现代巴戎寺vs雪铁龙C3 Aircross vs雷诺Captur

快速深入最新的新车销售图表表明,它将只是一个时间问题小型越野车成为最受欢迎的身体风格在英国。这意味着他们会超越卑微的流行微型车他们以之为基础,但快速浏览他们堆积的数据显示。

与它的彪马和嘉年华,福特产生两个最受欢迎的模型在每个类,和2021年的数据显示,8月20853美洲狮已售出。足够的第五个整体,只有2500辆嘉年华。仅在7月,SUV销量的掀背车相对的。

因此毫无疑问,品牌继续淹没段甚至更多的选择。进入环是最新的模型现代巴戎寺。韩国品牌一直在滚过去一两年,赢在我们挖各种类今年的车奖,加上全面的胜利才华横溢的Ioniq 5电动汽车。

但巴戎寺有一个非常艰难的挑战,因为它的竞争对手都是汽车表达奖。betvictor是真的吗的雷诺Captur是我们的统治紧凑型SUV连续第二年;具有价格竞争力的一个伟大的多面手,它使一个非常强大的理由在这个类本身。

还有一个雪铁龙C3 Aircross——我们现在二手车。不过,这是我们测试新完成修葺模型特性的改进。是雪铁龙调整足以推翻雷诺吗?还是新现代有两个竞争对手的测量吗?

现代巴戎寺

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巴戎寺从£20295的价格,虽然这里有top-spec终极版搭配来说最强大的引擎。在这种修剪,£25045,而强烈的蓝色的油漆的表面添加一个额外的£550。

设计与工程

你可以原谅了他,因为看巴戎寺有点混乱。不是因为戏剧性的角度看起来,而是因为那些熟悉现代目前的阵容可能想知道如何任何不同背风面。两人几乎是相同的长度,虽然巴戎寺稍稍越来越低,从某些角度看上去更像是一个超级迷你电脑房地产比小型SUV。关键的区别是基础。而背风面使用技术改编i30巴戎寺是基于更紧凑,更新和打火机i20。

平均而言,巴戎寺重约145公斤不到一个等价的背风面相同的引擎。,电动机是一个1.0升涡轮三缸来说技术。这扣除动能,否则被浪费在减速,然后用它来给一个小提振下加速发动机的负荷。六速手动变速箱搭配是一个电驱动离合器,可解耦装置,这样引擎可以关掉当滑行节省更多的燃料。双离合器自动也提供。功率输出99马力和118必和必拓是可用的,这里我们更强大的版本。

在许多大的类,现代已拱形的顶部部分时,感知质量。不是在巴戎寺。这里,塑料感觉困难无处不在他们很容易拿到,他们不从远处看起来很愉快。伟大的车内科技,我们期待从现代汽车的可取之处,否则这个小屋的感觉从雪铁龙和雷诺。

开车

虽然小屋质量是失望,巴戎寺的驾驶经验是正确的。与法国的比赛中,巴戎寺的悬挂设置更紧,但是骑质量决不是不舒服的通用类标准。肿块迅速处理,而噪音和敲小屋悬挂很孤立。相对较小的车,高速公路细化和稳定令人印象深刻。

弯弯曲曲的道路上,巴戎寺这三个最大的开车。角落敏锐,平衡是安全的和中性的,还有体面的控制。指导是最精确的这群在更高的速度,但也很轻,这是有用的在城里。它是一个漂亮的和容易的车开在城市地区。

如果我们一级轻微的批评,那就是驾驶的位置感觉几乎没有高于i20超级迷你电脑的,所以你并不真正受益于更崇高SUV-inspired觉得雪铁龙和雷诺提供。

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你注意到的第一件事在路上是巴戎寺的离合器。踏板很轻,电驱动的一个副作用是,没有一个特定的压力变化时,咬点。的立场是一致的,所以你很快就会习惯它。顺利,torquey引擎精制不管有多难的驱动。在10.4秒,巴戎寺是0 - 62英里每小时时间只是一个趋近在C3 Aircross,但Captur背后的更大的距离。

实用性

这三个车有自己的优点时存储人和事。巴戎寺的情况下,后排空间;它提供了超过Captur或C3 Aircross。相反,它也有三个最空间;大多数成年人仍然只是应付,但标准的类在更狭小的。

存储时,手套箱的印象,但绝缘子螺脚有点浅。门向外箱前后曲线,这样他们可以举行一个大瓶子,虽然在变速杆是宽,平架智能手机。这个功能的USB接口和一个12伏的插座,加上无线充电在修剪水平较高。乘客在共享一个USB端口。

在334升,巴戎寺有最小的引导,它缺少竞争对手的滑动后方的长椅上。折叠座椅背上下来,总量增长到1205升。这是最低的数量再次- 70升和84升背后的雷诺、雪铁龙。

所有权

当谈到你满意新的汽车品牌,一个中游仍足以让现代得分超过雪铁龙和雷诺2021司机制造商的评级。

韩国公司排名16 29个品牌;20和雪铁龙雷诺完成一个卑微的28日。更加令人失望的标致-雪铁龙当你考虑到它的股票太多技术——可敬的11日整体。

运营成本

巴戎寺是最昂贵的汽车这个特殊的三人,但它确实来弥补这个稍微最强的剩余价值。三年后,这种削减和发动机组合预计保留原来的零售价格的49%,这只是边缘Captur 0.7%,和是一个不错的C3 Aircross之前,为43.7%。

雪铁龙拥有最强的残差降低它的范围。不仅是相同的c系列修剪PureTech汽油发动机测试提供了£17225,但它还持有48.5%的价值。

测试人员的笔记:“许多新汽车需要一个离合器新闻开始前,和其他国家(主要是汽车)制动器的轻拍。奇怪,巴戎寺前需要引擎将火。”

雪铁龙C3 Aircross

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美国C3 Aircross一贯的印象由于其有竞争力的价格,完成修葺汽车坚持传统。top-spec发光+模型,£21500选项之前,舒适最便宜的车在测试。

设计与工程

C3 Aircross于2015年首次引入,使它最古老的车很多,在这样一个快速变化的类,它是一个最古老的部分。

然而,范围已经刷新了2021年,最引人注目的是引入了一个新的前端的x形照明与最新的安排将其看起来更紧密地合作C4。雪铁龙扩大颜色选项的数目和组合提供给买家,;一系列的面漆可以搭配黑色、白色或匹配的屋顶,导致共有70种组合。

而修改后的样式也引入了一个更角筋膜,其余的汽车仍然柔软弯曲,与设计师的时尚标准让甚至适度的家庭掀背车看起来咄咄逼人。

最新一轮的更新,雪铁龙推出了先进舒适的座位。一系列不同的泡沫材料应用选择性,雪铁龙宣称有助于优化支持。他们是对的:步骤里面感觉只有最低限度的调整是需要找到一个理想的驾驶位置。

稍微不那么令人印象深刻的是拉手闸杠杆。虽然这不是不寻常的在课堂上还有机械,而不是一个控制开关,按钮的位置上的杆(而非结束)是不好用。感觉就像雪铁龙正在相反为了它。大玻璃区域和短帽子让C3 Aircross非常容易的地方在路上,虽然。

开车

外观设计师选择了看起来软的方法,这是一个一直跟着底盘工程师,。

雪铁龙的悬架是迄今为止最柔软,并结合17英寸的车轮和轮胎胎侧与慷慨,C3 Aircross最舒适的汽车驾驶的段。因素新的座位,这是一个非常放松的车辆按小型车的标准。事实上,对道路噪声有更好的隔音和悬挂敲门,舒适度会了一些高管的汽车。

虽然你可能怀疑它的柔软的身体卷弹簧介绍——当然还有最靠近这三——这不是阻止C3 Aircross开车会很有乐趣。相反,错误的转向,在城里虽然轻便,容易使用,是模糊的;换挡杆,感觉同样宽松和橡胶。判断准确控制重量和平稳不必相互排斥,但这位前不在这儿。

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三缸1.2升PureTech引擎给表现强劲,但在大多数情况下。振动超过巴戎寺的小引擎,然而,一种感觉,传播本身通过方向盘和踏板。

实用性

在1637毫米高,C3 Aircross站61毫米高于Captur,巴戎寺和塔137毫米以上。所以即使它最短的汽车在这里,还有足够的空间在里面。后方空间是最好的测试,虽然空间只是最严密,有很少的。与Captur, C3 Aircross滑动后方的长椅上,可以提出增加引导空间。与雷诺,这座位分割比例,所以你只能滑动部分如果你喜欢,进一步增加它的多功能性。

启动的410升体积比较很好对现代(334公升)和雷诺(404升)。由于滑动工作台可以推进150毫米,这个数字会增加到520升,但在其向前最远的位置,空间变得非常紧张,尤其当高成年人坐在前面。另一个轻微的批评是引导被相当深的保险杠陷害,这使得它更尴尬的负载更大的项目里面。

存储空间是合理的,但有些人比其他人更有用。手套箱上方的架子很方便,但手套箱非常小。门口袋深,但我们还没有算出下面的小架子起动按钮可以持有。前排座位之间的滑动盖小房间是整洁的触摸,和后方乘客一个12伏的插座。

所有权

雪铁龙提供五年/ 100000英里与C3 Aircross保修,但是有一个条件。这一水平的封面是只有如果你在线通过订货卡式肺囊虫肺炎金融交易;你应该通过你当地的经销商通过传统渠道,减少保修三年,60000英里。

不管你如何订购雷诺或现代,你会得到一个五年协议作为标准。雷诺法国竞争对手的包匹配100000英里,而现代的保修涵盖了司机在一个无限的距离。

运营成本

虽然这三的雪铁龙排放最高,零售价格较低意味着它仍然是最便宜的车为公司汽车用户运行。它坐落在31%实物福利支架,并将标准成本收入在扣除纳税人每年£1316。

这个群体的最低排放槽现代乐队到28%,但这里的最高零售价格意味着BiK利率£1390。同时,雷诺30%的评级结果在图这里最高,£1502。

测试人员的笔记:“高位日间运行灯都绝顶聪明,但他们模糊的指标。雪铁龙需要添加一个调光功能”。

雷诺Captur

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我们最喜欢的紧凑型SUV的时刻面临着严厉的挑战在这个公司。模型在我们的照片是R.S.线装饰搭配140吨标煤汽油发动机和自动变速箱,但是对于这个测试的目的,我们将匹配规格的竞争对手。这意味着我们以数字手册版本,哪个选项之前售价£25300。

设计与工程

Captur CMF-B支撑的平台,这是共享的克莱奥超级迷你电脑,日产做假动作。结构刚性和安全比之前使用的技术,也可以容纳两个插件和标准混合动力系统;前已经Captur阵容的一部分,而后者很快就会加入。

雷诺宣称,新的、更强的身体结构和更好的使用隔音材料改进的细化与旧汽车。以每小时70英里的速度,制造商声称最新版本是2分贝安静。

今年早些时候,雷诺阵容调整Captur的引擎。的1.3升四缸涡轮增压汽油、联合开发梅塞德斯,以前可用的选择128马力或153马力;这些都是支持一个138马力的版本删除了相同的单位。驱动前轮只(如竞争对手)它可以匹配6速手动变速箱或七速自动变速箱。

在自动模式,变速杆坐落在一个面板上面漂浮的中心控制台。这是盒装的手工模型,但仍提出位置意味着变速杆的重要性。其余的舱段的最好的之一。仪表板上的钢琴键,滚花完的气候控制和软触摸材料的巧妙利用意味着Captur感觉溢价产品,当一些制造商的吝啬的有点太明显了。

开车

在路上,有一个老式法国感觉Captur结合的方式平稳和稳定,中性的底盘。这不是有趣的驱动——看现代巴戎寺,或者特别福特彪马刺激,但在疙瘩比它更舒适,尽管我们R.S.行汽车骑在最大的18英寸合金可用范围。作为一个包,Captur是班上最好的之一。指导光和精确,驾驶位置高了前方的道路的观点。

引擎是一个很好的单位。额外的油缸使其平滑比三缸竞争,和260 nm扭矩峰值远高于巴戎寺或C3 Aircross。

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虽然在日常驾驶中感觉最灵活,Captur的大kerbweight意味着很少有这三对时钟——所有加速从0 - 62英里每小时在短短10秒。一旦速度,道路以及风力噪音抑制在雷诺的任何类。

手动换档是好的(没有一个模型在这个测试提供了一个非常灵活的改变),但是过于富有弹性离合器踏板的黯然失色,否则罚款是什么驱动。

实用性

骑和处理,Captur罢工之间的平衡的两个竞争对手在后座空间。空间仅仅是几毫米更严格的比巴戎寺和C3 Aircross比,但它果核的现代空间,滞后于雪铁龙。科技的粉丝在后面是最好的照顾,但是,因为Capturs不仅有两个USB接口,还有一个12伏的插座。他们下面安装一组通风口,这是一个独特的特性,在这个公司里,和理想的冷却的孩子在炎热的一天。

Isofix分雷诺是隐藏在压缩覆盖,这意味着他们更比雪铁龙的访问,有座位空隙填充每个修复山。

在404升,引导空间几乎与C3 Aircross,巴戎寺和舒适宽敞的多。开幕式是宽,和假底的位置,嘴唇几乎完全水平的负载主要区域。继续当你座位折叠下来,这增加了整体容积1275升——又非常悦目的小于雪铁龙。这些汽车的靴子附带功能,像个12伏的插座或拘束钩子,尽管所有受益于一个可调节的地板上。雷诺也有几个小钩子,挂购物袋。

所有权

Captur时进行测试欧洲五星在2019年,它达到了最大的五星级分数;96%的评级为成年乘员保护尤其令人印象深刻。广泛的安全技术包括自适应巡航控制系统、盲点检测、车道保持辅助和交通标志识别。

C3 Aircross也赢得了五颗星,但实现这一点不反对严格的测试标准在2015年。巴戎寺还有待考验。

运营成本

在现实世界中,几乎是没有选择这三间的燃油消耗,正式,现代是最节俭的,长达53.3英里/加仑WLTP测试。接下来是雪铁龙,51.5英里/加仑,和更大的,更强大的雷诺达到47.9英里/加仑。匹配这些数字超过10000英里,你会支付£1385的现代,£1433雪铁龙和雷诺£1541。

然而,雷诺爪子的一小部分,不同服务成本。一项为期三年的计划,在£499,削弱了现代的只有£60,但£182比雪铁龙的便宜。

测试人员的笔记:“雷诺已经坚持信贷card-style关键近20年了,但它仍然是一个整洁的联系,包括一个小槽,前排座位之间。”

判决

第一名:雷诺Captur

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雷诺Captur是我们屡获殊荣的紧凑型SUV的原因很多,都是着重在这个测试证明。需要空间和最好的方面(几乎)舒适的雪铁龙,现代的智能驾驶礼仪和技术,并将它们与最好的小屋,安稳的引擎,如果你利用雷诺目前的金融交易,一个非常有竞争力的价格。

第二名:雪铁龙C3Aircross

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最古老的车停在这里,但仍然有很多喜欢C3 Aircross。柔和的样式和平稳段非常独特的优点,和汽车成绩非常强烈的舒适和空间。价格是非常敏锐的区间的低端,这就是我们的目标。考虑到这一点,这是一个不错的信息娱乐系统远离Captur匹配的。

第三名:现代巴戎寺

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现代巴戎寺是另一个伟大的努力从韩国品牌整体;只是不太有才华足以击败最好的两个模型在这段。在某些方面它是最好的汽车在这里:其技术是杰出的,有大量的装备,处理和引擎优化令人印象深刻。但室内感觉很便宜,这是一个失望时,巴戎寺也是最昂贵的汽车购买这三个。

这类其他选项…

福特彪马

• 模型:福特彪马1.0 E 'Boost 125 MHEV ST-Line X
• 价格:£24345
• 引擎:1.0升3共青团123必和必拓

英国最受欢迎的模型在这门课也是最好的开车。一个巨大的引导提供了令人印象深刻的实用性,而强大的范围来说涡轮增压汽油发动机和一个全面的设备列表以有竞争力的价格。

标致2008

• 模型:标致2008 PureTech 130 GT
• 价格:£26515
• 引擎:1.2升3共青团128必和必拓

唯一的汽车在这个类内部完成标准高于Captur,英俊的2008骑,处理好。e - 2008 EV有200英里的现实世界的范围,但冰汽车是昂贵的比最有才华的对手。

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