起亚Sportage vs马自达CX-5 vs座位Ateca: 2022组测试评估

的汽车之一克钦独立军作为第三代新车市场的有力竞争者Sportage。引人注意的是,实际室内和大量的设备,它为几乎每一个克钦独立军一个模板模型。

第四代合并Sportage的位置,成为英国最畅销的得到家庭的suv,现在第五版是在一个新的水平的科技和激进的样子。

然而,紧凑型SUV领域是一个忙碌的一个,所以以及频繁的新模式启动,中年的更新来频频。的马自达CX-52022年被梳洗一番,修订前后看,一个新的削减结构。

另一个模型一直在刀下座位Ateca。西班牙公司的第一个SUV已经存在了一段时间了,这是2020年一次整容的话题;现在2022年top-spec经验勒克斯带有更多的安全工具包作为标准。

更新帮助我们两个挑战者出来在这个测试上,还是新的Sportage移动紧凑型SUV类再次?

克钦独立军Sportage

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mid-spec 3中的第五代Sportage测试来修剪,由1.6 T-GDi汽油发动机。它成本£30945,唯一的选择是高档涂料、增加£650的价格。

设计与工程

首先:Sportage可能是最前端的分裂的特性。公司的“老虎的鼻子”设计主题一直延伸到其极限,和广泛的格栅,宽LED头灯和arrow-shaped日间运行灯有提示雪铁龙。挑剔的细节还有很长的路从Sportage Mk3的干净的外观。

进一步,新车是相当传统的。整体形状是标准的SUV与熟悉的设计元素,如屋顶rails和黑色wheelarch扩展。在后面,弯曲的尾部特征车尾灯光修长,而板设置到保险杠,就像上一代。

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在皮肤下,Sportage使用相同的平台现代途胜,所以功能预先麦克弗森支柱悬挂和后多连杆轴,它允许四轮驱动higher-spec安装版本。权力来自于一系列的1.6升涡轮增压汽油和柴油发动机与不同程度的节能技术,包括具有48 v,来说和插电式混合动力车的援助。去测试1.6 T-GDi六速手动变速箱和你走走停停,但它是一个有效的快速启动的设置。

Sportage内部的,是真正的亮点。选择一个mid-spec 3模型或更高版本,你会得到一个大双屏设置曲线在仪表板,类似于一个电动EV6,通风口和室内门把手携带t形截面的设计。有一个整洁的数字面板仪表盘上的降低,可以设置显示气候或多媒体功能,。所有版本的Sportage前后停车传感器,智能手机连接,three-zone气候控制和汽车灯和雨刷。

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开车

主要从新Sportage外卖是非常舒适和优雅。点燃汽油发动机和它在闲置的几乎听不见的,虽然有一个柔和的嗡嗡声在加速,thrashy如果你使用所有的转速,这是从来没有侵入性。长期负债意味着加速度测量而不是快,但体面的发动机转矩意味着你不需要工作难以取得进展。

风和道路噪音也分离出机舱,只有最艰难的表面产生影响,即使这样,你会发现自己能够和后座的乘客交谈而不需要提高你的声音。

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这个改进支持软悬挂设置,注重舒适轻便的处理。疙瘩是平滑有效——他们听到超过他们感觉到有飘起来的感觉,车解决不均匀的表面。

这个软角色的缺点克钦独立军Sportage绝不是运动型的开车。在角落里有很多瘦,而汽车上下上下摆动时解决挤出疙瘩。两个竞争对手在这里提供了一个更加聚焦,‘束缚’字符,如果这就是你想从你的家人SUV。

有明度克钦独立军的控制,进一步强化其缺乏体育自命不凡。指导是快速和容易,但没有提供反馈,而所有其他的控件有明度意味着驾驶Sportage微风。它没有提供任何有趣的工作。

实用性

最新的起亚Sportage比其前任在每一个方向,但还是不像大CX-5。然而,克钦独立军的小屋都沐浴。有很多空间,而合适的电动驻车制动器和将杆向右方向盘的创建大量的存储空间。

但在后面的大量关注。而机舱有点黑,有很多有用的触摸。头靠功能大钩子挂项目,如袋或外套,有USB-C套接字边的席位,和所有版本功能three-zone气候控制,因此后座乘客都有自己的温度设置。3日修剪外后座被加热,也当座椅靠背躺在六个步骤。

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引导空间也慷慨,591升,一个巨大的81升以上的座位,并与座椅折叠1780升。有40:20:40分裂背上,而深盘引导地板是有用的帮助下贵重物品不见了。

所有权

当起亚推出了七年/ 100000英里的保修与第一Cee ' d孵化,它旨在帮助吸引买家从建立品牌。今天,起亚的汽车有足够多,所以长期保修只是一个奖金。相比之下,马自达和阀座提供三年/ 60000英里的封面。

看小字,和CX-5 Ateca有无限的里程的头两年,在Sportage三年。总里程限制意味着你可以平均每年20000英里的马自达或座位前保修失误,但在克钦独立军每年只有14286英里。

运营成本

服务Sportage变得更加容易与服务计划,和起亚提供的软件包可以涵盖从2到5年。你可以预先支付这个或分期付款,每月,甚至包括在任何财政偿还。成本是合理的,两个服务£389,相比之下,£462座位。汽车都有10000英里/每隔12个月,而CX-5 12500英里的行程。

测试人员说

“Sportage的后挡板削减低到后保险杠,所以只是耐穿黑色塑料加载重物,和没有油漆。”

马自达CX-5

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CX-5被扼杀,塔克和2022年的一系列改革。我们这里测试运动版,售价£30765,削弱Sportage 3£180。汽车在新开发之农地削减我们的照片中,一个新的规范介绍了槽的范围更新以下运动版,售价£29145。

设计与工程

如果你是那样一个英俊的紧凑型SUV之后,然后马自达CX-5容易满足了这一需求。整齐匀称,而狭窄的头灯和智能格栅与此形成鲜明对比的是,克钦独立军的挑剔的前端。

里面,机舱功能很多黑色塑料(尽管新开发之农地模型在我们的图片添加灰绿色的亮点,让东西),和布局完全是传统的和容易相处。马自达的多媒体指挥官设置给你以外的一种选择时所使用的触摸屏,虽然模拟表盘没有现代浮华的数字结构在这两个竞争对手。不过,这一切感觉良好。

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尽管现在大多数的竞争对手提供小容量涡轮增压汽油发动机来满足性能和排放立法,马自达和大容量自然吸气动力是自己的方式。但是,虽然马自达3利用公司的创新孵化Skyactiv-X动力传动系统,CX-5只有普通汽油和柴油选项。

上2.0升汽油Skyactiv-G单位好过两个竞争对手必和必拓以163,但有一个低扭矩图,在213纳米,而它让它的力量在更高的转速比竞争对手。驱动发送到前轮通过六速手动变速箱,和像Sportage,自动变速箱是可用的,但是没有任何形式的来说援助。

运动版模型提供了慷慨的装备水平。它很大程度上匹配Sportage 3在大多数地区,但还添加了皮革装饰和无钥匙进入和启动,加上有一个动力后挡板。

开车

马自达引以为傲生产汽车提供有趣的处理,和马自达CX-5就是一个例子。的操控性最好在紧凑型SUV汽车类,敏捷性和灵活性,起亚Sportage不能匹配。事实上,这是一次短兵相接的马自达和阀座之间可以提供最驾驶乐趣,与汽车感觉敏捷和响应输入。

CX-5轻而直接转向,而公司在角落悬挂设置限制的身体卷。然而,马自达的感觉还没有完全得到尽可能多的控制座椅推到极致时,特别是当它的滑。它大部分时间很好,但是如果你压迫,然后车子感觉它倾向于清洗表面,而不是挖控制。

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的其他方面CX-5主导驾驶体验是汽油发动机。而0 - 62英里每小时以10.5秒的成绩是1.2秒的速度比起亚,扭矩的缺乏意味着你有马自达的发动机工作难以取得成果。

有213海里,是37海里两个竞争对手,而这最大只有4000 - 6000转之间的流,与1500年相比rpm在克钦独立军和座位。幸好六速变速箱有高超的动作,但有时你需要减档齿轮继续取得进展,它不会是必要的竞争对手。

实用性

CX-5已经给第二最好Sportage多才多艺,因为它有较少的引导空间和更少的实际接触。但一个整洁之外,封面可以剪辑的负载驱动的后挡板,因此电梯,每次启动的方式打开。

522升的引导能力近70升在克钦独立军的,不过,虽然后座有40:20:40分裂,他们只能通过折叠杠杆引导。

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只有一个乘客座椅靠背设置,但空间仍然是不错的腿和空间,座椅舒适。你没有得到尽可能多的现代化生活设备,只有一双通风口但是没有温度控制或USB插座。

预先空间是体面的,驾驶位置可以设置低对于一个比较运动的感觉。可见性也很好,与竞争对手在这里,前后停车传感器和倒车摄像头安装作为标准来帮助与低速演习。

所有权

根据司机权力新车所有权调查,马自达车主认为他们的车送货,但经销商有点缺乏经验。我们2021年制造商调查的日本公司排在第四位,但其经销商19 21的调查。

相比之下,克钦独立军取得了杰出的第二和第三名的完成各自的调查,虽然座位排第15位作为一个制造商,经销商名列第五。

运营成本

这些天,公司汽车购买者将为实物福利税收支付通过鼻子如果他们选择传统的汽油或柴油动力汽车。这三个之间的官方排放几乎平手,但是这意味着他们都坐在一个相对较高的税率34%。

因为CX-5最低定价,它还有BiK率最低,为20%纳税人面临每年£2051的法案。这只是每年£11少于起亚Sportage,。

如果你想降低税收成本,那么唯一的选择与CX-5(或Ateca)是柴油,因为没有混合的替代品。它与Sportage的一个不同的故事,因为克钦独立军提供混合动力和插电式混合动力版本从一开始,这将有助于减少你的开支。

测试人员说

“CX-5两大选择在其他市场。远东的CX-8,虽然CX-9销往美洲。都是七。”

座位Ateca

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2020年年中更新了座位Ateca新生的,巧妙地修改前端和新技术。我们测试它在top-spec经验勒克斯,售价£32190,尽管汽车在我们的图片是DSG auto-equipped版本,售价£33570。

设计与工程

Ateca于2016年推出,它不仅是座位的第一个SUV,但这也是一个大众集团内的第一个模型使用A1版MQB模块化平台系统。Ateca的基础是共享的斯柯达Karoq(两个车都是建立在相同的生产线在捷克共和国)和大众T-Roc。

的规模,Ateca比竞争对手更紧凑。短,低狭窄,所以没有那么多的房间包一切。面对小油箱是适合初学者,而小尺寸意味着合适的混合驱动不是一个真正的可选项。

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大多数Atecas是前轮驱动,虽然更强大的2.0升汽油和柴油引擎和四轮驱动。有1.0和1.5 TSI汽油发动机可用,但是小引擎只提供较低的规格。148马力1.5 TSI这里测试可以与六速手动变速箱或7速双离合自动,而汽缸钝化作用有助于提高燃油效率。

最近的改动离开Ateca的整体形状,但增加了一个新的格栅和保险杠,而内部更新与新车内娱乐系统和修正后的操作系统,而标准装备升级整个范围。最重要的是,2022年引进的更新座位的危机帮助系统经验勒克斯模型来进一步提高其安全凭证。

鉴于它的顶部的范围、经验勒克斯模型还带有大量的标准装备,包括加热真皮座椅,19英寸合金车轮,一个360度摄像头系统,数字刻度盘和一个电动后挡板。

开车

在座位上已把其运动模型为单独的Cupra品牌,还有好玩的常规阵容。我们汽车的148马力1.5 TSI发动机是整个大众集团发现,这里提供了良好的性能。0 - 62英里每小时以9.3秒的成绩是1.2秒的速度比第二位的马自达,和引擎的强力的权力交付意味着Ateca感觉比竞争对手更渴望当你冲刺线。

六速变速箱有积极的转变,对马自达的匹配的准确性,而转向权重自然越快。座位的配置文件有四个设置(生态、正常、运动和个人),允许您设置转向重量和油门响应。此外,该系统还调整气候控制和转移的效率的DSG变速箱汽车模型。

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有足够的抓地力,得益于标准配合19英寸轮子经验勒克斯模型,而公司暂停设置意味着最小的身体卷当紧迫。这个运动驱动的回报是骑在公司方面。然而,几乎没有不舒服,是符合Ateca的商务性格。

实用性

更小的尺寸意味着Ateca不能匹配竞争对手在这里实用性。这并不是说它是狭窄的;只是有更多的空间在克钦独立军和马自达。

前面有很多轮子和座椅调节,而仪表板将所有正直的人接近的手。旧汽车的物理气候控制保持不变,使用它们,所以没有问题在移动。

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如果你旅行四个,那么不应该太多的问题空间,虽然后面的空间可能会更好。添加第三个乘客和空间有点狭窄的中间的座位,在马自达,有通风口,但没有温度控制。

引导空间措施510升的席位,但是有一个重要的步骤在地板上折叠时,有所妥协1604升的空间,也只有比例折叠。

所有权

有一个五星级Ateca欧洲五星评级,以及CX-5也有五星级的得分。然而,这些车检查分别于2016年和2017年,而今天的测试是强硬的。Sportage尚未经NCAP进行测试,尽管考虑到它使用相同的跑步装备和安全装备五星级评级——现代途胜,它应该是一个安全的机器。

实际上,三个归结为他们之间的主要区别车道辅助技术。虽然座位和马自达提供声音和视觉警报、克钦独立军的系统积极引导。有两个层次的援助,设置跟踪车道的车越高,而不是转向你回如果你流浪。不像一些侵入性的系统,它可以很容易地关掉长按下方向盘上的按钮。只是意识到系统默认为每次你打开点火。

运营成本

克钦独立军和马自达都返回的燃油经济性测试相似WLTP官方数据,所以他们可以旅游一辆加满油的近500英里。

我们Ateca DSG-equipped模型,数据也比手动贫穷官方数据模型约3英里/加仑。无论哪种方式,油箱较小意味着无论是版本的Ateca将能够旅行到填补之间的竞争对手。

测试人员说

”的TSI发动机关闭两个四缸光节流加载。这工作非常顺利,唯一签字的工作是一个图标显示。”

判决

第一名:克钦独立军Sportage

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克钦独立军Sportage需要由上一代家庭公式出发,建立在它通过提供更多的空间,添加一些简洁实用的触动和令人眼花缭乱的信息娱乐系统,让竞争对手在这里看起来背后的一代。看起来可能是分裂的,这不是最有趣的汽车驾驶,但它非常精致的速度,它适合短暂的完美的家庭交通工具。

第二名:马自达CX-5

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如果你正在寻找从家庭越野车驾驶乐趣,然后几个竞争对手可以与马自达CX-5相匹配。这是一个精神的机器,而内部Sportage的并不是那么的大,还有一个有用的空间量。因素长包列表,有很多。我们只是希望引擎有更多内幕咕哝。如果没有,Sportage已经更不好过。

第三名:座位Ateca

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Ateca是接近的比赛为CX-5司机参与,其强力的汽油发动机提供伟大的性能,经验勒克斯修剪提供所有的工具,你可能想要的。然而,座位的紧凑的尺寸意味着实际不如竞争对手,触摸屏信息娱乐系统是一个失望,和更高的每月还款计入。

还要考虑…

现代途胜

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• 模型:现代途胜1.6 T-GDi溢价
• 价格:£30810
• 引擎:1.6升4共青团148必和必拓

如果Sportage看起来太有挑战性,还有另一种形状的图森。它有相同的动力系统,和高端修剪主要匹配Sportage 3的标准装备。

斯柯达Karoq

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• 模型:斯柯达Karoq 1.5 TSI Sportline
• 价格:£31835
• 引擎:1.5升4共青团148必和必拓

座位的近亲Ateca,Karoq也被“整容”的主题。Sportline版本提供了更有活力的外表,但实际触摸仍然,尽管Varioflex滑动后座中发现的其他版本没有在这里。

数据