福特嘉年华和斯柯达Fabia vs丰田雅力士:2022组测试评估

很久很久以前(不久前),福特嘉年华是一号超级迷你电脑块。这是英国最畅销的,它的实用性、风格和迷人的驾驶动力意味着它是一个类的首选挤满了才华横溢的对手。

但时间在前进。的沃克斯豪尔科莎逮捕嘉年华的标题为英国的第一,而新的超级迷你电脑其他领域的竞争对手已经提高了标准。

帮助嘉年华保持竞争力,福特已更新为2022。有一个微妙的新面貌和更多的装备,虽然现在来说技术特性在整个范围。但福特了足以保持前沿的嘉年华?

为了找到答案,我们排队两个竞争对手,将把其局限性。最新的斯柯达Fabia。提供了大量的实用性和质量,实现了与此同时提供奇妙的物有所值,。

在嘉年华是类似的价格丰田雅力士。最新版本是建立在混合动力驱动,所以它是更有效的比嘉年华,但是是所有日本孵化?

福特嘉年华

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一件事没有改变完成修葺福特嘉年华广泛的变异。这里我们测试123马力钛模型,售价£20940。然而,汽车在我们的图片是一个配置ST-Line Vignale变体与EcoBoost汽油发动机,153马力版本售价£28135包括选项。

设计与工程

由于这是一个中年整容,更新后的嘉年华踏板熟悉路径的变化。基本的汽车保持基本不变,这是相同的大小,形状和布局,但福特增加了新样式的细节和额外的设备来提高汽车的吸引力。

外部更新集中在鼻子和灯光,与福特的蓝色椭圆形标志设置格栅而不是坐在上面。LED头灯现在安装作为标准范围,同时在后面,车尾灯光与黑色围绕重新设计。每修剪水平也得到独特的外观设计元素,包括新轮子,帮助区分彼此。

内,重点是改进技术而不是设计改造。有新的座椅面料,但是嘉年华特性相同的布偶触摸屏和之前一样,虽然物理控制的空调已经略有调整。其他增加(但只有如果你选择Vignale规范升级)是数字表盘,给小屋一个更现代的外观。不幸的是整个小屋塑料使用的质量没有改进,和嘉年华感觉落后于其竞争对手在这方面迈出的一步。

来说技术现在是标准的123马力和153马力版本1.0 EcoBoost发动机,与具有48 v皮带起动发电机提供能量的恢复和援助在必要的时候。这意味着削减启停系统引擎,直到你走到一个停止,发动机启动时尽可能晚当你准备离开了。

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其余的嘉年华的基础是相同的,麦克弗森支柱系统预先和扭力梁后,就像它的竞争对手。然而,没有坏事时嘉年华的驾驶动力。

开车

嘉年华一直是首选,如果你想要一个fun-handling超级迷你电脑,这仍然是这种情况更新模型。毫不夸张地说,它的敏锐的归还,敏捷底盘和热切响应意味着不仅是班长,但它也是一个在英国销售的最佳操控汽车。嘉年华的行为和反应的方式输入意味着它将会激励新手的信心,它会把一个微笑在脸上驾驶爱好者。

不是每个人都想要一个运动驱动,但嘉年华的骑是一个小公司的一面——18寸轮子的车在我们的照片只会加剧这一特点——16寸轮子上发现钛模型有助于减弱。其余的控制是用户友好的,也有脆变速杆和操舵,权重自然越快。能见度很好在大多数情况下,尽管嘉年华的厚后方支柱限制上能看到你的肩膀。

福特的EcoBoost汽油发动机是一个不错的演员。与123年必和必拓,这是最强有力的发动机,提供0 - 62英里每小时时间9.4秒。但是,它有更小的转矩比斯柯达工作的单位,需要有点难以充分利用可用的权力。幸好三筒线头不太打扰当使用转速。可选择的驱动模式,正常运动和生态-调整发动机的油门响应。

实用性

客舱舒适体面的嘉年华。有一个广泛的调整对于大多数司机得到舒适的轮子,你可以设置司机的位置低去运动驱动,或高给一个清晰的视图。

两个预先空间是好,但小屋存储并不是一个匹配的斯柯达。门箱子很小,变速杆的托盘之前才刚刚足够大,以适应最新的智能手机。

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嘉年华是更紧。访问是棘手多亏了小门和低车顶很容易触及你的头,一旦你甚至更短丰田雅力士有更多的空间。小后方windows添加到拥挤的感觉。

嘉年华的边缘的雅力士又礼貌的更大的311公升的引导,虽然仍在69升Fabia。比例split-folding后座下拉平坦区域创建一个1093升的货物。

所有权

福特嘉年华的安全升级工具包的一部分中年更新。之外的主要是引入“错误地”系统sat-nav-equipped汽车,警告司机如果他们加入一个单行道或者高速公路道路错了方向。

其他创新包括警报检查后座的乘客如果汽车电子检测后门被打开,而福特MyKey回报系统,允许用户设置限制汽车的速度,当音频音量和其他方面注册司机开车。

运营成本

拟合具有48 v来说科技嘉年华有收获好处的官方燃油经济性相比,它的前身。开车时,很明显,启停系统比以前更活跃,但它从来没有侵入性的操作。

官方经济每加仑58.9英里比强大的Fabia。越少,和一个更大的油箱意味着填补之间的福特将更进一步。然而,全混合动力的雅力士是更好的是,最好的68.8英里/加仑。

测试人员的笔记:“三扇嘉年华用来提供在范围内,但现在只有基本趋势,运动ST-Line和圣热舱口可以与前者。”

斯柯达Fabia。

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我们已经被Fabia。印象深刻,但这将是斯柯达的最新超级迷你电脑的另一个严峻考验。得到了一个好的开始,因为这1.0 TSI模型在SE L修剪削弱了竞争对手超过£1000,£19730。

设计与工程

斯柯达棍棒与进化设计精神的外部Fabia。,因此,尽管最新的汽车是全新的下面,车身看起来很大程度上与以前一样,保存的奥克塔维亚预先为格栅和LED灯。它足够英俊的,但不是一辆车,头。

大众集团微型车的Fabia。是最后搬到MQB-A0平台(后大众波罗,座位伊比沙岛和奥迪A1),好处是在每一个区域。改进的细化,比以前更多的空间里面,现在最新的安全技术包括,而机舱质量是领先一步的嘉年华。

预先有优柔寡断的塑料,织物修剪仪表盘上的另一个亮点。更让人印象深刻的是设计细节——从Fabia-branded仪器通风帽的外通风口和时尚的二人方向盘——提供一个闻所未闻的风格从worthy-but-dull fabia。。它不是很高档,但是,仍有大量的硬塑料。

力量来自于大众集团的可靠的1.0 TSI三缸涡轮增压汽油单位。这使108马力,200 nm的扭矩,。20 nm超过嘉年华的EcoBoost单元,并帮助Fabia感觉头昏眼花的,尽管其电力赤字福特。

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由于SE L规范Fabia。家庭的顶部附近,是很好的装备与竞争对手相比。无钥匙启动、环境室内照明和一个大9.2英寸的信息娱乐显示与卫星导航都包括在内,现在无处不在的伞在司机的门。更重要的是,Fabia及其竞争对手之间的差价在这里意味着你可以添加一些额外的选择,如冬季包(挡风玻璃加热,方向盘和座椅前面,£520),和数字刻度盘(£465)和没有打破银行。

开车

而驱动的福特嘉年华带头动态,最新的斯柯达Fabia。更关注于舒适。这仍然是一个相当迷人的汽车驾驶,有良好的控制和快速的转向,但是并没有多少反馈通过车轮,而柔软的悬挂会导致更多的身体卷在角落里。

软的悬挂,16英寸合金车轮funky-looking塑料插入(特性)和高轮胎意味着Fabia。很多比嘉年华顺利开车,尤其是速度较低的城市。它有一个非常安静的小屋在大多数情况下,蓬勃发展,虽然我们确实注意到一些轮胎咆哮旅行时在高速公路速度——这并不是出现在其他两辆车驱动时相同的停机坪上。

Fabia。的六速手动变速箱提供脆转变,但由于三缸TSI发动机200 nm的扭矩可以从较低的转速范围内,你不觉得有必要工作变速杆那样嘉年华的很难取得进展。0 - 62英里每小时10秒的时间到底是最慢的,但Fabia。有足够的中档的冲动,这不仅仅是能够跟上交通。

实用性

斯柯达Fabia。有一个较长的轴距加长两个竞争对手,但也许更重要的是,它比嘉年华近5厘米宽,所以感觉最宽敞的这三个。有足够的调整来获得舒适的掌舵,而路的仪表板布局和视图都是容易相处。然而,不要以为Fabia。是一个大的汽车——这是一样容易的位置在路上窄的竞争对手。

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后面的空间是慷慨的,膝盖和净空高度超过竞争对手。它会有点挤三个在背上,多亏了斯柯达的大型隧道传输脚抽筋的空间,但是旅行3是你甚至不会考虑其他两辆车。后方乘客也有自己的通风口,椅背口袋一分为二,一个座位口袋和一个浅,狭窄的一个为智能手机设计的。

引导空间是最好的。380升,这几乎是你在紧凑型掀背车,虽然有钩子和金属系绳的眼睛,让你带松散的项目。如果你需要适合儿童座椅,通常有两个Isofix外后座的坐骑,和另一组在副驾驶座上。

所有权

Fabia。这里最新的汽车,其五星级欧洲五星分数已经赢得了最近的考试制度下,已经在2021年完成。丰田雅力士也有五星级评级,因为它在2020年测试,分数具有可比性。五星级评级在2017年获得,嘉年华不能直接与竞争对手相比,但是鉴于福特汽车增加了更多的安全装备,这仍然是一个安全的机器。

运营成本

而启停是Fabia。安装上,缺乏混合动力技术危害燃油效率。55.4 mpg的官方数据是令人印象深刻的如果不是事实,嘉年华和雅力士更加节俭。然而,如果覆盖更远的距离,混合动力技术不太有效,那么差异将缩小。

可怜的残差是另一个污点Fabia。的字帖。雅力士背后的评级是近15%,41.7%和百分之七在嘉年华的后面。

测试人员的笔记:“看上Fabia。如果你想要一个,然后可以与蒙特卡罗148马力1.5 TSI汽油发动机和DSG变速箱£23560。”

丰田雅力士

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现在在其第四代,丰田雅力士是超级迷你电脑类的成员。当前汽车2020年的到来带来了改进雅力士的方式处理,加上高效的混合动力驱动系统。我们测试£20820的入门级图标模型,虽然在我们的图片是一个汽车top-spec Excel版本,开始从£23780

设计与工程

测试的三辆车中,雅力士是棒最接近“迷你”类别名称的一部分。168毫米短于斯柯达,虽然比竞争对手高,略超出嘉年华。

使紧凑,雅力士的矮壮的样子,和它的曲线,凸起和大很滑的相比之下嘉年华和张直边Fabia。里面是一个类似的故事,雅力士走自己的路的客舱布局。仪表板显示有很多黑色塑料,但严重雕刻门卡功能额外的织物装饰给它一个升力,同时建立质量很难挑出毛病。

皮肤下,雅力士走自己的方式与竞争对手相比。它是基于最小的版本丰田新的全球体系结构和功能的传统麦克弗森支柱/扭力梁布局前后,但它的驱动系统真的在这个公司不具备的。

丰田追求混合动力技术的使用很长一段时间,和雅力士特性最紧凑的系统开发的公司。它结合了一个90马力1.5升三缸自然吸气式汽油发动机,79马力电机驱动前轮一起工作。动力传动系统损失(包括使用CVT风格的变速箱)的意思是有一个114马力的产量总和——把雅力士之间的两个竞争对手,而锂离子电池组储存能量的电动机使用。

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混合动力系统并不是唯一技术突出的雅力士,因为即使是入门级图标模型配备一些智能设备。车道辅助、自适应巡航控制,扭转相机和智能手机连接都包括在内。

开车

即使雅力士是配备了混合驱动(之际,标准与节省空间的备用轮胎,),丰田实际上引用kerbweight更轻的汽车比竞争对手。

这意味着雅力士感觉光和灵活改变方向时,而其紧凑的尺寸帮你充分利用这种感觉。它不能匹配的嘉年华纯处理刺激,但它仍然是能把一个微笑在你的脸上。

丰田混合动力技术拥有超过25年的经验,和雅力士的系统非常适合超级迷你电脑。三缸发动机线头在福特和斯柯达汽车类似的风格,但丰田的CVT变速箱意味着,当发动机转速,道路速度并没有以同样的速度增加。然而,电动机是有效的在同一时间上班,所以你不要花只要等待转速匹配汽车的速度像年长的混合动力车。

一旦,雅力士安静雅致,非常顺利。有客舱噪声低于Fabia。高速公路的速度,而混合动力系统对汽油发动机的倾向于支持电力驱动意味着丰田在城里放松。声音发生器的一个有用的补充,警告其他道路使用者的使用电力驱动时你的存在,但这并不损害小屋细化。

实用性

雅力士的点球紧凑的尺寸是有更小的空间内比你会发现在它的竞争对手。这是完全可以接受的,虽然是一个小杂物箱,雕刻门修剪限制箱子的大小。但这是在后面作出了最大的牺牲。

一个高高的屋顶空间是不错,但是膝盖空间不是一样慷慨Fabia。你会发现。然而,由于雅力士有更长的轴距比嘉年华,它实际上比福特拥有更多的空间。

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在后方,雅力士的引导是高,缩小与竞争对手相比,但类似的负载唇高度,虽然只有286升的空间。折叠座椅和这增加到947升,这仍然是一个小远远落后于其竞争对手。

所有权

所有三个汽车有一个基本的保证,涵盖了汽车首次三年的所有权,但丰田有一个王牌套筒。让你在丰田雅力士服务经销商,并将添加另一个12个月的保修最多10年或100000英里的报道,无论早。你可以在任何时候添加这个,所以即使你得到你的车外的服务网络,你可以再次保证覆盖丰田系列通过预订服务。

为什么你会超越丰田经销商网络是一个奇迹,然而,因为公司的特许经营权总是排名前十名的客户满意度在我们吗驱动电源调查。2021年,丰田排名第六,遥遥领先于福特和斯柯达分别在12和14。

运营成本

如果你想在我们公司汽车的三人之一,那么雅力士领导的方式。低排放的混合动力系统在23%实物福利支架,百分之四的嘉年华。

这意味着纳税人的£949年度税收成本低利率,但业务用户可以节省更多的电动超级迷你电脑。

测试人员的笔记:“球鼻后拱的意思是很容易混淆的雅力士GR热舱口从背后,帮助晕模型的吸引力沾上标准的车。”

判决

首先:斯柯达Fabia

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最新Fabia。是一个令人信服的超级迷你电脑,提供了实用性,大量的机舱空间,体面的物有所值,我们敢说有数量惊人的风格,特别是与精神的内部。建立质量是伟大的,而发动机提供合理,如果不是闪烁性能,回报是Fabia。舒适的乘坐,这将帮助业主在轮消磨时间。

第二名:丰田雅力士

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减少混合驱动系统适合雅力士是一个了不起的壮举,因为它没有破坏汽车的包装或性能。业主将满意日常运营成本低,但是没有避免,雅力士是比Fabia。更小的汽车,和它的引导空间被破坏。强财政提供相比嘉年华撞进这里。

第三名:福特嘉年华

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如果一个有趣的开车是你在选择一个超级迷你电脑的首要任务,那么福特嘉年华是领头羊。然而,没有任何其他领域的带头。这中年整容手术增加了更多的装备和一些样式调整,但这不是真的足够面对一些非常有才华的对手。虽然汽车的混合动力技术促进经济,我们希望福特在这方面进一步推动前进。

这类其他选项…

马自达2

• 模型:马自达2 115 ps GT运动技术
• 价格:£20945
• 引擎:1.5升4共青团113必和必拓

而最近推出了2混合动力是一个rebadged雅力士,马自达的内部超级迷你电脑仍在与新来的销售。这是一个适合的嘉年华娱乐处理,而top-spec GT运动技术削弱了嘉年华钛。

雷诺克莱奥

• 模型:雷诺90年克莱奥TCe R.S.线
• 价格:£20985
• 引擎:1.0升3共青团89必和必拓

我们最喜欢的超级迷你电脑不能为直线匹配我们的三个性能,但是它通过提供更多的空间,弥补了这个缺憾奇妙的精致和高档小屋,感觉更昂贵的比它的£21 k要价。

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