只行驶104英里一个真实的完整的电池,而雷诺应该旅行192英里。这意味着迷你只能管理佐伊的整体范围的54%,这有一个很大的影响可用性。

至少充电迷你会好的,因为80%收取使用50千瓦快速充电器需要35分钟。这滴三个半小时使用一个11千瓦交流饲料,和四个小时12分钟从家里wallbox 7.4千瓦的电力供应。一个小电池,理所当然迷你需要更少的时间来充电。

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然而,引导也较小,在211升。这是127升不到佐伊的能力,而迷你电动只有三门,所以访问后座不是像以雷诺的那么简单。它也更紧,当你坐在后面。

所有权

MINI品牌在我们最近的表现相对糟糕的司机权力调查(28页),26日现货,30品牌虽然佐伊的电池保修是一样的,在八年/ 100000英里,标准三年不限里程保修包和雷诺的不是很好。

安全装备不是,因为虽然迷你自动刹车系统作为标准,盲点警告和车道保持辅助不包括在内,也没有机会增加选项。

运营成本

MINI品牌确实有它的吸引力,尤其是在市场使用。我们的专家预测,迷你将保持一个强大的新值的49.1%,失去£13697年折旧,而雷诺将保留仅为42%,所以折旧是£17229同期三年/ 36000英里的所有权。

有一些好消息,如果你业务用户,公司汽车司机将支付没有实物福利征税电动汽车的2020/2021纳税年度。

测试人员说

“虽然你可以选择车轮好像我们的测试车的是一个免费的选择,我们会去标准电说的插头设计,因为他们是一个很酷的造型功能,看起来很好。”

判决

首先:雷诺佐伊

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这个测试的结果,模型是一个更好的电动汽车——真的可以归结为范围。汽车都是令人信服的,但尽管昂贵,雷诺得到更多的装备,而事实上它可以旅行近两倍远一个巨大的区别。即使它不是迷你一样有趣,更加实用和有用的,一样舒适,技术很好。它也会略低运营成本。

第二名:迷你电动

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迷你的图像仍然是伟大的,尤其是电动汽车。保持品牌的乐趣因素时的驾驶经验和舒适的和高效的,太。但作为一个电动汽车,其范围太局限了,战胜佐伊。我们喜欢这辆车,但其有限的实用性,包括引导空间,乘客室和巡航范围——迷你电动的吸引力是一个很大的缺点。

也考虑…

标致e - 208

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• 模型:标致e - 208魅力
• 价格:£26900
• 引擎:1 x电机,134马力

的e - 208是标致的努力在电动车超级迷你电脑。50千瓦的电池给声称217英里,同时它有尽可能多的权力佐伊。魅力得到所有你所需要的设备和价格,而311公升的引导很有竞争性。

日产叶

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• 模型:日产Leaf 40千瓦时N-Connecta
• 价格:£28145
• 引擎:1 x电机,148马力

类似的钱你可以买一个日产叶有很多技术,一个40千瓦时电池给168英里,更重要的是,额外的空间在超级迷你电脑电动汽车和实用性。有良好的安全性和连接特性调整水平。

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