福特野马Mach-E vs 3特斯拉模型

特斯拉抓住了汽车世界打盹时,突然在2012年现场S型。美国电动汽车启动证明有严重的食欲EVs保费价格标签,然后自世界各地的汽车制造商一直在疯狂地发展中竞争对手的现金越来越有利可图的市场。

的福特野马Mach-E就是其中之一,也最重要的一个新的一代福特,我们已经看到。它的意义是证明了的野马名称福特赋予它——中最知名的一个行业。

把这个至关重要的新电交叉测试,只有一个车的工作:特斯拉模型3。前betvictor是真的吗汽车表达年度汽车,婴儿特斯拉设置基准保费时,可取,实现电动汽车。

在标准范围+伪装,模型3场比赛野马Mach-E RWD标准范围,范围和价格。汽车发展必和必拓265年左右,他们可以掩盖270英里一次充电,和超过£3000分离他们在价格上。让我们看看哪一个出来。

福特野马Mach-E

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野马Mach-E是一个大胆的进入电动汽车从福特的世界。这RWD标准范围模型表示的入口点,和价格从£37305(包括插件汽车补贴)。但可以记下前特斯拉汽车表达年度汽车模型3 ?betvictor是真的吗

设计与工程

这就是所谓的野马,但这2000公斤电交叉旁边有什么共同之处与标志性的跑车,但是相同的名称。它使用一个专用的电动汽车平台能够容纳各种电池尺寸,从75千瓦时单位和封顶98 kwh电池。后和四轮驱动版本是可用的。

比例,福特是比较大的两辆车。略微超过了特斯拉4713毫米,有点大,但交叉身体也意味着在1625毫米,182毫米高。然而,福特已经雇佣了一个巧妙的设计技巧变黑的顶部部分车前,试图欺骗你想看起来比实际更运动、线条流畅。请注意,这是更有效的,当车漆成黑色。

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还有其他一些独特的设计,如门把手、或缺乏。福特已经取而代之的是一个小按钮,弹出打开门,当你触摸它。然后抓住pillar-mounted swing把门打开的句柄。

的主要好处,除了莫名其妙毫无戒心的乘客,是气动效率的改善,因为少风湍流创建的汽车旅行。更好的空气动力学意味着更好的范围,这是电动汽车的圣杯。

RWD标准范围模型我们这里使用了一个265马力电机和较小的电池75千瓦时。福特声称273英里一次充电应该是可以实现的,这是几乎相同的,相当于特斯拉。115千瓦的最大充电率意味着最快的电池充值将38分钟。

开车

的即时冲击扭矩的电动汽车通常可以定义驾驶体验,但性能的野马Mach-E感觉比强大的行人。福特说0 - 62英里每小时需要6.9秒,这是远离缓慢,但与特斯拉的性能有显著的海湾,尽管汽车包装类似数量的权力。

一个额外的168公斤的重量肯定不利于野马,和福特感觉更生气。一旦加速Mach-E渴望桩速度,但仍然没有足够的繁重跟上特斯拉。

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福特计数器与更好的指导和身体控制。尽管其崇高的驾驶位置和高大的身体,Mach-E卷低于模型3到角落。指导也更清晰,而不是充满了反馈,沟通前轮所做的更明显比特斯拉。在路上,它意味着福特感觉更安全更快的变化方向,期间更舒适与被驱动的速度。

最终的结果在一个更有趣和迷人的汽车驾驶,因为你感到更多的参与汽车实际上是做什么。是后轮驱动也给福特的敏捷,虽然它的野生电力幻灯片,你可以压倒后桥和调整你的线通过一个角落使用节流阀。模型3相比,感觉很钝。

野马Mach-E的公司但控制车辆,和阻尼轮碰撞和涟漪的道路比特斯拉的设置更有效。

实用性

专用的电动汽车平台的主要好处,比如Mach-E,使用的是空间,它释放的小屋。野马的地板是完全平坦的,所以三个成年人坐在后面没有麻烦因为没有传输隧道运行的中心抢劫后步行空间。交叉的身体也意味着良好的空间。

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402升的引导可能是有点小,鉴于Mach-E的大小,但有一个额外的81升的存储在汽车的鼻子。它甚至还有一个方便的分频器帮助开车时保证物品安全。还有一些额外的存储引导地板下充电电缆负载面积明显。

所有权

没有人卖比福特汽车在英国,但老板排名公司24日满意度调查在我们2020年的驱动力量。福特的三年/ 60000公里保修是相当标准的整个行业,。

标准水平的安全工具包是慷慨的整个Mach-E阵容。所有的模型都配备了车道保持辅助、车道偏离警告,自动紧急刹车,forward-collision警告,evasive-steer协助和pre-collision协助。

运营成本

我们的专家预测,Mach-E将持有54%的价值经过三年和36000英里。这意味着RWD标准范围模型将价值£20145后。

在我们的测试Mach-E平均一个像样的3.5英里/千瓦时,这意味着238英里充满电是现实的。基于千瓦时的能源的平均成本是16.3便士,充电的Mach-E将花费在该地区从家庭wallbox£12.20。

使用国内电力供应上的电池将21小时45分钟,但所有者几乎肯定会有一个更快的7 kw wallbox充电器,这减少了11个小时。

测试人员说

“你不会说福特感觉溢价,但材料和建造质量固体和更耐用比特斯拉。”

特斯拉模型3

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模型3标准范围+所有权是特斯拉的入口点。£40490,比福特略贵,但它的确提供了更多的性能和范围略好。是足够的特斯拉保持我们的电动车冠军吗?

设计与工程

和福特一样,模型3是基于一个专用的电动汽车平台,与轴之间的电池安装在地板上的车。这有助于给模型3低重心改善处理。

特斯拉的55千瓦小时电池比福特的小20千瓦时。然而,模型3是短和低于Mach-E也轻了168公斤,所以尽管较小的电池,其官方278英里范围内超过福特的5英里。

模型3是更强大的;单电机安装在后桥发展271年必和必拓与福特的265马力。结合,降低体重,特斯拉也明显缩短;0 - 62英里每小时需要5.6秒。

也是汽车完全充电越快。使用国内电力供应,需要16个小时相比,福特的21个小时45分钟。模型3的另一个好处是能够使用特斯拉的增压器网络,提供了一个250千瓦的加料速度,意味着10 - 80充值只需要15分钟。

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特斯拉的方法来更新它的汽车意味着买家获得免费的无线软件升级(尽管Mach-E也提供这个)。然而,有物理升级,模型3现在具有更高效热泵,减少了加热时的影响范围在寒冷的月份。

里面也有一些更新,特斯拉取代笨重的翻转控制中心控制台的无线充电垫一双智能手机。大量的汽车容易划伤外壳表面也被换成了更持久的灰色完成,看起来也更好。

开车

在特斯拉的范围最小的汽车,但模型3标准范围+包大量的穿孔。公司说0 - 62英里每小时需要5.6秒,这是快掀的领土,但在路上似乎更快,谢谢,立即和持续的蛞蝓的扭矩就节流。感觉明显快于福特的线。

也许更令人印象深刻的是模型3的中速加速度。挤压节流30英里每小时的速度和特斯拉飞跃真正的能量,让你迅速取代慢流量。

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以较低的速度和在城里特斯拉相对完善和组成,具有很好的集成one-pedal的驱动函数,将特斯拉停止没有急剧减速的感觉得到在其他电动汽车。

悬架是柔软的,但阻尼不做伟大的工作孤立肿块。19英寸车轮砰到坑洞,如果你遇到一段糟糕的停机坪上你可以听到暂停加班为了控制汽车的质量。

然而,特斯拉的最薄弱的区域是指导。它又快又灌输汽车真正意义上的敏捷性,但是没有任何意义前轮实际上做什么或者他们有多少控制。模型3是非常快速和darty但感觉很麻木开车比福特和更少的参与。

实用性

特斯拉比福特承载能力时,提供负载湾425升。但因为它是一个轿车,开幕式和实际空间不是福特一样有用。你得到一个铺设,存储区域保持充电电缆眼不见。

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和福特一样,还有一个额外的行李在特斯拉的鼻子,它可以很容易地适应两个小包。

轿车身体妥协引导空间的同时,还有大量的乘客空间内部模型3。逐渐倾斜的屋顶轮廓线意味着空间相当慷慨,和完整的全景天窗,延伸的完整长度的车感到难以置信的光线和通风,和比福特更宽敞的整体。

所有权

你只需要看看网上高度特斯拉客户如何评价他们的车辆。不够的所有者填写我们的年度司机满意度调查在2020年排名,但该公司提供保修四年/ 50000英里,而电池是覆盖了八年或120000英里。

特斯拉的自动驾驶功能作为标准,使汽车驾驶,加速和刹车时自动车道内激活。你可以升级为£3400增强的自动驾驶仪,增加的功能,比如能够与流量合并和关闭滑公路、自动车道变化和“召唤”功能,允许您远程移动车来回在必要时便于访问。

运营成本

无论你是用现金购买或租赁每月卡式肺囊虫肺炎交易,特斯拉模型3是两辆车来的更昂贵的£3140,每月或£90。

然而,模型3的确有更好的剩余价值,与我们的专家预测,将在三年内保留57%和36000英里,比Mach-E的54%。这意味着特斯拉的更高的收购价格是几乎完全抵消,因为它会价值£23079对福特的£20145年最初的三年。

在我们的测试返回的特斯拉平均3.4英里/千瓦时;基于平均,完全充电电池将返回170英里,这是某种程度的特斯拉声称271英里。

测试人员说

“最大的吸引力之一拥有特斯拉是能够访问增压器网络(右)。这是最快最可靠和充电系统。”

判决

第一名:福特野马Mach-E

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这个名字是有争议的,但不可否认,野马Mach-E是全面的,实用和价格诱人的电动车。它不能与特斯拉的直线的性能,但是,处理和底盘平衡都是优越的,和在我们的手中有一个时间范围。加入一个慷慨的装备列表和福特是£90每月便宜卡式肺囊虫肺炎交易,和野马的胜利。

第二名:特斯拉模型3

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特斯拉的徽章和车载技术把荣誉和一些买家,但是模型3是胜过。它很快速的,但面对福特骑和处理突出显示其缺点。访问网络使得模型的想法3特斯拉的增压器所有权非常具有吸引力,但总体方案和价格不匹配的福特在这种场合。

也考虑…

北极星2

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• 价格:£46900
• 引擎:78 kwh电池,402马力

对许多人来说北极星将一个未知,但2是一个优秀的电动汽车,包在谋取巨大的性能和使用范围的身体。与竞争对手不同的是,2只AWD两轴电机,和有一个75千瓦时电池选项。在现实世界中这对大约245英里一次充电,在0 - 62英里每小时需要4.7秒。

捷豹I-Pace

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• 价格:£65195
• 引擎:84.7 kwh电池,394马力

的I-Pace是昂贵的一侧相比,这里的福特和特斯拉,但是你可以看到钱已经花了,因为机舱质量一流。然而,真正使捷豹脱颖而出是多么好的开车,与急剧转向和出色的身体控制这样的重型汽车。其真实的范围大约是225英里。

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