起亚里约热内卢与现代i20 vs雷诺克莱奥

克钦独立军正在发生转变。公司正在推出一个新的标志,有一个舰队先进电动汽车的管道,及其设计团队创建的一些最引人注目的汽车销售。

然而,克钦独立军的核心研发负担得起的和可靠的汽车而闻名。的力拓多年来一直这些价值观的核心,为了保持它的新鲜起亚更新了超级迷你电脑与一个微妙的外观设计,引入新的来说技术。

面对新现代i20和雷诺克莱奥然而,力拓有一些严重的激烈竞争。法国超级迷你电脑设置基准时在这类风格,精致和技术,三个关键领域时买家考虑市场的超级迷你电脑。这是当前汽车表达超级迷你电脑。betvictor是真的吗

现代所开发的i20可谓是惊人的。曾经失望和被遗忘的超级迷你电脑已经变成了一个神奇的小流浪的。

这两个模型是最好的,目前提供的超级迷你电脑市场,所以如果更新力拓是成功的,它必须能够与这两个班长。

克钦独立军里约热内卢

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第四代克钦独立军里约热内卢2017年推出这最新的汽车是一个彻底的刷新,而不是一个全新的模型。大新闻的到来是一个来说第一次1.0升引擎。然而,引擎只提供3削减以上,这让克钦独立军这三的最贵,£19145。

设计与工程

超级迷你电脑类是如此拥挤经常容易忽视一些汽车,已经存在了几十年;克钦独立军里约热内卢就是其中之一。它首先到达早在1999年,但半途而废的一系列时尚和负担得起的模型从竞争对手的制造商。

最新的第四代版本已经收到了一个机械和视觉更新。外观改造不是激烈但起亚增加了更突出的版本的老虎鼻子格栅和重塑了前保险杠。力拓似乎仍然相当匿名到我们的眼睛,尤其是面对一些英俊如i20克莱奥和引人注目。

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里面,有少数的新材料,旨在让力拓感觉更高档和更新的布偶信息娱乐系统。

然而,力拓最大的改进就是你看不到;皮肤下的超级迷你电脑工程师安装一个新的1.0升三缸来说动力系统。这是完全相同的单位,你会发现i20我们这里测试,。

发展适度的118马力和172 nm的扭矩,并搭配起亚的聪明的六速智能手动变速箱”。它在各方面都像一个正常的手动变速箱,但之间没有物理连接离合器踏板和离合器本身。相反,你的左腿传递电子的运动。引擎的主要好处是,可以关闭和海岸起飞时油门,提高燃油经济性。

开车

如果你希望力拓,而匿名长相出色的驾驶动力学所抵消,好吧,你会感到失望。这并不是说,力拓是一个糟糕的汽车驾驶,是完全可以接受的,但是如此丰富和反对派在课堂上完成,克莱奥和i20,力拓真的需要做更多的工作来脱颖而出。

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强项是新的1.0升发动机来说。感觉愉快,发展118马力,最快的三个汽车,达到0 - 62英里每小时在9.8秒。感觉太,体面的推低转速范围,使大量的加速,高速公路速度时的灵活性。扩展引擎高达6000 rpm,它听起来有点粗糙,但大部分的电机功率的访问了4000 rpm几乎没有需要发动机转速超过这一点。相比之下,克莱奥的三缸发动机很安静的速度。

克钦独立军的系统来说是另一个+点,因为你会发现唯一一次引擎减少当你看到牧师针下降。你不能感觉或听到系统工作时,这就是它的无缝集成。

不那么令人印象深刻,然而,力拓的转向和悬架设置。再一次,这不是坏事,但比克莱奥的坚定,坐立不安了轻微的颠簸路面和涟漪。它足够舒适但骑的质量并不挑战这里的班长。

与此同时,方向盘很轻,没有感觉。它使操纵速度的城市,但是并没有多少乐趣,快开车,蜿蜒的道路。

实用性

只有几毫米的力拓i20和克莱奥,但起亚是最实用的三个微型车。325升的引导并不小,但这几乎是70升了你得到的克莱奥,这是很多汽车的相对较小的尺寸。

和不认为换来的是更后方乘客空间;有一样多的房间i20里约热内卢的后面,又有一个更大的比起亚引导。头座前档都是不错的:你可以坐两个成年人在相对舒适,但三个将会是一个紧缩。

克钦独立军的一个好处是,当你把后面的长椅上几乎是平的,方便装载时间,笨重的物品——和1103升负荷湾大于座椅折叠的克莱奥。

所有权

一个主要吸引买家是克钦独立军七年/ 100000英里的保证;其他一些品牌提供这样的吸引人的封面。不,你可能不得不使用它,因为克钦独立军已经建立了一个坚实的可靠性的声誉;在我们司机2020年的调查,克钦独立军在第二位置完成。经销商网络也高度评价,在我们的调查中,完成第五。

来说模型我们这里只能从起亚upper-spec 3修剪,所以没有缺少安全设备;向前防撞协助(FCA) Lane-Follow协助(LFA)和巡航控制系统都包括作为标准。

运营成本

尽管技巧来说动力系统返回的里约热内卢每加仑39.7英里在我们的测试中,最低的三辆车。然而,没有一个伟大的交易,很可能克钦独立军对这里的额外的功率计算。

这意味着,你会花超过12000英里约£1649的燃料,几乎£300比你更省油雷诺克莱奥。

略高二氧化碳排放的122 g / km的意思是力拓将略微更昂贵的比它的两个竞争对手运行作为一个公司的车,在每年£1022,£2044的标准和计划引来不少。现代售价£956,£1911,和雷诺每年£903,£1806实物福利的贡献。

测试人员说

“六速iMT是一个伟大的变速箱,但起亚提供买家选择DCT自动变速器£1000溢价3-spec版本的里约热内卢掀背车。”

现代i20

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现代真正提高了游戏的最新i20,什么是一个被遗忘的超级迷你电脑,把它转换到这个类的挑战者。在入门级SE连接规范也很有价值,从£18595,配备相同的来说技术提供的起亚。

设计与工程

虽然他们看起来非常不同,但i20和力拓有着很多共同点。他们使用相同的基本架构,相同的1.0升发动机和六速iMT手动变速箱。然而现代管理使用工具生成一个超级迷你电脑略小但比汽车从它的姊妹品牌更实用。

的i20是第一个两个使用1.0升来说动力系统,由具有48 v电气系统和集成支持belt-starter生成器。与克钦独立军,系统使用一个小的锂离子电池,位于引导地板,有足够的果汁来运行的组件(比如动力转向,让引擎关闭而滑行节省燃油。

然而,i20使用稍微不那么强大的版本的引擎,开发99马力,而是一个完全相同的172 nm的扭矩。加速度是略微影响但是燃油经济性提高作为一个权衡。

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虽然跑步装备是一样的,一个领域i20确有起亚殴打是标准设备的水平,尽管是便宜。现代得到一组的10.25英寸的数字刻度盘的标准,然而,他们甚至没有在里约热内卢的一个选择。虽然有一个布偶信息娱乐系统安装,它没有卫星导航SE连接修剪。苹果CarPlay和Android的汽车都是安装作为替代,这样买家可以塞在他们的智能手机和必要时访问的导航方式。

i20的小屋也许是一个弱点。信息娱乐和数字表盘是伟大的,其余的室内覆盖在硬,粗糙的塑料,使其感到惭愧。当然感觉基业常青,这是肯定的,但与克莱奥在这适应并完成测试其缺点突出显示。

开车

小现代已是突飞猛进是方向盘:这是一辆车,现在让它看起来那么大。它不是那么有趣福特嘉年华,但鉴于老i20——沉闷和被遗忘——这是一个巨大的进步。

像所有的汽车在该测试中,预先i20悬架由麦克弗森的struts和扭力梁后桥。但这是超过100公斤比它轻两个竞争对手,真的可以感觉的方式i20覆盖地面。光滑的和兼容的大部分表面,与柔和的设置采取任何讨厌的凹坑的刺。

但这不是以牺牲身体控制,所以,当你的步伐和方向变化要求更快的通过角落i20感觉胜任这项工作,而不是深度。指导份量刚好,轮到的一致,你可以点汽车的鼻子精确到角落。

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性能的1.0升发动机来说不能被描述为绰绰有余,0 - 62英里每小时时间为10.4秒。事实上,i20感觉比这个数字表明,有一个像样的波的扭矩可以从1500转;这意味着发动机转速敏锐和帮助下顺利添加电援助。

这是一个非常安静的发动机,也比在里约热内卢,这使得一个称职的高速公路巡洋舰在更高的速度。奖金是“航行”功能,当你起飞节流;引擎能够完全切断,由于具有48 v电动车。i20,这是一个出色的集成系统和唯一一次你会注意到它的工作是当一个小帆船闪光的照明数字刻度盘。

实用性

比力拓i20可能有点短,但在2580毫米的轴距是相同的。他们之间几乎没有谈到乘客空间,所以两个成年人适合没有任何问题在后面。

i20确实得到一个在里约热内卢的引导能力:现代可以召集352升对克钦独立军的325升。门垃圾箱可以吞下一个升瓶,有几个杯座的中心控制台。然而,没有扶手或存储本i20座位之间。几乎没有障碍,但它意味着保持你的贵重物品不见了是一种痛苦,所以他们需要藏在杂物箱里。

所有权

买家是现代汽车的一大把的五年/不限里程保修,即使它不是只要起亚的协议。现代汽车在中游徘徊在我们的驱动力量调查在13日,克钦独立军背后但雷诺的前面。

经NCAP i20尚未测试但基于安全装备的水平,和现代的安全声誉,它应该达到一个很好的评价。所有i20特性自动紧急制动(为),司机注意警报(DAA),向前碰撞协助(FCA)和车道保持辅助(党的)车道偏离警告(LDW)。

运营成本

i20平均45.2英里/加仑的测试,这是大约10英里/加仑的官方说法,但稍微更好的性能比我们看到的里约热内卢。现代的更温和kerbweight肯定帮助它。这意味着在一年的时间里你会花费约£1450燃料平均每年12000英里。

i20降低二氧化碳排放的115 g / km帮助溜到较低的实物福利托架(26%)比力拓公司汽车用户(27%)。这意味着i20将低利率纳税人每年£956成本而不是£1022克钦独立军的要求。

测试人员说

“电池具有48 v来说系统引导下坐在地板上,所以没有节省空间的备用轮胎。而不是买家维修工具。”

雷诺克莱奥

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我们已经很熟悉最新的雷诺克莱奥。当前的betvictor是真的吗汽车表达超级迷你电脑设置基准的原因,其中最主要的是其优秀的物有所值,其领先的实用性,其真正高端的感觉。在中层标志性的修剪的三个最便宜的车,从£17595

设计与工程

最新的克莱奥标志着大偏离模型之前,这一转型的关键是切换到雷诺集团新的CMF-B平台。它在力拓和i20的规模,但一些最实用的。聪明的包装使得工程师释放更多的引导空间和乘客的房间比它的两个竞争对手。

雷诺并提供与一个复杂的克莱奥,但高效的混合动力系统,但我们这里的版本是普兰克1.0升TCe三缸开发99马力和160 nm的扭矩。它只搭配一个五速手动变速箱,而其竞争对手获得六速单位。

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这也是最慢;雷诺索赔0 - 62英里每小时在一个悠闲的11.8秒。但是性能不是制造商选择了专注与克莱奥:精致和舒适是法国超级迷你电脑真正擅长的地方。

立即明显当你爬进去,因为克莱奥感觉最优质的三辆车测试。肯定的是,有很多塑料遍布小屋——这是可以预料到的超级迷你电脑,但使用的材料质量更高,看起来更美观。

当然,样式是主观的,但在引人注目的橙色油漆工作完成克莱奥真的在这个测试。£660的选择,但它确实帮助雷诺车的后备箱里留下持久的印象。

开车

你不需要覆盖许多英里的克莱奥,感觉工作和驱动最优质和微型车市场上完成。没有试图注入任何性能或华而不实的驾驶体验,而雷诺的工程师们关注使模型尽可能的放松和舒适的驾驶。

1.0升TCe引擎非常平稳和安静虽然有点动力不足,发展中国家只有99马力和160 nm的扭矩。一点权力将受到欢迎——雷诺说0 - 62英里每小时需要11.8秒-因为它是轻松的慢的车测试三人。

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然而,一旦加速克莱奥感觉最稳定,有最好的质量,总是感觉柔软和控制。尽管它只有五速手动变速箱,发动机逐渐消退的背景下,使得高速公路旅行没有麻烦。

没有很多感觉指导但轮到一直加权的转向,这缺乏权力意味着雷诺不是最涉及汽车降低B-road,然而克莱奥的更多地关注舒适和整体细化是一个有价值的权衡。

实用性

如果你想要尽可能多的空间,尽可能少的钱,那么克莱奥是超级迷你电脑。虽然它不是身体大汽车比它的两个竞争对手,雷诺已经设法解放更多的空间内乘客和他们的行李。

有大量空间门前大手套箱和大箱大瓶子。空间在后面也令人印象深刻,他有充足的空间两个六英尺的成年人。克莱奥也是最适合那些想要携带三名乘客在后面因为肩膀的房间更慷慨。

克莱奥真的得到一个比竞争对手的引导能力。在391升,有更多的空间在一个比一个克莱奥大众高尔夫,坐在上面的类。加上,错层式的引导地板-起亚和现代功能这是方便保管贵重物品不见了。然而,放弃席位并留下很大一步引导地板和座椅靠背之间。

所有权

而克莱奥显然是一个超级迷你电脑完成,同样不能说的雷诺品牌及其经销商网络。这家法国公司完成了15日的30司机电力2020年品牌调查和其特许经营网络22日25。

雷诺提供了一个行业标准保修三年/ 60000英里,这并不是那样慷慨提供的起亚和现代。

标准安全装备是很慷慨的,车道偏离警告,巡航控制、后停车传感器、全头和车尾灯光和交通标志识别所有的特色。这里的三辆车,克莱奥是唯一一个附带的选项(£200)节省空间的备用轮胎。

运营成本

尽管不具有任何聪明的技术来说,克莱奥是最有效的工具在我们的测试中,返回48.2 mpg。这只是略微雷诺的官方声称的52英里/加仑。这意味着你会花超过12000英里£1358燃料,最低的三辆车在测试。

另一个好处是克莱奥的二氧化碳排放119克/公里,这意味着它能够渗进实物福利税率26%。加上较低价格,也为业务用户这里最便宜的车;低,高收入者将支付分别只有£903和每年£1806。

在里约热内卢的£119年度储蓄对于那些公司汽车司机更低的税率。

测试人员说

“克莱奥是唯一的三个微型车提供柴油发动机的选择。然而,即使85年入门级玩Dci规范蓝色引擎成本从£19494。”

判决

首先:雷诺克莱奥

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再次雷诺克莱奥挂榜首,但只。作为全能型选手克莱奥是一个真正优秀的超级迷你电脑,结束强有力的技术,一个引人注目的包的实用性和一流的细化。吨标煤100发动机有点迟缓,但换来的是一定程度的舒适和镇静你期望从上面的类。也很良好的装备和最便宜的购买和运行模式。

第二名:现代i20

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第一和第二的差距很窄,它显示最新i20多大改善。曾经的和被遗忘的车已经变成了一个真正值得推荐的超级迷你电脑,可以把它最好的。来说动力非常精炼和足够强大的,而技术是最好的。然而,廉价的内部材料让它下来。

第三名:起亚里约热内卢

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力拓可能是最新的汽车在这里,但是感觉不像。这样完成了反对感觉过时,背后的曲线。它的设计是令人沮丧的驱动器,甚至与先进技术来说是效率最低的汽车在我们的测试。也是最昂贵的购买和拥有,巩固其在桩的底部。

也考虑…

福特嘉年华

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• 模型:福特嘉年华1.0 EcoBoost钛
• 价格:£20060
• 引擎:1.0升3共青团125必和必拓

仍然骑和处理的类基准,嘉年华仍然是一个全面超级迷你电脑。改进技术来说动力系统内部和新带着它爆炸最新更新竞争对手。然而,列表价格稳步上升。

达契亚Sandero

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• 模型:达契亚Sandero 90吨标煤安慰
• 价格:£11595
• 引擎:1.0升3共青团90必和必拓

建立竞争对手的新Sandero可能意味着大麻烦,因为它是高端新技术,发动机和信息娱乐,其价格标签没有。几乎一半的力拓对每月卡式肺囊虫肺炎交易成本和便宜得多。

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