起亚索兰托vs斯柯达Kodiaq

如果家庭需要大大众运输工具,他们更有可能购买不能获得议龟哮运动型多功能车比一个商务。时尚和趋势发展的方式,当然没有否认这对越野车看起来更时尚和吸引力比更多的货车如同行。

这就是为什么运动型多功能车如此受欢迎,这样的大型轿车的数量表明,这仍然是影响市场部门的增长,和最近推出新的吗起亚索兰托抵达英国,这是令人耳目一新的食谱。有一个柴油,但其余的范围混合动力以满足客户需求。

这是与我们的一个班里最爱-斯柯达的汽油Kodiaq不能获得议龟哮SUV。虽然斯柯达不提供混合动力或来说Kodiaq的版本,这个最大的斯柯达SUV被更多的包类似的钱。

起亚索兰托

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有很多新的第四代索兰托,尤其是它的混合动力系统。这是将2修剪的畅销书,这价格从£38845。

设计与工程

克钦独立军的不能获得议龟哮索兰托SUV是全新,N3平台设计接受该混合动力系统。

新平台意味着索兰托的轴距比其前任的35毫米长,帮助改善包装内尽管只有最小的总长度的增加。有完全独立悬架后方,self-levelling修剪水平较高,但不是这2模型。1.6升汽油引擎,非1.49千瓦时锂离子电池和混合力动力模型是可用的,尽管。

电动范围是有限的,但小电池更协助汽油发动机来帮助汽车的2006公斤kerbweight转变,这是斯柯达的253公斤以上。动力总成生产226马力和350 nm的扭矩,它使所有四个轮子通过六速自动变速箱。

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这种索兰托克钦独立军称之为自充电的混合,这意味着你不连接电源。相反,汽车管理电池的充电的状态,并将收回能量减速或制动时,补足能量系统,否则将丢失,或者它将使用汽油发动机作为一个发电机,确保电荷状态是维持在一个最佳的水平。

还有很多科技在这个新索兰托,有充足的安全特性,将使这一个吸引人的家庭汽车。我们会很快的。

里面,索兰托也已经焕然一新,新鲜的设计和一些高质量的材料。然而,你必须支付将近£39000的入门级车,虽然质量很好,有削减部分Kodiaq的踪迹。

开车

索兰托的混合动力系统使其放松。只要你不把它太难,动力系统相对完善,呼吁电动机做大部分的工作。

使用完整的节流阀和机舱内的排水道1.6单元的咆哮与斯柯达的smoother-sounding涡轮增压发动机相比,但是在城里和温和的巡航克钦独立军相对比较安静。其传统的六速汽车也比更平稳DSGKodiaq变速箱,所以它的边缘以较低的速度驾驶性能。

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然而,克钦独立军的骑不太像斯柯达的完成。索兰托是柔软的,但在疙瘩没有尽可能多的控制,所以车轮采取更积极的和更多的能量转移到乘客舱。不过,这是远离一个不舒服的车。

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体重意味着它不处理接近尽可能多的精密斯柯达,但鉴于上述我们打赌,并不像这种类型的汽车乘坐舒适性。

重量也意味着它不是那么快。我们提到了索兰托测深少精在全速状态下,你可能需要使用更多的节流比斯柯达更频繁地旅行。但完成时间8.7秒,性能来说是足够的。

实用性

这些车都是关于可用性,和克钦独立军擅长。都沐浴在第三行,折叠席位的机制和访问后是最好的。

索兰托服务了179升的行李箱空间与所有7个席位。上升到608升当后排座椅折叠。中间行座位宽敞,比斯柯达——他们滑的两种模型,而克钦独立军提供USB充电点在后面保持产品超过。

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折叠中间行座位下来索兰托提供最大承载能力1996升。这只是几升斯柯达的最大2005升,所以这里将两个。

这些车都是相当大的,但起亚功能前后停车传感器和倒车摄像头作为标准。而Kodiaq传感器,你将不得不支付额外的£405添加一个后置摄像头。

所有权

克钦独立军也得到了很多新的安全技术,虽然欧洲五星还没有测试这个新索兰托,甚至2修剪与碰撞预警功能自动制动,以及行人和骑自行车的检测。还有一个新的junction-detection函数,将阻止你退出在接近交通误。

除此之外还有lane-follow协助作为智能自适应巡航控制系统的一部分,也集成了一套功能,会自动调整速度限速时的变化。

所有权的主张了起亚的七年/ 100000英里的保证,以及品牌的战绩在我们2020司机电力业主满意度调查。

运营成本

你期望从混合燃料效率好,克钦独立军的42.3 mpg正是10英里以上斯柯达管理,意味着你的年度燃料法案将站在£1483基于这些数据超过10000英里。斯柯达的燃料账单£1884。

许多人会购买这些汽车金融,但一些仍将用现金购买,和剩余价值也会影响。市场转向混合动力是反映在我们的专家预测起亚将保留46%经过三年/ 36000英里,相当于折旧£20996。

斯柯达是额定同期只有38.7%,这意味着它将失去£23830,所以克钦独立军的优势时,运行成本。

测试人员说

“克钦独立军的锂离子电池是由七年保修所以有很多内心的宁静与一年的免费道路救援。”

斯柯达Kodiaq

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Kodiaq是不能获得议龟哮SUV类的最狠,这SportLine修剪,定位对Kodiaq范围,在价格上非常接近索兰托,从£38880。

设计与工程

Kodiaq已经出售从2016年底,所以现在是一个老大型suv。但更新整个汽车的生活一直在类的前沿,与新技术特性,引擎和修剪水平,这2.0 TSI 190 4 x4 DSG SportLine模型表示。

斯柯达的底盘是基于大众集团的MQB架构,这是一个可扩展的平台,支撑着一系列的车辆奥迪TT跑车斯柯达家SUV。

汽车四轮驱动,所以他们的悬挂布局是一样的,麦克弗森struts在前面和后多连杆设置。斯柯达与自适应阻尼器是可用的额外£1030,这也增加了一个越野设置。

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两个不同的地方他们的工程方法是斯柯达不可以混合。市场转向汽油,这2.0 TSI 190模型现在是一个更受欢迎的选择。四缸涡轮增压发动机产生187马力,一点权力与克钦独立军,但具有相同的320 nm的扭矩产生的1500 rpm kerbweight只有1753公斤,使它更轻,斯柯达汽车越快。

它有一个双离合器变速箱和四轮驱动,选择驾驶模式,包括生态、舒适、运动和道路设置。后者与克钦独立军,但索兰托也有泥的选择,雪和沙子的地形设置。在现实中很少将这些对一条偏僻的小路,但对轻型越野都没事的。

这些车可能会花更多的时间在路上,斯柯达的高质量的小屋会变成自己的。克钦独立军是不错,但是斯柯达的感觉明显款,即使它的设计是最好的形容为平原和简单。它一直在销售没有任何内部调整自2016年底以来,但布局功能和运作得很好。

开车

很明显,斯柯达更driver-focused模型的两个,尤其是SportLine规范。转向更清晰,你可以感觉它的相对较低的质量相对于起亚因为它感觉更敏捷,更顽强地。发动机拉强烈也提供了良好的性能,包括0 - 62英里每小时在7.6秒内。

尽管更好的身体控制,Kodiaq实际上是更柔和、更舒适的车。它在干硬后木材在路上不像克钦独立军。斯柯达起伏的道路上失去镇静一点,用一种点头的动作,但总的来说它更有趣,可以机驱动,也更舒适。

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动力系统改进与克钦独立军的巡航速度,但在硬加速索兰托比平滑Kodiaq吵着;一旦提供了大部分电气援助起亚,1.6挣扎。斯柯达的大引擎没有努力工作。

实用性

不能获得议龟哮suv都是关于大小。斯柯达比起亚和矮10厘米也有一个较短的轴距。而Kodiaq滑动中间行座位和克钦独立军一样,感觉不太宽敞的——这是明显的一旦你进入后排,Kodiaq更狭窄的地方。这也是难以爬进第三行。

小的权衡后小屋是一个不错的引导。不能获得议龟哮有270升的形式,在560年和705年之间升第三行折叠,取决于中间的座位在哪里,所有平面和2005升。有一个动力后挡板。

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斯柯达著称实用性和品牌只是聪明的触摸,和Kodiaq也不例外。小配件,如刮冰机的燃料填充皮瓣和一把雨伞,前门Kodiaq容易忍受。您还可以指定选项,例如door-edge保护者为了避免停车场丁氏,和小箱的£180家庭装。睡眠£325包增加了特殊的头部中间行,隔音玻璃和百叶窗。没有无线充电,在克钦独立军,但斯柯达不提供尽可能多的USB端口。

所有权

斯柯达不提供尽可能多的标准安全技术。自动制动与碰撞预警标准,但巷帮助和盲点检测£980包的一部分;自适应巡航£500多。

斯柯达仍然是一个完整的经NCAP five-star-rated汽车,但请记住,评估是在2017年,当测试并不严格。

斯柯达是传统上的强劲表现我们的业主满意度调查,显示驱动力量2020年强劲。然而,它的记分标准完成并不足以击败排名第二的克钦独立军,而斯柯达的标准保修不慷慨。

运营成本

克钦独立军的混合动力系统意味着158 g / km的二氧化碳排放,这使它在34%实物福利税收带公司的汽车司机。相比之下,图198 g / km的斯柯达,所说的前37% BiK乐队。

因此,索兰托将花费那些高收入的纳税人每年£5203;同一个人将不得不支付Kodiaq每年£5553。

斯柯达为£369提供了一个负担得起的两年的服务包,但起亚索兰托尚未确认维修价格。Kodiaq将更便宜的保险。我们收到了£456和£538的报价为示例分别斯柯达和起亚司机。

测试人员说

“Kodiaq整洁double-glovebox额外功能实用性,本是一个好地方来存储手机顶部,底部需要更大的项目。”

判决

第一名:起亚索兰托

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这是一个昂贵的汽车,但索兰托是固体不能获得议龟哮SUV。负担得起的运营成本和剩余价值帮助抵消其价格强劲,而2修剪技术是足够的。然而,对于家庭运输的标准安全设备和高超的水平空间和灵活性使索兰托,所以可用。我们想更舒适,但性能好和效率很好。

第二名:斯柯达Kodiaq

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Kodiaq仍然是一个大的SUV,但SportLine不是甜点。SE L是更便宜但基本装备,斯柯达性能更好,更敏捷、更舒适、更狭窄的克钦独立军和从其座位布局提供了更少的灵活性。质量是好的,但利润率在索兰托在这方面并不足以确保胜利。

也考虑…

座位塔拉

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• 新:塔拉科2.0 TSI真的认识DSG 4 x4 X要座位
• 价格:£37430
• 引擎:2.0升4共青团187必和必拓

座位的不能获得议龟哮塔拉科SUV更负担得起的比这两个竞争对手,但在Xcellence规范得到了大量的工具,认为它与克钦独立军。斯柯达的动力系统是一样的伟大。它仍然是我们最喜欢的不能获得议龟哮SUV。

沃尔沃XC90

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• 使用:沃尔沃XC90 T8双胞胎引擎
• 价格:£39990
• 引擎:2.0 - 4共青团PHEV, 385马力

对克钦独立军多一点你可以买一个两岁大的溢价不能获得议龟哮插电式混合动力车。的沃尔沃XC90 T8在理想的R-Design Pro削减了近空间更豪华,动力和潜在的效率。

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