GR丰田雅力士和福特嘉年华圣版

汽车像新GR丰田雅力士在当今的平台共享世界则很少见,规模经济需要确保最大化盈利的潜力。这个新的热舱口回避精打细算的审查支持提供真正的司机刺激;同系化反应特别的下马的2021只进入者,一个Covid-19流行的牺牲品。但是路上的车还在这里,一个令人垂涎的规范。

然而,在该中心丰田严峻挑战,所以在民用车的世界里,那里的福特嘉年华圣汽车,GR雅力士将不得不战斗如果它想成为最好的紧凑热舱口。

这一次,在新嘉年华涉水进入战斗圣版修剪,一些视觉和机械调整。的福特有价格,丰田有更多的技术,但在这个市场,纯粹主义者追求的best-driving机器想要参与和兴奋,这可能不是一个主要问题,特别是如果你想购买资金。红色角落,丰田。蓝色角落里的,福特。哪一个将会胜利吗?

GR丰田雅力士

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GR雅力士是最激动人心的热舱口在年推出的承诺是一个真正的经典。£29995电路的基本模型和£33495包,安装我们的车,丰田的新人并不便宜,但它仍然可以讨价还价的性能车。

设计与工程

模型的GR雅力士今天少之又少;阅读规范表,你就会明白为什么。只因为这个雅力士三门,而其余的hybrid-only常规阵容都有五门。引擎盖下有一个1.6升三缸涡轮增压汽油发动机产生257马力和360 nm的扭矩,很不可思议的数据规模这样的单位。

重要的动力是发送到所有四个轮子通过六速手动变速箱auto-blip切换函数降档。

£3500电路包安装在我们的测试车带来了轻量级BBS伪造18英寸合金,总共节省10公斤,患流行性感冒的米其林试点体育4 s轮胎,一个Torsen限滑差速器的前后轮轴,哑音暂停与硬弹簧和防滚酒吧,以及不同的阻尼率和调整动力转向,加上红色的为大四活塞卡钳刹车。

桶里面,有一双轻便的席位,在阿尔坎塔拉修剪,但重点是下面的工程。基于TNGA平台,GR雅力士四轮驱动,并使用麦克弗森struts在前面,落后于double-wishbone-type后悬吊系统。

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有各种各样的方式来控制这两个微分电路包补充道,与正常修复前后扭矩在比例分割。跟踪移动这背后略50:50,30:70运动进一步推动它。

很好,重点放在工业制品,因为内部是可以的,它不是一样宽敞或福特的装备。座位你太高的地方,这意味着看似大后视镜是直接在你的视线会圆左手弯曲,所以人体工程学有一些问题。

质量是可靠的,但没有很多优柔寡断的材料,虽然它没有卫星导航,即使Android的汽车和苹果CarPlay是标准的。透过范围在73页完整的工具包。

开车

这就是GR雅力士真的进入自己的,。刺激的起动器和发动机落定低音加重闲置三缸乱弹。在移动中我们可以把增强声音在运动模式下,但沉重的空气涡轮力源引擎是完全真实的。

电机转速为一个小型涡轮单元,也把与一个侵略,其竞争对手缺乏的限制器。部分原因是传动装置太短,部分是由于转矩在中档,而福特的峰值出现在底端。

多亏了四轮驱动系统,雅力士将sprint在5.5秒内从0 - 62英里每小时,一个完整的第二速度比嘉年华圣在低转速有振动,但GR仍然拉,中档电荷增加巨大的灵活性。六速变速机械——也许有锯齿状的,当然比福特的重,但它是令人满意的和积极的使用,而iMT down-blipping跟踪功能很好使用,除非你想自己执行竞走的演习。这是一种车,你可能想要。

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身体控制是辉煌的,但后来kerbweight 1280公斤,没有太多的质量控制。阻尼是坚定的,但这意味着你可以承诺在角落B-roads与真正的信念,因为你知道雅力士将稳定。然而,这意味着剩下的时间有点妥协,但这车性能。

实用性

三门的身体意味着获得汽车的后座显然是有限的,而后方微分和更复杂的悬挂布局意味着GR只提供了174升的行李箱空间。它很小,所以你将不得不做出妥协,但是你可以靠这种级别的实用性。

还有更少的空间比福特在后座,而丰田只有四人座位。

在前面也不宽敞,似乎更少的小装饰品托盘和存储空间——尽管有一个方便的窗台下屏幕,你的手机在使用苹果CarPlay或Android汽车,如果像我们的测试车,GR雅力士不是配备了£2180方便包装。

所有权

5年/ 100000英里的保修应该给平和的心态,以及丰田中排在我们驱动电源2020年满意度调查。

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最新的雅力士收到完整的五星级欧洲五星2020年安全评级时测试。安全设备安装标准包括丰田的安全系统,AEB碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离警告,自适应巡航和auto-high-beam LED灯。如果你想盲点监控及后方cross-traffic提醒你必须添加方便包装。

运营成本

大多数人会买在金融和低4月可用两车是一种有吸引力的选择。即使现金买家丰田的强劲迹象,与我们的专家预测GR将保持其价值的58.3%。

福特预计将保持48.5%(本身良好的图),所以即使丰田的定价较高,GR雅力士只会失去£12496而嘉年华圣£14822。

测试人员说

“大四活塞前刹车很好,有很多的权力和更好的阻力比嘉年华的消退。他们帮助共计0.6秒的优势为我们短的试车跑道一圈。”

福特嘉年华

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当前的福特嘉年华圣是一个极好的热舱口,这圣版独家制造商已经增加。但在£28770,它是物有所值的阶梯嘉年华圣的位置较低,能击败GR雅力士吗?

设计与工程

像丰田、嘉年华圣版可在三门形式,但是它还包括一些性能增强,把它放在雅力士的球场。

这些包括轻flow-formed 18英寸合金相比,节省2公斤/角落标准车轮。都由新coilover悬架控制单元低15毫米的悬挂高度在前面和10毫米后与标准相比圣他们还提供12点击压缩调整和设置16个不同的反弹,所以你可以调整底盘设置(尽管手动)。

高性能轮胎帮助提高抓地力,但除此之外,普通的化妆是一样的圣,这肯定不是坏事。

这意味着它由一个1.5升三缸涡轮增压汽油发动机气缸失活——这是首次three-pot引擎当这个第三代圣首次亮相。其重要统计数据是雅力士的,然而,生产197马力和290 nm的扭矩,这只被发送到前轮通过六速手动变速箱。

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有一个Quaife限滑差和制动扭矩矢量来帮助提高牵引,但这是一个方面,福特可能会失去与丰田。

只是两轮驱动意味着圣重量不到GR,但只有26公斤,1254公斤。发射控制,不同的驾驶模式,从正常的运动和跟踪。这些调整发动机和排气的参数,以及福特的稳定控制。

在278毫米,圣刹车的表现实际上是小于GR的培养;其前光盘测量直径356毫米相比之下。

然而,福特是£1225低于基本雅力士和功能更多的工具(见77页范围通过面板的更多),而Recaro运动座椅和材料内部质量比丰田的各自的产品。

开车

立即圣感觉就像一个顽强的小热舱口。而雅力士的四轮驱动系统意味着火箭的角落,即使福特的聪明diff和扭矩矢量,牵引更多的圣拼字游戏——但它仍然发现,相对较好,从不停止工作把你向前。

圣的引擎将努力从低下来用最小的涡轮滞后,这肿块的扭矩传递快速、平稳的破裂,并不总是把前轮的嘶嘶声。但是,它真的缺乏GR对异性恋的呼噜声。

短跑在6.5秒内从0 - 62英里每小时,福特是第二个低于丰田。这不是完整的故事,因为它还没有相同级别的GR雅力士并处于正常状态的灵活性。部分原因是嘉年华圣有更小的转矩,部分是因为它比其竞争对手更长的传动装置。

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然而,福特的声音更加真实。three-pot引擎有一个低音加重隆隆作响,在运动或跟踪伴随着gearchanges排气的一些表现性格的持久性有机污染物。这种转变本身比丰田更轻,但同样引人入胜。

骑是公司。mg6,福特的阻尼感甚至在某些情况下,但它也pogo上下比雅力士。路上的车都是不妥协的,但他们也提供阻尼的质量意味着你可以承诺,因为汽车感觉他们和你一起工作。

嘉年华道路噪音较低,不过,虽然长时间的齿轮也使得它更好的巡洋舰。

实用性

福特也更实际的机器。这是否重要的购买热超级迷你电脑时我们会留给你来决定,但是福特提供了311升的引导空间;这是137升超过丰田。

尽管圣版也只能在三门形式,福特的后排座椅可以更容易,虽然有三个和更多的空间。成年人拥挤在这里肯定会低于雅力士。

圣的Recaro座椅意味着驾驶位置比丰田的,也有更多的调整。机舱也感觉更宽敞,而有一些更有用的地区嘉年华存储物品如手机、钥匙、钱包和钱包。

所有权

相比之下,丰田,福特的司机Power 2020结果不是一样强烈。花了24日在30个品牌。

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然而,欧洲五星嘉年华也收到一个完整的五星级安全评级,即使自主制动£550包的一部分,也增加了自适应巡航控制系统,盲点协助及前方停车传感器采用标准的后方物品和扭转相机。能见度在圣比雅力士,所以它应该更容易操纵。

运营成本

圣的低kerbweight和主张引擎贡献对测试效率优势,与福特返回33.8 mpg相比,丰田在相同条件下每加仑29.9英里。

但根据您的使用和驾驶风格,这些数字可能更好或更糟,甚至逆转。根据我们的数据,这意味着你将支付£1877年燃料嘉年华和雅力士在平均£2122 12000英里。两个售价£623和£800分别投保。

测试人员说

“五门嘉年华圣可用的,但是你得去四白或ST-3规范如果你想要额外的实用性在三门圣版版本。没有这样的选择雅力士。”

判决

首先:GR丰田雅力士

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丰田是一个才华横溢的司机的车,其实好的价值考虑到性能。这个超级刷新方法提供的承诺刺激巨大推动力。比圣有点更严重,但那么它的性能和能力。它缺乏实用性,但这是一个热舱口,和一个你会喜欢,你会忘记的弱点引导空间和一些技术。

第二名:福特嘉年华圣

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圣版不是值作为常规嘉年华圣一样好,这为更少的现金提供了几乎相同的性能。但它仍然是一个令人兴奋的热舱口,洋溢着个性多亏了顽皮的底盘。其表现性格的引擎不打孔GR的包,但福特的技术和实用性更好——即使它不提供supercar-rivalling B-road雅力士的性能。

也考虑…

现代i30 N

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• 新:现代i30 N
• 价格:£29810
• 引擎:2.0升4共青团271必和必拓

它可能来自一个类,只是两轮驱动,但是现代i30 N是GR雅力士和类似的价格也有类似的performance-focused自然的核心。这表明一些汽车存在于同一空间作为丰田的新人。

福特福克斯RS

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• 使用:福特福克斯RS版
• 价格:£31900
• 引擎:2.3升4共青团345必和必拓

你可以包一个铁杆4 wd舱口使用GR雅力士市场类似的价格。的专注RS版拥有345必和必拓和一个聪明的后方微分。这是强大的和包的个性。这个预算买你的车了大约19000英里。

数据