福特Tourneo定制与大众轻快帆船

虽然许多制造商喜欢画他们运动型多功能车作为生活方式的车辆,如果你有一个大家庭,他们可以有点妥协时,承载能力。大4驱车当然可以满足人们和你的东西,但不一定都在同一时间。

另一种选择是什么?过去,明确的选项是一个MPV,但随着这个行业的衰落和不完全是最时尚的选择,van-based人航空公司能更好的选择吗?

为了找到答案,我们的最新multi-seat货车相比福特和大众汽车。福特Tourneo定制是福特的中型运输的载客版本定制车,我们测试它在新油电混合动力车的幌子,汽油发动机作为一个发电机。

的大众轻快帆船是由传统的柴油发动机,但和福特一样,这个完成修葺模型配备了高质量的材料和技术。

这些van-based多功能用车交货吗?如果是的话,那么福特证明插电式混合动力技术最适合这些大机器?

福特Tourneo定制

31日

福特Tourneo定制的商用变体是交通定制。它使用相同的引擎,包括该公司的新插件混合选项,我们测试它在mid-spec钛修剪,售价£61000。

设计与工程

我们在2012年第一次看到交通自定义,它是在2018年完成修葺。这是福特的中型货车,商用版本是Tourneo自定义。看起来很大程度上相同的车,除了其额外的窗口和格栅与几个额外的酒吧。

车制造商转向电力驱动的商用车辆,但福特并没有与干到底交通电动汽车(2021年的)。相反,它已经交换标准版2.0升EcoBlue柴油运输中自定义增程插电式混合动力车。

这意味着一个电动马达驱动前轮,而1.0 EcoBoost汽油发动机作为发电机时,适度的13.6千瓦时锂离子电池是平的。由于Tourneo定制的大小,混合动力驱动系统槽的空间腾出的柴油发动机和手动变速箱,而电池是挂在轴之间的地板上。这意味着室内空间是一样的,你会发现在一个柴油Tourneo习俗,虽然系统200公斤增加了整车的质量,所以它很重。

31日

Tourneo定制提供驾驶模式来帮助你充分利用可用的权力。汽车电动汽车标准的混合模式,管理能量流,但现在还有一个电动车获取设置电池运行。EV后来是一个保存功能,可以设置使用地理围墙,所以您可以运行纯电力单独当你进入当地的城镇或城市中心。电动汽车充电允许您充值移动电池,但权力电动机同时,所以这不是一个有效的驾驶方式,真正影响燃油经济性。

开车

唯一表明Tourneo定制PHEV运行处于停滞状态显示在仪表板显示多少电池充电了。引擎将会降到百分之零。

Tourneo自定义自动变速箱,所以简单地把变速杆赶走你。在低速度合成的呼呼声,让行人知道你的存在,但是更快,这是被轮胎噪声所取代。

虽然Tourneo习俗有一个相对温和的124马力,455 nm的扭矩可以即时你踩油门。这意味着Tourneo习俗是惊人的快线,它是反应速度比卡拉维尔30英里每小时的速度。然而,一旦过去这个初始的激增,柴油大众感觉更加一致。

当Tourneo定制需要援助的引擎,它在谨慎地削减。然而,因为它权力电动马达和不直接驱动车轮,它立刻切换到最大转速加速时,它产生一个明显的无人驾驶飞机。

31日

有标准驱动的齿轮箱和一个“L”模式,提供更多的能量复苏放缓,尽管它使福特时感到很不平稳的减速并不是有效的足以让你沉溺于one-pedal开车。

总的来说,Tourneo定制是放松的,但是感觉比卡拉维尔货车如。大疙瘩通过帧发送更大的冲击波,而长轴距使其反弹超过高速公路伸缩缝。有更多的道路和风噪声比大众,所以它不是很放松。

实用性

以及提供更多的机舱空间比传统汽车或SUV,这些van-based多功能用车提供俯瞰前方的道路。许多人买suv这个特性,但是Tourneo定制和卡拉维尔更好。

这些top-spec模型也得到足够的额外帮助你调整这样的大型机器。福特功能双翅膀镜子,降低部分提供一个广角视图(轻快帆船只有标准镜),而前后停车传感器安装作为标准。您还可以添加一个后置摄像头(£300),和工具如后方cross-traffic警惕,公园帮助和盲点预警。

所有权

福特和大众表现特别好我们的司机电力经销商调查,但值得注意的是,这两个模型实际上是通过各自的制造商的货车经销商网络销售。福特的交通中心,而大众范中心。这些经销商应该在商用车辆专业知识,给予更大的心灵的安宁。

当涉及到安全,这些车都是艰难的,但不太匹配传统汽车安全装备。许多安全功能(甚至附加侧安全气囊)是可选的,尽管两种模型功能自动紧急制动作为标准。

运营成本

福特声称的全电力行驶范围33英里Tourneo定制完全充电的13.6 kwh电池,但我们只看到一个可用的20英里的范围。

测试我们25.8英里/加仑燃料电池和一辆坦克,但这也包括大量的高速公路里程,这肯定会影响我们的回报。相比之下,轻快帆船返回34.4 mpg。无论如何,很明显,充电Tourneo定制电池尽可能经常和使用energy-recuperating“L”模式开车时将最大限度地提高燃油经济性。

充电通过左侧的套接字;需要五个小时从一个三脚插头从wallbox三个小时。的插电式混合动力汽车没有一个标准的2型连接和快速充电的选择。

测试人员说

”按钮在破折号关掉ESP滑条件下,电力驱动模式之间进行切换,切换的停车传感器,并添加公园帮助”

大众轻快帆船

31日

卡拉维尔的祖先可以追溯到大众的起源。它是基于T6,这是公司的第六代货车,从1950年第一个被Beetle-derived 2型。这里我们尝试197马力2.0 TDI, DSG汽车执行模型,售价£58071。

设计与工程

卡拉维尔有一个显赫的家族,当前模型是一个彻底的最新的机器。2016 T6运输货车抵达——尽管它可以溯源于先前的T5 2003年启动,而一次整容在今年年初T6.1规范引入了一个新的外观和技术从大众的客车。

全电动e-Transporter加入了范范围,但商用轻快帆船仍然依赖于柴油发电。它使用一个2.0 TDI必和必拓148年或196年必和必拓形式(我们这里测试后者,因为它更紧密地与福特的价格,但仍£2929便宜),和所有的模型都有7速DSG双离合变速箱。这发送驱动前轮,高功率柴油可用4运动四轮驱动,但只在top-spec执行削减。

31日

卡拉维尔略小于Tourneo自定义,但它仍然是一个相当大的机器。值得庆幸的是,有许多司机艾滋病安装与操纵大众来帮助你。像Tourneo定制,这top-spec执行前后停车传感器模型特性,但是它同时也带来了大众的公园协助指导和一个后置摄像头。公园帮助的包容也打开另一个有用特性的形状方面协助,警告你的对象可能对你的盲点。

自适应巡航控制系统也安装标准(这不是可用Tourneo定制),而这种执行模式得益于数字驾驶舱和发现媒体娱乐大众乘用车范围。总体来看,内部质量领先一步的福特,尽管两种模型展示他们的货车根与硬塑料比你通常会得到一辆汽车或一个MPV。

开车

卡拉维尔和Tourneo之间有明显的差异自定义时如何开车,由于他们不同的动力传动系统配置。而福特的发动机注意无关你的速度或加速度,大众的柴油轰鸣时应用节流阀。

196年与必和必拓,卡拉维尔非常迅速。10.1秒的0 - 62英里每小时时间快这么大,重型机器,虽然slick-shifting DSG变速箱有点反应迟钝脱离停滞时,好像下滑,不是压力传输。不过,一旦你启动并运行,这个盒子的脆转变充分利用发动机的扭矩。

移动,轻快帆船比Tourneo定制提供更加顺风。它仍然重击到凹坑和福特一样,但是当他们听到,他们不觉得严重。大众也更加精炼,减少轮胎噪声(甚至可选18英寸的车轮上安装在我们的测试车),而不是风或引擎噪音。2.0 TDI torquey权力交付,比福特和大众感觉更完成的速度。

31日

我们的车也出现了£1182驱动选择动态底盘控制系统,这似乎有点过度的车辆,舒适和细化是卡拉维尔包的关键。因此,我们倾向于坚持安慰设置在运动,尽管生态也可以帮助减少燃料消耗。

实用性

而卡拉维尔是一个款Tourneo定制的eight-seat布局相比,汽车依然提供足够的实用性。每辆车有四个Isofix儿童座椅安装在后面,虽然大众和福特建议只使用附件在第二排座椅面临向前。

这两个存储之间势均力敌。Tourneo定制更多的隐藏空间,手套箱,两个有盖子的柜子建立在破折号(一个USB和12 v的套接字)和一个大型中央本双杯座,尽管我们想看到dash-mounted USB插座隐藏在里面,而不是上面的盖子。

两种模型特性深门垃圾箱和杯座无处不在,而Tourneo自定义还包括一些开销存储。

所有权

这两个人运营商提供成堆的多功能性,但这是要付出代价的。卡拉维尔不是一样昂贵的£61000 Tourneo自定义,但在£58071仍然是陡峭的,很多人会认为这只是一辆货车与windows。良好的标准装备价格一定程度上证明,尽管你可以撞了进一步的选项,包括深浅不一的油漆(£2880),光面革从£1482,甚至是“晚安”包(£462),其中包括一张床覆盖和百叶窗。

运营成本

陡峭的价格意味着汽车都是负责£325公路税附加费的前五年,虽然Tourneo定制成本£10£465,由于其分类作为替代燃料汽车。

这也是更好的选择作为一个公司的车,因为排放的81 g / km的地方它的实物福利税率19%,卡拉维拉的比例为37%。它会花费最高评级的收入者£4624一年;大众在£8313。

汽车有70升油箱,但卡拉维拉的可以升级为£78 80升,这增加了大约70英里的范围内,根据我们的测试经济34.4 mpg。

测试人员说

“执行削减增加电动滑动门打开通过冲刺按钮或keyfob,加上一个非常有用的动力后挡板。”

判决

第一名:大众轻快帆船

以其灵活的座位布局,巡航舒适和强力的表现,大众轻快帆船需要胜利。其恶习——主要是犹豫变速箱,但总体感觉比福特一个高质量的产品,同时提供令人印象深刻的技术。是的,这很贵,但如果你需要一个可以携带multi-seat车乘客和设备,这是我们选择的模型。

第二名:福特Tourneo定制

Tourneo定制提供了一些优势大众和一个宽敞的人们与方便的功能载体,但PHEV模型只能进入自己的如果你能每次你给它充电公园。这样做,承担大量的短途旅程,你会获得好处。但是如果你用它作为一种生活方式的车辆在长途旅行,你会更好柴油变体之一。

也考虑…

奔驰V-Class

31日

• 模型:奔驰V 300 d运动
• 价格:£59115
• 引擎:2.0升4共青团239必和必拓

的V-Class是另一个贵宾接送兄弟会的支柱。这个V 300 d管理0 - 62英里每小时在一个可笑的7.8秒,而强大的V 220 d也越少。都是在三体长度与多达8个席位在各布局。

沃克斯豪尔Vivaro- e

31日

• 模型:沃克斯豪尔Vivaro-e生活精英
• 价格:£49415
• 驱动:电动发动机,136马力

如果你正在寻找一个环保的选择,那么沃克斯豪尔增加了乘客的新版本Vivaro-e范。可提供多达9席,两个身体的长度,而50 kwh电池意味着有143英里的范围内。

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