奥迪A8 vs奔驰s级:2022双测试评估
插电式混合动力轿车从奥迪和奔驰可以帮助企业领袖减排
大型车做一个很好的起点插电式混合动力车技术,因为他们提供电池和足够的空间来适应电汽车与传统的内燃机。和一些新汽车提供空间和豪华轿车一样多。
结合汽油发动机和混合动力跑步装备有助于减少碳排放,但这也意味着这些长途汽车仍然能够覆盖在安慰,给他们一个优势在纯电动模式。
一辆车,采用插入式混合动力驱动效果好奥迪A860 TFSI e,这是一系列的主题更新今年早些时候。混合动力系统承诺交付沉默在电动汽车模式下运行,但也提供了体面的V6汽油发动机性能。
但A8将其工作打败竞争对手。的奔驰s级现在品牌的第二代插件混合动力技术,因此,发动机和电动马达系统更加磨练使驾驶尽可能高效。
当然,混合动力技术只是故事的一半,因为这些车需要提供舒适和豪华,买家通常期望从这样的模型。我们排队长轴距版本的,我们会强调后座,舒适和细化的位置特别重要更多关于驱动的汽车,而不是开车。
奥迪A8
模型: |
奥迪A8 60 L TFSI e Quattro的运动 |
价格: |
£90690 |
动力系统: |
3.0升V6涡轮/电机456必和必拓 |
0 - 62英里每小时的速度: |
4.9秒 |
测试经济: |
/ 7.7 mpl的每加仑35.1英里 |
二氧化碳: |
43克/公里 |
每年道路税: |
£510 |
当前的伟德1946娱乐城 A8是公司最新版的奢侈品豪华轿车,它被赋予了更新今年早些时候新照明和巧妙地修改后的样子。60 TFSI e有长和标准轴距,这是我们测试的前运动修剪。
设计与工程
持续不断的进化是一个共同的主题在豪华车类,这显然是明显的奥迪A8。这仅仅是第四代以来首次透露1994年取代奥迪V8,和汽车的传统轿车一眼认出形状。
最近的更新A8是微妙的,但看到一个重新设计的大型格栅——尽管这项运动模型所使用的镀铬测试这里有点廉价的与其他修剪的深色看起来相比,而新的LED灯前后展示奥迪所使用的尖端科技。
A8使用大众集团的大联盟可伸缩的平台,纵向安装在每个汽车汽油发动机和quattro四轮驱动。每个版本都是配备了一款8速自动变速器自动变速箱,。额外的£4000可以从标准模型A8 L轴距加长版。这增加了一个额外的130毫米之间的轴增加后方乘客空间,而额外的长度是巧妙地融入A8的后门。
60 TFSI e,有一个3.0升V6 twin-turbo汽油发动机,由一个电动马达加入总产量的456马力和700 nm的扭矩。还有一个17.9 kwh电池,坐落在引导地板。这一系列WLTP-tested 36英里,这就是汽车在其交付时间与我们在温和的天气,虽然只有交流充电技术,所以最快的可充电电池在两个半小时。
鉴于A8是奥迪的旗舰系列,它不是对装备,即使在“入门级”运动修剪。自适应空气悬架、LED头灯和室内照明、电动门关闭,电加热记忆席位Valcona皮革,four-zone气候控制和多个触摸屏都包括在内。
A8 L还增加了一些装备标准,激烈的后座和后座,允许乘客在遥控气候,座椅和信息娱乐通过一个5.7英寸的触摸屏。
开车
这样的汽车为乘客提供一个轻松的气氛,但奥迪是一个模型,从方向盘同样令人赏心悦目的。
kerbweight 2340公斤是60公斤不到奔驰的,和A8感觉比其竞争对手更敏捷。转向快,汽车的响应更和四轮驱动系统系统提供大量的控制。有一个感觉,享受奥迪A8的设计了每个人,不仅仅是那些在后面。
奥迪的开车选择系统设置在不同的方式,与生态、舒适和动态设置,加上一个单独的模式,您可以定义阻尼器的参数,指导重量,发动机响应和空调来满足您的个人品味。虽然很高兴可以选择建立一个运动驱动模式,A8是最好的舒适环境。
它匹配的s级在大多数情况下,奥迪是略微更精制粗停机坪上,减少道路噪声听到在机舱内。考虑到A8一直落后于改进的s级,这是一个主要的恭维。
实用性
有更长的轴距A8 L与标准的汽车相比,但它仍然是88毫米不到s级。然而,A8 L并不是喘着任何额外的腿部空间。
有足够的伸展空间,座椅倾斜和轴距加长模型中被加热一些额外的舒适。尽管座位是体面的,他们不是那么豪华的s级的。
引导空间也是溢价,由于电池驱动的设备。390升的容量是145升奔驰,后面和115升的内燃机A8 L。
所有权
这两个汽车测试了欧洲五星,而是因为他们在各自的范围内,他们是一个从每个制造商展示了最新的安全技术。
有通常的安全气囊和电子驱动艾滋病A8,包括车道辅助、碰撞和盲点预警,但我们发现这些系统,而侵入,所以他们最终破坏的奥迪驱动器。
自动自适应速度控制系统是不错的,虽然。该雷达系统检查距离前面的车,还可以预测连接自动调整你的速度。
运营成本
燃油经济性结果取决于频率的插入式混合动力车的电池充电。这经常会发生A8仅仅是因为它有一个更小的包比s级。它最快的两个小时的充电时间是慢,也可能把一些司机的时间充电。
我们试图运行的电池在汽车燃油经济性的感觉一旦它是平的,和返回的A8 35.1英里/加仑。奔驰的更大的电池和渴望抓住其电荷意味着我们从来没有设法让电池降至零,所以管理60.2 mpg类似的驾驶环境。
包装约束意味着不仅A8 TFSI e较小比汽油或柴油A8引导,但它有一个小的油箱。从82升到65升,虽然这个想法是你弥补逆差电动驱动。
测试人员的笔记:在制动能量回收,但A8的刹车灯照亮你每次升空油门。它会让你看起来像一个犹豫的司机。”
奔驰s级
模型: |
梅塞德斯S 580 e L AMG行溢价+执行 |
价格: |
£118095 |
动力系统: |
503年3.0升6共青团涡轮/电机,必和必拓 |
0 - 62英里每小时的速度: |
5.2秒 |
测试经济: |
/ 13.2 mpl的每加仑60.2英里 |
二氧化碳: |
17克/公里 |
每年道路税: |
£510 |
s级和A8的区别之一是插件驱动仅仅是可用的轴距加长版梅塞德斯。它出产580 e和从£108705,使其成为最昂贵的迈巴赫之外的动力传动系统模型。网你一辆车在AMG行溢价,在这里我们测试满载AMG行溢价+执行官售价£118095。
设计与工程
没有多少汽车组的设计和技术趋势的一代模型从一个制造商,但这就是奔驰启动一个新的s级。
当前W223抵达2020年,奔驰的最新设计语言,以雕刻线条,一个大型的格栅,小灯和苗条的车尾灯光。总的来说,轴距加长s级略短于A8 L,但里面的小和汽车有足够的存在。
最新的s级使用奔驰MRA 2平台,这是一个进化代模型的技术和具有可扩展性,所以也在使用丙类和将出现在其他新奔驰投产。
这里足够大来容纳一个混合驱动系统,包括3.0升涡轮增压汽油发动机、电动机和28.6 kwh电池充电能力从高压CCS来源。电池提供了一个全电动驾驶里程为65英里,而这正是我们的车的行程计算机显示充满电。
内,提供服务的s级豪华,但它不是完全的高标准先前的模型。大数字显示令人印象深刻,虽然有大量的金属,皮革和木材展出,但是一些塑料,如仪表板之上,似乎有点廉租等一辆昂贵的车。通风口也觉得有点脆弱。
没有批评工具包,。包括任何额外的你能想到的,甚至可能不少,你没有考虑。保险费+执行模型功能设备如司机资料激活通过拇指指纹,活跃的席位,公司支持在角落里,一个全面的平视显示和电可调后座。
开车
第一个惊喜当进入s级是驾驶位置比A8的感觉更狭窄。尽管它的长度,司机的位置感觉已经推动空间最大化。它强化了的感觉,这是一个车你买在驱动。
当你开车时,s级感觉像一个大,沉重的机器。这不是一样敏捷A8 L弯弯曲曲的道路上,它感觉就像打架时很难控制它的重量改变方向。缓慢转向补充道,汽车积极鼓励你放轻松。
混合系统是光滑的,但是那里的A8感觉得到一些援助从电动机到提高加速度,这里不是同样的感觉。5.2秒的0 - 62英里每小时时间只有0.3秒落后于奥迪的,但总体上奔驰感觉更悠闲的加速时,如果发动机和电动马达共同努力构建速度,而不是一个提供帮助。
细化是奇妙的,旁边没有风噪声在高速公路的速度,但有更多的轮胎比奥迪咆哮,和s级的悬挂似乎在凹凸不平的表面会更烦躁不安。这都是相对而言的,奔驰仍然是一个舒适和高档的地方花费时间。
实用性
虽然这些汽车很大,他们设计携带两人在后面而不是三个,所以公司汽车特性,狭窄的中间座位,只是偶尔使用。
翻下来,剩下的扶手和各种控制outer-seat居住者摆弄。奔驰有一个弹出式平板电脑控制器,允许您调整座位,导致环境照明,内置百叶窗,four-zone气候控制和信息娱乐,这是一个更全面的比奥迪的系统设置。
座椅本身很好,与柔软的皮革,长毛绒头枕缓冲和支持在所有正确的地方,而左侧的座位可以扩展来创建一个土耳其式的床。,座椅加热和冷却,而按摩功能主要通过触摸屏控制。
所有权
s级一直是先锋的安全装备,和当前汽车也不例外。数字LED头灯可以投下一束650米,而且蘸章节,以便不让迎面而来的车辆。
以及通常的车道,盲点和辅助刹车系统,系统的s级特性积极巷变化等装备系统,积极引导你进入下一个车道,积极规避指导指导你脱离危险,活跃限速协助和基于路径的速度调整。所有这些系统听起来可能过度,但他们工作得很好,不是奥迪的科技一样侵入。
运营成本
奔驰独占鳌头的全电动运行。它不仅能旅行进一步的指控,但它也花费更少的时间来给电池充电,由于标准配合CCS充电。这意味着您可以使用快速直流充电器上的电池在20分钟。
这将降低运行成本,百分之十八实物福利税收分类。A8低于百分之四的,40%的纳税人年账单£3777,奥迪售价£4351一年。相比之下,一个年代350 d L成本每年£13714。
测试人员的笔记:“如果你在后座,你可以移动副驾驶座上完全腾出空间,但座椅的位置模糊了司机的观点。”
判决
第一名:奔驰s级
s级和A8之间的差距已经缩小,这是小事情,让所有的差异。奔驰不是类指标,它曾经是,汽油或柴油之间,如果这是一个测试模型,然后奥迪可能只是略微领先。
然而,电动汽车的年代越久越580 e难以忽略,使这里的优势。
第二名:奥迪A8
进化了的A8轿车类中变成一个强有力的竞争者。在旅客舒适度方面,它匹配的s级,虽然它更吸引人的汽车驾驶,太。
但是,插件模型不等于奔驰的范围,而小屋不是很特别;感觉像一个高档A6,而s级的质量过滤器到其余的范围。
其他选项在这个类别
路虎揽胜P440e HSE
- 价格:£114325
- 引擎:3.0升6共青团434必和必拓
我们是新印象深刻路虎揽胜柴油在1734年发行,应该更精炼和插件版本。它可以规范与舒适的座位,而插件有68英里的电动车。
宝马i7xDrive60卓越
- 价格:£118805
- 动力系统:2 x电机,537马力
除了插件驱动一步全电动权力。奔驰提供了方程式,而i7现在也可以。它有一个4.7秒的0 - 62英里每小时时间,和105.7 kwh电池提供了387英里的零排放的范围。
数据
梅塞德斯S 580 e L AMG行溢价+执行 |
奥迪A8 60 L TFSI e quattro的运动 |
|
在路上价格/总测试 |
£118095 /£118095 |
£90690 /£118575 |
剩余价值(后3年/ 36000) |
£61291 / 51.9% |
£35369 / 39.0% |
折旧 |
£56804 |
£55321 |
年度纳税义务std /更高的速率 |
£1889 /£3777 |
£2175 /£4351 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) |
£1648 /£2747 |
£2827 /£4712 |
过保险集团/报价/爱 |
50 /£2006 /£510 |
50 /£1189 /£510 |
第一/第二/第三服务成本 |
£960(2服务) |
£660(2服务) |
长度/轴距 |
5289/3216毫米 |
5302/3128毫米 |
高度/宽度 |
1503/1954毫米 |
1486/1945毫米 |
引擎 |
6共青团在线/ 2999 cc |
V6/2,995cc |
电池 |
28.6千瓦时 |
17.9千瓦时 |
峰值功率/转速 |
503/5,500必和必拓/ rpm |
必和必拓456 N / Arpm |
峰值扭矩/转速 |
750/1,600 Nm / rpm |
700海里N / Arpm |
传输 |
9-spd自动/ rwd |
汽车/ 4 wd 8-spd |
油箱容量/备用轮胎 |
67升/维修工具 |
65升/维修工具 |
引导能力 |
535升 |
390升 |
Kerbweight /负载 |
2400/670公斤 |
2340/610公斤 |
转弯半径 |
12.5米 |
12.9米 |
基本保修(英里)/复苏 |
3年(无限)/ 3年 |
3年(60000年)/ 3年 |
驱动电源制造商/经销商pos |
13日/ 9日 |
23日/ 18 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 |
N /一个 |
N /一个 |
0 - 62英里每小时的最高速度 |
5.2秒/ 155英里每小时 |
4.9秒/ 155英里每小时 |
betvictor是真的吗汽车表达经济/范围 |
60.2 / 13.2/887英里 |
35.1 / 7.7/502英里 |
WLTP相结合 |
353.1英里/加仑 |
148.7英里/加仑 |
WLTP电池范围 |
59公里 |
36英里 |
实际/声称二氧化碳/纳税等级 |
108/17g /公里/ 8% |
186/43g /公里/ 12% |
安全气囊/ Isofix /公园/ 360凸轮提供帮助 |
7 /是的/是的/是的 |
8 /是的/是的/£2125 |
空气susp /车道保持/盲点 |
是的/是的/是的/是的 |
是的/是的/是的/是的 |
气候控制/自适应巡航 |
4-zone /是的 |
4-zone /是的 |
皮革/气候席位 |
是的/是的 |
是的/加热 |
金属涂料/自适应led |
是的/是的 |
是的/是的 |
无钥匙入住& /权力后挡板 |
是的/是的 |
是的/是的 |
卫星导航/数字仪表盘 |
是的/是的 |
是的/是的 |
民建联/连接服务 |
是的/是的 |
是的/是的 |
无线充电/ CarPlay / Android汽车 |
是的/是的/是的 |
是的/无线/无线 |