丰田雅力士交叉和起亚尼罗:2021组测试评估

大量的汽车公司可以声称创建小型SUV类,但是丰田有一些很强大的凭证。最初的RAV4到了1994年,这是第一个时代的汽车交付崎岖的造型和实用性在相对紧凑的包。

这是丰田的打击,但随着时间的推移,RAV4规模与日俱增,所以丰田已经支持它运动型多功能车补偿范围。首先,它介绍了C-HR作为一个较小的替代,但流行的爆炸超级迷你电脑的suv,公司需要一个模型在其书。

进入丰田雅力士交叉刚刚开始销售了。新模型与丰田的分享的不仅仅是一个名字获奖超级迷你电脑,和跑步装备是相同的,因为它的平台。这意味着混合驱动标准,这应该有助于提供日常运营成本低。

油电权力核心的吸引力,雅力士交叉小型SUV类中提供了不同的东西,但它不是一个独特的格式。而克钦独立军尼罗现在有电或插件,它在2016年到达作为混合。多年来不断的发展完善和改进它,但它足以给丰田混合动力专家带路吗?只有一个方法找出来。

丰田雅力士交叉

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在丰田雅力士十字架是最小的模型的SUV。它插槽C-HR以下,从£22515,约£3000,模型模型,比雅力士超级迷你电脑。这里我们测试设计模型,坐落在中间的范围和成本£24140。

设计与工程

同名的超级迷你电脑,雅力士交叉使用丰田TNGA-B平台,法国和英国的模型是建立在同一工厂的掀背车,太。

有一个动力系统选择,再次是一样的在雅力士:丰田1.5 VVT-i混合设置三缸汽油发动机,电动马达,小型电池,CVT变速箱和前轮驱动。有一个适度的116马力,但那是适合一个像这样的模型。

外,雅力士交叉的全国超级迷你电脑的laab看起来曲线。它骑30毫米高于超级迷你电脑,和越野外观进一步强调车轮之间的差距和拱门。有一般的黑色塑料包层和银增加屋顶rails,同时设计修剪带有chunky-looking 17寸钻石切工合金车轮。我们的车的城市蓝漆£250选项,而higher-spec版本可以与对比的黑色屋顶。

里面,有明显的相似之处的雅力士和雅力士的十字架。仪表板是几乎相同的,相同的开关设备,方向盘,通风口和触摸屏信息娱乐系统。得到大量雕刻门卡,添加一个触摸的天赋小屋的外观,而银削减在变速杆和外壳为完成上述弯曲部分气候控制让机舱的搭车。

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去mid-spec设计修剪和得到一个相当健康的选择工具。气候控制,倒车摄像头,LED头灯,包括数字仪表板和智能手机的连接都是在我们的车配备了丰田的9英寸的信息娱乐系统,£500 8吋设置标准的升级。然而,唯一的其他选项提供油漆;如果你想要更多的装备,那么你需要向上移动到另一个等级。

开车

与任何丰田混合动力车一样,按下起动按钮在雅力士交叉甚至还有少量充电的电池,你受到仪表板的哔哔声,“准备好”这个词在绿色照明在刻度盘,和绝对的沉默。

丰田年混合经验和从电力驱动过渡到汽油援助是光滑的雅力士的十字架。在低速汽车有利于电力驱动一样,其引擎削减时,有一个偏远的嗡嗡声从引擎盖下,开关是光滑的。更快,引擎变得更加直言不讳,与一个熟悉的线头奇数的圆柱体。不是打扰,不过,实际上给了雅力士交叉有点花哨的味道。

这并不是说汽车是快。11.2秒的0 - 62英里每小时时间是类似于尼罗共计11.1秒完成图,因此,虽然雅力士十字架有足够的权力来跟上交通,它不会轰动世界。

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200公斤的体重储蓄相比,尼罗有助于汽车的性能,而弯曲的丰田感觉敏捷。没什么精益在角落里,雅力士交叉感觉稳定,驾驶位置给你,我们的观点。

不幸的是,安慰不是强项。虽然骑是合理的在低速-比起亚的越快,就越糟糕。粗糙的延伸使汽车坐立不安,而不同的路面舱室噪声产生重大影响。具体高速公路尤其糟糕。

实用性

一个身材高大,狭窄的身体意味着里面的雅力士交叉无疑是妥协。而空间很好,存储并不是很好。严重雕刻门卡功能奇形怪状垃圾箱,使它容易失去小物品在里面,而中心控制台只有温和的托盘。

进入后座有点小提琴,因为狭窄的门洞和弯曲的车顶,一旦你在那里你会发现这是一个挤压三。中间的座位特别窄,而空间是供不应求。

不会那么糟糕,如果你只是偶尔带着孩子在后座,但还有更多的失望。没有后座的室内照明,而雅力士交叉使用脆弱的织物包裹架作为负载。后排座位折叠40:20:40,但是你需要搬到一个更高的修剪错误引导层,它提供了隐藏存储和水平荷载的嘴唇。

所有权

买丰田,根据业主与我们取得了联系通过司机电力所有权调查,你几乎保证优秀的客户服务。然而,您可能有一个更好的经验克钦独立军。韩国品牌在2021年的制造商排名位居第二,而丰田名列第五。这是一个类似的故事在经销商的满意度方面,分别与这两个排名第三和第六。

运营成本

我们尊敬的每加仑56.1英里的雅力士十字架,这是令人印象深刻的汽车多长时间单独运行在电力驱动;有一个小型电动汽车标志dash照亮确切地告诉你,你在做什么。

齿轮箱上的“B”模式提供了一些额外的阻力再投资更多的能量,虽然我们发现发动机更渴望点燃在这种模式下,这抵消了任何好处它可以提供。

测试人员的笔记:“雅力士交叉罕见小型SUV的四轮驱动。兼职设置增加了£2360的价格动态或首映式版模型。”

克钦独立军尼罗

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虽然不是一样坚定丰田普锐斯,克钦独立军尼罗“自充电的混合”自2016年以来一直是主要的类。一系列的更新,所以今天买一个,你会得到一个2022年的汽车模型的最新起亚落款。这里,我们测试入门级尼罗2,虽然在我们的图片是一个汽车top-spec尼罗4。

设计与工程

而起亚尼罗催生了插电式混合动力和全电动变异,这是一切开始的地方,与传统的自充电的混合。杂交现在普遍在新车市场的所有领域,尼罗的传播并不是创新,因为它曾经是。它很大程度上是一样的雅力士交叉的设置,虽然大的1.6升四缸汽油发动机加入电动马达和电池,而六速双离合自动使用丰田CVT汽车的地方。没有四轮驱动选项,所以尼罗前轮驱动,而系统的139马力的输出是领先于丰田的116马力。

排队旁边的雅力士,克钦独立军看起来更像是一个比一辆SUV掀背车。它具有相同的越野风格线索,比如塑料wheelarch扩展和银屋顶rails,但它的长,和更广泛的比竞争对手低,和它没有地面间隙。

回报是有更多的空间里面,有充足的肩膀后面的房间,一个更大的引导和大量的小屋存储,包括一本下宽中央扶手。构建质量固体内的感觉,而开关是健壮和触摸屏和物理控制很好。

如雅力士交叉的设计规范,入门级装备尼罗2是相当不错。得到一整套安全装备,而发育的气候控制,多功能方向盘,自适应巡航控制,汽车灯和雨刷,和一个后置摄像头和停车传感器都包括在内。

开车

坐在尼罗和感觉更像是一个比一辆SUV掀背车从方向盘,驾驶位置较低比雅力士的十字架。混合动力系统行为在丰田一样,所以引擎不一定当你打开点火。当它开始,四缸单位削减顺利,相比略显严厉乱弹丰田的三倍,尽管汽车可以被视为吵了。

而尼罗23日必和必拓电力优势雅力士十字架,你不能感觉到它在路上。汽车的额外的重量意味着加速度是相似的,尽管起亚工作通过双离合自动档的构建速度,而丰田的CVT让转速飙升了。

尼罗不是一个激动人心的驾驶汽车。它能让你从A到B的最低大惊小怪,但有小乐趣的体验。

虽然它不是很运动,但尼罗确实有变速箱桨在方向盘后面。在正常行驶模式,增减桨的电阻车适用于当你油门升空,这将有助于提高效率。这个设置是有效的,尽管最强的设置并没有强大到足以让你参与single-pedal开车,你肯定会使用刹车更少。

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切换到运动模式,您可以控制变速排档,你会在DCT-equipped跑车。它感觉像是多余的尼罗,因为没有其他关于汽车感觉特别运动。

尼罗的骑比雅力士交叉的不安,很快烦躁不安和振动在粗糙的停机坪上,但是更快和尼罗好转。骑是平滑比在高速公路上的雅力士十字架,虽然它仍然是在公司方面,尽管克钦独立军并不像敏感表面变化和保持安静在更高的巡航速度。

实用性

这是一个更大的车,所以你会希望尼罗在实用性方面有优势。得到它实际上有一个较小的引导模式,但它是区分克钦独立军的小事情。引导有适当的可扩展负载覆盖,而地上感觉固体和存储托盘下面,而丰田涂金属轮舱的引导下地毯。

正如前面提到的,后面的乘客空间很好,和有充分的空间。另一个好处是,有LED照明,加上更大的后窗户和两个通风口,给乘客一个更大的空间和舒适的感觉。

所有权

克钦独立军尼罗五星级欧洲五星碰撞试验评级在2016年第一次到达时。雅力士交叉还有待检验,但它具有相同的安全工具包雅力士超级迷你电脑,于2020年获得了五星级的评级比尼罗的在更严格的测试。

尼罗是所有版本的优点得到几乎相同的安全装备。自适应巡航、自动紧急制动和车道保持辅助都包括;唯一的遗漏项模型是限速警告和盲点检测后十字交通警报。

运营成本

这些汽车公司汽车税收较低比传统汽油模型,这里尼罗雅力士交叉的边缘。排放的102 g / km丰田24%的实物福利等级,与尼罗相比26%的条带。因素P11D价格较低,丰田汽车是便宜的公司的选择。

然而,你会节省更多的插件或全电动尼罗,选项,丰田的范围是无法提供的。

测试人员的笔记:“两带气候控制带有“司机才”按钮,关闭系统的其余部分的车当有一个人。”

判决

第一名:克钦独立军里约热内卢

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作为一个实际家庭混合动力车,克钦独立军尼罗适合短暂的完美。有房间五上,大量的存储和油电动力传动系统与忙乱的工作最低。这不是一个非常令人兴奋的汽车驾驶,但它提供了一个放松的经验,即使是入门级模型有超过足够的装备作为标准物有所值。

第二名:丰田雅力士交叉

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有很多喜欢的雅力士的十字架。城里很好,它的灵活处理和高效的混合动力系统进入他们自己的,而汽车将为两个不够实用。然而,添加任何更多的乘客,其有限的空间拥有它,而在某些地方汽车是建立价格。不过,它击中了强大的财政提供。

值得等待这个模型?

本田hr -

• 由于:秋天
• 价格:£26960
• 引擎:1.5升的混合,106马力

另一个制造商接受混合驱动本田。的新玩家使用跑步装备的爵士乐。这里会比其竞争对手贵一点,但应该是一个实用的选择并返回一个声称每加仑52.3英里。

数据