现代途胜vs雷克萨斯NX

是什么让一辆汽车保险费?是徽章模型熊的鼻子,还是技术水平提供内部?是精致,质量,或者花更多的钱这一事实意味着你不必做出妥协而更主流的选择吗?

事实上,是所有这些东西,等品牌现代一直叫嚣着要提升他们的形象更加高端的地位,这推动一个更高端产品由韩国公司的新体现途胜越野车。这是一个很大的背离之前发生了什么,并给予现代的经验和成功的电气化,这图森混合时应该帮助改进。

当考虑高端品牌提供non-plug-in混合动力suv,只能有一个选择:雷克萨斯。制造商的用户体验图森相比是小巫见大巫,但对于类似的钱top-spec Ultimate-trim现代我们这里,你可以进入一个NX代替。雷克萨斯与业主一致的表现在我们的驱动力量调查,证明公司的高端地位,所以现代给它一个可以运行的钱吗?

现代途胜

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这是现代的努力更高档SUV。它从它的前身是一个很大的变化,尤其是当涉及到动力系统。我们测试了£37195 1.6混合最终削减。

设计与工程

鉴于先前的图森的时代,毫无疑问,这辆车是新的。它已经搬到一个新的平台模型,和雇佣了一个先进的混合动力系统。它使用一个1.6升四缸涡轮增压发动机与电动机结合227马力的输出。那是相当多,即使在家庭这样的SUV,而扭矩265海里。

1.49千瓦时锂离子电池组电动机和电力供应。这是小而插电式混合动力车,但记住这个系统不能从电源充电。相反,它扣除能源减速时,在反向充电电池,使用汽车或抽出一些汽油发动机。汽车生产59必和必拓的电动机,它渴望仅仅运行在电力、我们会看到。

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混合动力汽车是一个现代的未来战略的关键部分,带着这样的想法图森一直推动高端的地步,在top-spec修剪,它与等高端品牌雷克萨斯竞争。入门级车型也重叠更多主流竞争者。虽然成本£285余NX我们测试300 h(更多的低端各自范围),日本的现代感觉轻松匹配机器时构建质量。材料很好,大量的皮革装饰和优柔寡断的塑料range-topping最终模型,以及一个更现代、宽敞,人体工程学和更好的熟虑小屋的设计。

也很容易超过雷克萨斯的科技,突显出这两个汽车开发不同的时代。最终规范功能的一切你想要加很多奢侈品,包括,但不限于,19英寸合金车轮,电动可调加热和冷却真皮座椅(甚至外后排座椅加热),three-zone气候控制,加热方向盘,无钥匙操作,10.25英寸数字破折号和相同大小的触摸屏信息娱乐系统,连接好+无线充电。

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当然,LED头灯是标准的健康,,但更有趣的照明功能在图森是它的贵重的LED格栅。

开车

很容易告诉多少混合动力技术已经在开车时这两个背靠背的机器。图森更热衷于在电力运行更长时间;你可以把油门踏板进一步削减汽油发动机前比你想象的,而NX的单位是热衷于参与进来。

当腾飞油门加快现代也削减它的引擎,帮助提高效率。它是一个平稳过渡,鉴于精车,你可能并不总是意识到系统做其事。雷克萨斯的另一个好处是,韩国模式的变速箱与动力系统给你一个更直接的联系,它变化平稳。NX的CVT远不坏,但在现代的东西感觉更加敏感,因此更容易进步。

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电动马达的提高汽油发动机的扭矩填充,1.6升的单位看似协助电动马达的很多时间在城里。雷克萨斯的感觉相反。只有当你要求最大性能图森的动力装置开始变得有点暴躁,但即使这样,0 - 62英里每小时时间为8.0秒,至少有足够的呼噜声。

在19英寸的车轮,骑是可以接受的,但一个小块状坏表面。感觉比NX的坚定,但雷克萨斯也患有类似的特质的凹坑。你不能隐藏在这些汽车,电池的重量。

实用性

616升的后座,现代汽车的启动有一个巨大的优势在475升负荷区域提供的雷克萨斯。还有一个驱动后挡板作为标准。图森的包装就好,更多的空间为乘客在后面。仪表板,朝远离你也意味着它感觉更宽敞的前面,虽然是一个很好的存储和连接点为您的设备。

相当大的机器,窗口行妥协实时可见性一点。幸运的是,你会得到一个360度摄像头和全面停车传感器作为标准。

所有权

你也得到很多标准的安全工具包:自治与车道保持辅助制动;与防撞盲点警告;碰撞预警;行人和骑自行车的检测;cross-traffic警告;与lane-follow协助+半自治的自适应巡航控制系统。欧洲五星还没有测试新图森,但这一切都可用(最终削减和标准),我们期待一个强大的评级。

现代闻名五年/不限里程保修,这应该给心灵的安宁。然而,业主报道混合结果与制造商的汽车,因为现代13位置太多了我们最新的驱动力量调查满意度和可靠性。

运营成本

雷克萨斯是有优势在现代时预计折旧。NX预计将保持其价值的50.2%经过三年/ 36000英里,相当于剩余价值£18525,而图森预计持有49.5%,或£18426 -没什么。

测试人员说

“图森有一个很棒的小功能;相机点下来,当你表明,dash显示一个图片显示的你的盲点。”

雷克萨斯NX

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雷克萨斯已经堵塞了混合动力技术在一个高档SUV包多年来,从柴油和汽油混合动力车在这段时间,NX的比以往任何时候都更相关。我们测试了£36910 300 h和导航与现代(我们的图片显示Takumi修剪)。

设计与工程

不像一些更现代的雷克萨斯机器,NX平台无关Toyota-Lexus的新的全球体系结构。相反,它是基于老的技术。它包一个小氢化镍电池与更先进的锂离子电池相比在图森。这助长了141马力电机,153马力的2.5升四缸Atkinson-cycle汽油发动机支持它。结合系统输出是195必和必拓,虽然有四轮驱动NX模型可用(后桥驱动电),这车只有两轮驱动,以匹配其韩国对手。

CVT变速箱安装,与现代汽车有不同的驾驶模式可供选择。雷克萨斯,正如在图森,这些改变数字仪表显示,但都是最好的留在他们的默认设置以实现效率最大化。而雷克萨斯已经开发出更先进的控制系统,从动力系统获得最大的,不可否认的是它比现代的老技术——这很清楚当你在移动。

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底盘设置很相似,不过,麦克弗森struts前悬架和一个独立的后方设置。雷克萨斯,不过,后者是double-wishbone安排,而现代功能多连杆后车轴。

材质在雷克萨斯是伟大的,是其建立的坚固,但与其竞争对手相比NX的小屋真的没有任何视觉天赋。我们知道它是在前一个时代触摸屏设计的现象还很普遍,但这确实显示。人体工程学内政不是那么好,即使它几乎与现代关于你想要的工具。

开车

NX并不热衷于运行在电力只要图森。触摸任何超过温柔的油门加速,和汽油发动机启动。虽然电动马达很好地协助都是运行时,现代的动力感觉更复杂和更强——然而这并不奇怪因为额外的肌肉。

NX将完成0 - 62英里每小时在9.2秒内运行,这对大多数人来说是足够的。然而,这样的混合动力车更效率最大化和细化。

但是在这一点上,而雷克萨斯已经开发了CVT变速箱避免用橡皮筋觉得你有时会使用这种技术,甚至当你问平均数量的节流引擎转速做爆发。噪音就不是很好,,所以这并影响细化。图森的动力通常是更好的表现。

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雷克萨斯提供恰到好处的缓冲骑在大多数情况下,用软设置,提供一个体面的舒适水平在高速公路上。然而,就像图森,NX尴尬地在崎岖不平的道路,与车轮有时积极巨大的凹坑和大幅反弹,。

这不是一个敏捷的机器。方向盘很轻,没有感觉(但后来图森提供小的汽车和司机之间的联系),和你感觉NX的厚实kerbweight 1785公斤,221公斤以上图森的。

实用性

尽管雷克萨斯占据一个类似的空间在路上,它引导比图森的小得多,为475升。没有动力后挡板作为标准,;在这个模型的£2175包的一部分也无键的操作和无线充电补充道。

有水平的后方乘客的房间,但前面NX内部的感觉不一样打开或宽敞的现代。仪表板突出你与一个大中心栈,这并不有助于问题——加上限制存储选项。至少在这个规范,添加了停车和导航包,得到传感器和倒车摄像头作为标准。

所有权

在这里,雷克萨斯反击战,因为它总是在我们年度司机执行与业主电力可靠性和满意度调查。2020年它在制造商和经销商的部分我们的民意调查,与该品牌的汽车因其动力系统、内饰和安全。

最后一个主题,NX打进了一个完整的五星级欧洲五星评级测试时(尽管在2014年)。特性雷克萨斯的安全系统+,包括自动刹车系统上时,车道保持和盲点协助、八个气囊,适应性高束的LED灯,lane-trace协助,交通标志识别和自适应巡航。

运营成本

混合动力汽车都是关于效率,所以这里的suv测试等油电模型提供良好的燃油经济性上诉。图森的新鲜技术意味着更经济在我们的测试中,返回每年44.2英里/加仑燃料账单(12000英里)的£1485。雷克萨斯仍然证明了它的价值,返回36.9 mpg每年£1778,但是图森显然是更有效率的。

时也是如此计算公司汽车税。现代少,二氧化碳的排放量高达30克/公里在131 g / km实物福利税收等级29%。这意味着高收入者将支付每年£4285运行图森市作为一个公司的车,而雷克萨斯——位于35%实物福利乐队——将成本相同user-chooser£5086。

测试人员说

“混合可能不是你的第一选择,如果你打算把拖车或大篷车,但是NX的最大重量150公斤小于图森,1500公斤。”

判决

第一名:现代途胜

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图森的终极,现代是证明它可以溢价以及雷克萨斯等知名品牌。它是有效的,光滑和精制,使大部分电气化,虽然有很多的技术,大量的实用性,和足够的质量。一般开车,但它会便宜一样运行混合应该——即使有更强的价值降低。

第二名:雷克萨斯NX

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NX旁边显示出它的年龄是一个更现代的混合设置如图森的,但政治转变多年来一直致力于汽车的优势;2021年比以往更相关。相对轻松,随和的汽车,但它仍然失去了更新、更先进的现代在几乎每一个领域——信息娱乐和电气元件的动力系统。

也考虑…

福特Kuga

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• 模型:福特Kuga 2.5 Duratec 190戊肝病毒
• 价格:£33600
• 引擎:2.5升4共青团189必和必拓

另一种选择,对于那些想要一个混合,你不需要插入Kuga。它提供了巨大的实用性,良好的技术和大量的装备ST-Line版本规范。然而,它使用这样的CVT变速箱雷克萨斯、而不是一个合适的汽车。

丰田RAV4

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• 2.5丰田RAV4 VVT-i
• 价格:£31090
• 引擎:2.5升4共青团214必和必拓

认为混合动力SUV和RAV4将接近顶部的列表。与雷克萨斯、丰田可以与四、前轮驱动,慷慨地所有的装备水平。甚至还有一插电式混合动力车的选项。

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