大众途欢Allspace vs起亚索兰托:2022双测试评估

时的受欢迎程度运动型多功能车有增无减,在很多情况下这些更高,更实施的汽车提供小的额外的实用性与传统相比掀背车或一个大房地产。

许多人喜欢提高驾驶的位置和我们的身体提供了更好的访问,但另一个关键好处是能够挤出额外的席位。不能获得议龟哮越野车是一个不同的类本身,这是非常可取的,通常是必要的大家庭。

最受欢迎的一个例子是大众途欢Allspace。只是治疗中年整容,既带来了样式和技术升级。找出多么深远的这些更新,我们排队大众朝着其中一辆汽车就必须击败如果它想争夺荣誉。的起亚索兰托是相当新的,也与这个第四代模型在2020年首次亮相。

但排在第一位呢?真正有价值的是那些额外的席位,并额外空间来牺牲机动性这些车的平常紧张的城市栖息地?

大众途欢Allspace

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在这里我们测试修改后的途欢Allspace mid-spec优雅修剪。选择之前,这个2.0 TDI 4运动模型成本£43113,虽然这辆车的配件安装,其中包括牵引杆,拖车与停车辅助系统,帮助拖曳时,轮胎气压监测和王红色金属漆,凹凸£45170。

设计与工程

中年更新途欢是微妙的,虽然他们都是毫无疑问的旨在提高汽车,一些更新工作比其他人更好。从前面开始变化,新面孔特征更苗条,更前灯,优雅整洁,功能先进的LED矩阵技术。那些灯光巧妙地融入广泛的前格栅,但在其他地方,看起来是一样的。

而买家将毫无疑问欢迎亮灯,足够聪明,以避免刺眼的车流,我们认为一些内部的变化就不那么成功。USB-C连接的介绍和无线智能手机充电都是伟大的,但此举对触摸感应键不是很美观。重新设计的方向盘上的工作很好,但是这些对气候控制的使用远远超过圆形表盘和适当的按钮取代。这是一个退步。

否则,途欢的小屋在很大程度上类似于之前。整个设计看起来有点纯在克钦独立军,虽然有些人可能会没事的,考虑索兰托的小屋边缘型低廉的。几乎是没有单独的两个构建的感知质量;两者都是高于平均水平在这方面在这部分市场。

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途欢Allspace提供有选择的两个汽油和两个柴油发动机。1.5升和2.0升的TSI汽油单位分别产生148马力和187马力,但torquey柴油单位更适合这种类型的车。覆盖范围的197马力2.0升TDI和400 nm的扭矩,但这里我们开车的版本与148马力和360海里。这是只有7速双离合器变速箱,但前面的选择或四轮驱动(我们这里测试后者,龋齿£2000溢价front-driven版本)。克钦独立军是四轮驱动。

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开车

148马力柴油基于我们的经验,我们怀疑,很多人会受益于选择更强大的TDI装置。这个版本将Allspace很好;性能不错,引擎是精制的大部分。

有些失望的自动变速箱,虽然;传输时反应迟钝远离停滞或者非常低的速度,这意味着有一个被离开的风险挣扎时匆忙退出一个结。

正式,大众重120公斤不到克钦独立军,这是很明显的角落。途欢会更敏锐,感觉更紧凑的路上。它帮助转向很轻,。在更高的速度和在longer-frequency疙瘩,大众感觉柔软、更舒适,但在较低的速度在凹坑和减速装置,冲击传递到小屋更严厉。

实用性

很少有七座提供引导空间所有的椅子都忙着的时候,但随着230升,途欢Allspace节拍索兰托的187公升。褶皱后座(一个快速和容易的过程,一旦头部下降),空间增长到700升。再一次,这是克钦独立军以上的616升容量。

然而,尽管索兰托的启动有一个正方形和一个平板地板使装卸容易,途欢的特性略有尴尬的步骤的入口处,和小驼峰座椅折叠下来的地方。大众的加载地板本身是相当高的,太。

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中央行来回滑动,所以你可以选择座前档或引导得到空间模式,或给予额外的空间容纳额外的一双人。与中间行一路向前,然而,它让事情很紧——这似乎并不值得任何人妥协时,第三排座椅头座前档仍然觉得拥挤。

所有权

欧洲五星还没有测试不能获得议龟哮Allspace途欢,但得到了模型的五星级评级,它赢得了2016年,在这里也同样适用。这包括一个令人印象深刻的96%分数在成年乘员保护的范畴。

索兰托是最近2020年的标准测试,并取得了五颗星。多亏了一长串的标准安全装备,包括司机注意警告,向前防撞协助识别行人和骑自行车的人,lane-follow协助,和拖车稳定系统(功能,对大众的可选),索兰托得分87%安全协助类别。

运营成本

泵,大众被证明是这个配对的便宜。在我们这个时代,我们达到每加仑41.9英里,不远了大众的官员WLTP认证42.8 mpg评级和7英里比我们取得了索兰托。在20000英里,这是支付£3852的区别来填补大众而£4624克钦独立军。

这两个汽车坐在最高37%的实物福利税收乐队,和为公司汽车用户都被证明是非常昂贵的。高所得税收入应该期待前每年高达£6236 Allspace途欢,索兰托或名义£17日少。

测试人员的笔记:“可能最噱头选择途欢self-levelling轮中心帽,所以大众标志总是正确的。你的£115。”

起亚索兰托

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如果你想要一个柴油索兰托,那么只有一个修剪级别可供选择:中档3。添加选项,几乎是没有范围的;售价£43020,唯一可用的额外金属漆,增加£660这一数字。

设计与工程

样式是主观的,但似乎可以肯定的是,大众途欢Allspace可能会吸引那些更喜欢低调的外表,虽然起亚索兰托需要一个更大胆的方法。详细的韩国公司更加冒险,需要预先设置格栅和双垂直地带车尾灯光作为示例,但整体形状也看起来更壮观的和旁边的途欢,相比之下几乎看起来光滑。

机舱也是一样,克钦独立军的设计师更突出特征的通风口,而高和宽的中心控制台会让你觉得你是坐在比大众更大的SUV,即使没有一个巨大的区别他们的外观尺寸。

整体没有太多分离这两个建造或材料质量。但它是小事情,比如大众的决定行门口袋的感觉材料停止项目震动,显示德国品牌更关注细节。

然而,克钦独立军的工效学更好,尤其是空调控制。虽然有一些触摸感应键风扇速度和方向,他们都大得多,在仪表板上高于途欢的安排。温度对司机和乘客双方身体摇杆键,也只要你离开系统在自动模式下,一个简单的推动这些开关可以让你舒服的,而不需要把你的目光从马路。

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虽然现在电气化形式索兰托的主体范围,还有普通柴油主力阵容中,。的2.2升单元是一个开发CRDi动力装置用于代索兰托。51 199马力和440海里,必和必拓和80海里多途欢Allspace的2.0 TDI,但索兰托也110公斤重,因此它需要额外的权力。

开车

索兰托的柴油比途欢的大容量单位,也感觉不那么复杂的。空闲时听起来闹哄哄,和更多的振动达到小屋——尽管无可否认这不是一个巨大的差异。

额外的权力并不是特别告诉在路上;事实上,有珍贵的小分离这两个方面的性能。在纸上,克钦独立军基准0 - 62英里每小时在9.1秒,比途欢快0.6秒。但感觉的差距拉近,赶走了在现实世界中。

克钦独立军的转向感觉有点慢,比大众的有点重,更精确。所以尽管额外的重量和更缓慢反应,实际上它感觉就像让织沿着一条弯曲的路。有小风这两辆车之间的高速公路和道路噪音,感觉安静和雅致。

实用性

我们建立了途欢是轻微的更好的选择引导空间,但索兰托绝对是容纳两人。

在第三行,肯定是这样,这是你注意到即使在攀升。克钦独立军的门洞较大,中间行向前移动,所以它是更容易进入最后的行。座位,感觉更像永久固定装置;有更多的空间比儿童的临时座位在大众中找到。提供合适的座前档途欢,你需要中间行向前滑动,坐在那里的人也开始觉得压扁。

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得到了模式,索兰托更舒适。头座前档比它的竞争对手,而途欢有大量中央隆起在地板上,这迫使中间座位的主人争取脚空间外的乘客,起亚的地板奉承和低得多。

这些车都是伟大的候选人对于那些想要拖一个商队或拖车。正式,两者都拥有一个2.5吨重的制动拖车限制,尽管由于额外的扭矩,我们建议克钦独立军如果你经常会运送沉重货物的。

所有权

根据我们最近的结果驱动电源满意度调查,起亚索兰托应该比其竞争对手更令人满意的。

作为一个制造商,仅次于韩国品牌完成保时捷(29的条目),而调查的21个经销商网络,第三,保时捷和背后的这一次雷克萨斯。

大众汽车,另一方面,没有留下深刻印象。花了17的制造商排名,而其经销商网络被评为16最好。

运营成本

途欢有较小的燃料价格,但起亚恢复地面的地方。关键的一点就是贬值。三年后,索兰托预计将保持其原始值的56.2%,一个令人印象深刻的数字旁边途欢Allspace 52.9%的图。的现金,这是区别失去£18838如果你买克钦独立军与大众£20325。

克钦独立军也稍微便宜的服务,。尽管大众的计划只覆盖两年的维护克钦独立军的三个,是后者这是便宜,每个月£4。

测试人员的笔记:“索兰托的内置百叶窗在后门。这样的小细节,让我们感觉更豪华的比大众对那些坐在进一步回来。”

判决

首先:起亚索兰托

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索兰托分数的胜利,但它不是一个响亮的。它的成功来自于它能够提供空间和舒适功能对所有居住者三行,而柴油更适合比大众的牵引。内部技术和人体工程学比途欢,同时建立质量是类似的水平。起亚的所有权前景的因素,推荐。

第二名:大众途欢Allspace

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在一个类实用性是关键,大众更狭窄的后方季度拿回来的胜利。如果你只打算使用这些后座很偶尔,那么大众的更好的燃油经济性和更灵活的处理意味着它仍然值得考虑,。这不是克钦独立军装备的那么好,但很结实卡式肺囊虫肺炎的意思是诱人现在负担得起的。

值得等待这个模型?

达契亚Bigster

• 由于:2024年
• 价格:£20000(美国东部时间)
• 引擎:1.6升4共青团138必和必拓

达契亚进入不能获得议龟哮的SUV段会给买家一个非常具有价格竞争力的选择。预计粗看起来,可能混合动力和价格从£20 k时Bigster在2024年发售。

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