沃克斯豪尔Grandland vs斯柯达Karoq vs日产逍客:2022组测试评估

买家找家庭运动型多功能车选择是被宠坏的,因为几乎所有主流汽车制造商提供了一个。一些顶尖的模型已经存在了一段时间,,所以是时候了几个中年刷新。

最新的是沃克斯豪尔Grandland。它变得相当重要的更新,新面孔,新技术和X从其名称的损失。它有一些竞争激烈的形式斯柯达Karoq不过,这也被更新。这是一个模型,一直是班长,所以斯柯达没有混乱的公式太多了。

我们也有日产逍客。技术Mk3是最古老的模型在该测试中,但是,沃克斯豪尔和斯柯达在pre-facelift销售形式更久。

家庭越野车需要结合实用、舒适、技术和效率,所以我们会看这些地区这三个汽油模型密切协作,以达成我们的裁决。

沃克斯豪尔Grandland

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的沃克斯豪尔曾被称为Grandland X现在只是Grandland。很容易区别于之前的版本,因为它新的前端。我们测试模型的1.2升汽油top-spec终极修剪,售价£32480。

设计与工程

乍一看,沃克斯豪尔Grandland看起来完全不同于以前的Grandland X,因为它现在有光滑,黑色面具格栅设计上发现其他模型等Mokka和最新阿斯特拉。它有助于新模式脱颖而出,之前的版本看起来相当普通。

它仍然是基于同一EMP2平台,然而,从沃克斯豪尔,支撑着许多其他的模型雪铁龙和标致。这意味着Grandland密切相关标致3008,尽管有一些关键的差异如何每个驱动器。

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Grandland测试使用一个熟悉的引擎,也是1.2 PureTech三缸涡轮增压发动机,128马力和230 nm的扭矩。的六速手动变速箱和沃克斯豪尔是前轮驱动,像两个竞争对手。EMP2平台允许创建混合模型,和有一个插件Grandland可用。这并不是在所有的情况斯柯达,而日产可有轻度-混合动力援助。

不像标致3008,Grandland传统室内正常方向盘,使驾驶体验一种积极的影响。有一个新的娱乐设置,效果很好,虽然大多数会喜欢使用Android的汽车或苹果CarPlay,这都是作为标准。

设备配置齐全是优秀的最终模型。它有LED灯,一个360度停车相机,自适应巡航控制,10英寸的触摸屏,一个数字,无线电话收费,无钥匙,驱动后挡板和19英寸合金。

它还配有席位AGR批准,一个组织,促进健康的姿势。这些可能对那些背痛,所以他们公司,需要一些时间来适应。

伙伴关系

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开车

以及公司席位,Grandland患有骑僵硬。它很好旅行在高速公路和光滑的表面,但在worse-kept城镇和乡村公路Grandland比不太舒服斯柯达Karoq。那些在后面会感到颠簸更多,因为它的后桥似乎承受更多坎坷。

这是一个耻辱,因为Grandland实际上是开车比许多EMP2-based兄弟姐妹,包括标致3008。沃克斯豪尔光转向,几乎没有感觉,但这是这个类的标准。重要的是,它很容易使用,不动摇,因为它是建立舒适而不是回应。

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沃克斯豪尔的六速手动变速箱也出奇的浮油,给我们的经验的其他模型引擎和变速箱。它有一个转变的行动比任何其他EMP2-based车我们已经试过了,虽然还不一样精确的斯柯达的变速箱。

1.2升引擎是一如既往的固体。数字128马力和230 nm的至少三辆车,但它仍然感觉头昏眼花的,家庭生活的性能肯定是足够的。它是安静的在使用的克鲁斯和放松,这正是你想要在一个这样的家庭汽车。

能见度良好,设备如360度相机意味着它很容易公园,加上数字破折号又大又提供了大量的信息。

实用性

有514升的行李箱空间在沃克斯豪尔,pre-facelift模型中是一样的。折叠后,产能增长到1652升,这也是和以前一样,因此在斯柯达,总共1810升。尼桑落后于竞争对手,总共有1422升。

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没有加载唇抬重物在沃克斯豪尔,和它的可移动的引导地板意味着你可以很容易滑的东西。有装货口中间的后方的长椅上,这是长时间有用的物品当你还乘客在后面。加上后座有足够的空间,因为空间和空间是好——尽管斯柯达更宽敞。

所有权

经NCAP Grandland测试是在2017年的时候还有一个X的名字,它收到了全部五颗星。它还管理得分94%成人保护,这里的三辆车中最高的。安全工具非常强大的配置模型,因为自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控作为标准的功能。

所有权一般来说可能是一个强项,因为Grandland X买家评价它在第七位2021驱动能力调查。奇怪的是,沃克斯豪尔汽车制造商总体是在一个贫穷的24日,经销商是17。

运营成本

根据WLTP官方数据,沃克斯豪尔的油耗是44.8英里/加仑,这是最好的三辆车:斯柯达额定42.8 mpg和日产提供了44.1英里/加仑。

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测试,Grandland难以得到官方数据非常接近,而斯柯达能够超过它容易在高速公路上。经验的1.2升发动机其他模型表明,它并不是最有效的。因为这里smallest-capacity引擎最少的权力,司机必须工作更难做出类似的进步相比,其家庭SUV的竞争对手。

测试人员的笔记:“Grandland可用IntelliLux LED头灯。84个人led灯组成,它们提供一种自适应波束,最大化的愿景而最小化炫。”

斯柯达Karoq

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更新到斯柯达Karoq是一个更微妙的进化比Grandland,但仍有一些变化。我们测试的SE L模型1.5 TSI汽油发动机。比竞争对手便宜£29445,但你需要添加一些选项相同级别的装备,这里的其他人,这抵消了它的一些价格优势。

设计与工程

正如Grandland基于广泛使用的EMP2平台所有者Stellantis Karoq位于大众汽车集团的常用MQB架构。这意味着它的股票部分的各种模型大众高尔夫到座位塔拉。这个更新的模型有一个宽,比之前更正直的格栅,加上有新的LED灯,重新设计的保险杠和一些新鲜的室内设备。总的来说,这是一个非常温和的整容。

它仍然有优秀的148马力1.5升四缸汽油发动机,这最功率和扭矩(250海里)的所有三个模型在这个测试。是交配的六速手动变速箱驱动前轮。有四轮Karoq可用的驱动版本,还有与自适应悬架模型。不过,你不需要因为Karoq工程甚至在其最基本的形式和驱动器。

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内部pre-facelift模型非常相似,但这并不是一件坏事,因为它是一个非常愉快的地方坐了。材料很好,与竞争对手持平,但它是干净、易于使用的布局,我们爱。开关设备满足使用和感觉良好,加上座位舒适和高质量——特别是在SE L修剪,他们在哪里完成仿麂皮。

这个版本是相当良好的装备,但你想要添加一些选项包让斯柯达的水平竞争对手。数字破折号和无线电话收费是£600包的一部分,例如,驱动后挡板£735。这意味着即使斯柯达是最便宜的车在价格列表,添加一些工具来提高规范侵蚀了它的价值。

开车

斯柯达的愉快的小屋是匹配的放松,但令人满意的驾驶体验。这是最好的汽车驾驶这三个,不是因为它是特别的,但因为它是非常好和愉快的。例如,浮油六速变速箱是有趣的,但由于离合器和强力的引擎,它不会花费太多的精力。

指导是精确和轮子本身是伟大的。以最小的身体卷在角落,更有信心在一条乡间道路。控制通常是一个艰难的权衡,但斯柯达实际上也最舒适的车停在这里。它不是完美的,因为凹坑和大疙瘩仍觉得在机舱内,但它是略优于日产和明显比沃克斯豪尔。

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发动机是安静的和有足够的性能。这三个最强大的,但尽管它不是明显更快在正常开车,引擎对日常生活是足够强大,你不需要牧师一样小沃克斯豪尔的1.2升引擎。

如果这一切听起来很熟悉,那是因为驾驶体验的新版本的从前面模型Karoq几乎不变。而新Grandland改善了对竞争对手和收回地面,斯柯达保持更好的驾驶汽车。

实用性

SE L修剪Karoq来测试,所以它变得斯柯达Varioflex座位。从本质上讲,这是一个更多样化的后方长椅上来回滑动,允许你选择更多的乘客空间或额外的引导空间。

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即使座位推回来,有更多的空间比日产的斯柯达的引导,所以Karoq非常实用。座位推进,仍有足够的空间给孩子和一个巨大的588公升的引导,这里最大的。

也有很多的客舱存储,再加上一些聪明的临时演员,比如雨伞在乘客座位和一个刮冰机的燃料填充。Karoq的车都沐浴在这里,肯定是最实用的,它是一个巨大的斯柯达的记分表上加一点,当你把舒适的乘坐和愉快的小屋,这使它最好的家庭汽车。

所有权

斯柯达曾在我们的强势表现驱动能力调查,虽然它下降到12日在2021年的调查,这仍然是一个不错的结果。

Karoq本身是在第五总体调查,所以尽管斯柯达的下降作为一个制造商,汽车本身应该拥有英国最好的模型。Kodiaq密切相关是在第六,也展示了从根本上好斯柯达的suv在英国家庭生活。

安全设备是好的,但是你需要添加昂贵的额外匹配竞争对手——甚至巷协助是£950包的一部分,但它是标准这里的其他人。Karoq得分五颗星在2017年欧洲五星碰撞试验。

运营成本

斯柯达看起来将成本最在纸上运行,因为它有最低的官方的燃油经济性,但在我们的测试似乎能够击败它声称42.8 mpg图很容易,然而,沃克斯豪尔甚至难以匹配其官方经济。

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斯柯达坐在最高实物福利支架这三个在35%,但较低的定价意味着它只对未还款纳税人成本£2041。支架的沃克斯豪尔是33%,但成本£2125,而日产托架分裂的两个34%,售价£2079。

测试人员的笔记:“我们的测试车的红色油漆成本昂贵的£1045,但是有更便宜的金属的颜色。的充满活力的蓝色Grandland成本£700,这似乎是更好的物有所值。”

日产逍客

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的日产逍客在这些照片来说模型,但是我们测试一个1.3升汽油手册版本,因为它更接近于规范的其他两辆车。在流行和配置Tekna削减成本£32815。

设计与工程

尽管逍客是最古老的车停在这里发布日期,它从根本上更新比其他两辆车。这是因为这个第三代模型不仅仅是一个整容——这是一个全新的设计,取代了以前的版本。

日产新逍客使用更新版本的CMF平台,这是更轻、更严格的比之前的版本。也得益于一个更新样式,虽然它仍然是见过逍客。大v型格栅遗骸和典型的高边SUV看起来,如此受欢迎的。

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发动机是1.3升涡轮增压汽油来说权力,它使用一个小起动发电机来提高效率。有138马力和240 nm的扭矩,把它的沃克斯豪尔和斯柯达产出之间,六速手动变速箱驱动前轮。

日产的e-Power混合和四轮驱动版本可用,加上还有一个高功率版本的1.3汽油,虽然我们避免它,因为它不觉得比这更快的138马力模型。

里面,逍客感觉好建造和看起来足够聪明,尽管我们更喜欢斯柯达的干净和简单的布局,因为它看起来更优雅。日产的材料都与竞争对手——所有三辆车在这个领域是可以接受的,用一些优柔寡断的表面和其他困难塑料。

Tekna修剪设备齐全,有很多安全工具包包括车道帮助和盲点监控、加加热座椅,自适应巡航,LED灯,后挡板供电,无线手机充电和与苹果CarPlay和Android汽车卫星导航设置。

开车

由于其舒适、随和自然,逍客是轻松的开车。更完成了在处理坎坷比沃克斯豪尔和更具响应性转向斯柯达,加上驾驶位置提供了大量的可见性。

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里面的相对平静,和1.3升汽油发动机在后台很低转速。如果你把它有点困难,这是比1.5升汽油更粗糙和不愉快的斯柯达。沃克斯豪尔的1.2升引擎也不如斯柯达的光滑,但三缸织边给它更多的字符。日产的1.3是不好看的,所以它鼓励你改变早起的轻松的驾驶风格。不幸的是这不是理想的,因为它是相当平坦涡轮前踢在1800 rpm。

一旦提高,性能绝对是好,只是这个大扭矩很难调节平稳。日产可以加速从0 - 62英里每小时在10.2秒,速度比Grandland共计10.4秒的时间,但斯柯达是最快的三个,以8.8秒的成绩,同时也拥有最顺利和安静的引擎。

日产来说科技从方向盘并不很明显,除了启停系统比它否则可能会顺利一些。小电机不能自行驱动车轮,它只是提高效率。

实用性

逍客是一个实用的家庭轿车,也有一些不错的存储区域内,但它不是杰出的在某一特定领域,而整体尼桑根本没有一样宽敞内部斯柯达或沃克斯豪尔。

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有475升的行李箱空间,这是足够的对于大多数人来说,但当Karoq可用588升,逍客开始看起来有点小气的空间。有超过300升的额外空间与座椅折叠,斯柯达。

还有足够的空间内为乘客,和孩子不会有任何麻烦在后座。门宽,这意味着汽车座椅,是很容易的。我们不会让尼桑在纸上实用性的你,因为它足够宽敞的日常使用,但毫无疑问,它的竞争对手里面有点大。

所有权

有大量的安全工具包的逍客包括forward-collision AEB警告,车道保持辅助、后自动制动和后方cross-traffic警觉。欧洲NCAP评价五颗星的汽车测试时在2021年,和95%的分数,安全技术显示了如何配备车以及它强劲的崩溃。

日产18 2021司机掌权的调查,但新型号太新出现在民意调查中,有小数据的可靠性。

运营成本

我们的剩余价值的数据表明,逍客将保持几乎一半的原始值后三年或36000英里。这将另外两个;斯柯达Karoq估计拥有一个非常令人印象深刻的58.2%,而沃克斯豪尔Grandland可守住竞争力下降42%。这意味着,日产将价值£16375后,斯柯达£17125,沃克斯豪尔£13651。

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逍客坐在三辆车的最低保险集团;其集团13评级意味着样本司机将每年支付£508。更强大的斯柯达在15组,但我们的报价表明它可能是更便宜的保险,£479。令人惊讶的是,越强大,小排量沃克斯豪尔是17组,最昂贵的保险£574。

判决

首先:斯柯达Karoq

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斯柯达Karoq没有改变这个更新,但是它真的不需要。它是其中一个最宽敞的和实用的汽车类,再加上这是体面的驱动和舒适。这个1.5升汽油模型是一个最好的版本范围;它是安静,头昏眼花的和有效的。Karoq提供了所有你需要在一个家庭汽车,尽管一些额外增加了价格,它仍然是伟大的物有所值。

第二名:沃克斯豪尔Grandland

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这里Grandland占第二位,因为它不能完全匹配的斯柯达实用性,效率,最重要的是舒适。宽敞的室内和大量的标准装备意味着它抓住第二位逍客之前,。引擎是头昏眼花的,甚至手动变速箱是不错的,这是我们没有预料到的。最好是驱动比之前的版本。

第三名:日产逍客

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这里的逍客落到了第三位。虽然更舒适比沃克斯豪尔,略好开车——这些因素抵消更狭小的室内,较小的引导和一个1.3升汽油发动机不如Grandland的电动机和愉快的使用比斯柯达的声音。但是,逍客有很多设备,特别是安全装备,所以它仍然是值得考虑的。

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