克钦独立军Sportage vs现代途胜:2022双测试评估
这些suv是今年英国畅销书之一。哪个更好?
如果有一个多么成功的这两个品牌的关键指标,然后销售的克钦独立军Sportage和现代途胜讲述一个故事的重要组成部分。
根据最新的新车注册数据从汽车制造商和贸易商协会克钦独立军卖出了18206 Sportages 2022年7月底,使其成为第五在英国最受欢迎的汽车。只是在第六,坐在17173户,图森。现在都是比任何东西都更受买家欢迎大众汽车生产,包括高尔夫球。
的四个互相防守,我们聚集在这里,图森和Sportage是最相似的,至少在皮肤下。第五代Sportage和相同Mk4图森都使用即现代-起亚N3平台,使用预先麦克弗森struts和多连杆悬架安排在后面,。
两者都提供类似的汽油发动机,所有这一切都是基于1.6升涡轮增压单元,但Sportage来说也是可用的柴油选项,产生高达320 nm的扭矩。
加汽油得到不同程度的混合动力援助,从根本没有到插件安排。入门级的148马力的版本可以选择作为一个标准的燃烧模型,或具有48 v来说。以上这些都是我们这里全混合动力汽车;他们可以覆盖短距离电力独自一人,在226马力,他们让更多的权力比MHEV模型。的插电式混合动力汽车这一数字增加到261必和必拓,可以覆盖38英里左右。
从驾驶的角度来看,并不多。Sportage轻控制,因此在较低的速度稍微容易移动。相反,图森感到稳定和坚实的高速。都更注重舒适,但是图森有点软,我们喜欢的东西运动型多功能车像这样。
引擎可以听起来有点粗硬加速,但混合动力系统的集成意味着你不经常需要探索自己的极限。汽油和电力推进之间的过渡也顺利。
的差异主要是化妆品。图森的戏剧性的前端有一个LED灯near-solid银行使它看起来像什么。Sportage也是如此,它有一个宽的格栅两侧角头灯。
内,克钦独立军的启发EV6,呈弧形的短跑运动替代了现代的sturdy-looking设计。几乎是没有单独的两个的空间;后面座前档在图森非常略好,因为前排座位的后背稍微向内雕刻。在引导,它的616升和587年,在现代的青睐。
大部分的范围最密切匹配的修剪,图森稍微削弱了Sportage每月卡式肺囊虫肺炎数据乍一看。top-spec图森终极混合动力系统成本£535每月当你放置一个£4000存款和每年10000英里的为期三年的协议限制。当采用相同的混合设置,Sportage GT-Line年代价格从£573每月。
但这些数字更接近现实,因为克钦独立军更标准的驾驶员辅助装备。例如,远程公园帮助,开车从外面紧张的停车位的使用的关键,包括Sportage,但与图森£1500年科技包的一部分。
判决
第一名:现代途胜
所有的比赛我们在这里,这是最接近的。现代以获得最小的原因:它非常舒适略高于Sportage,引导大一点,如果你觉得不需要勾选所有选项框,它稍微便宜的每月财务交易,。
第二名:克钦独立军Sportage
虽然Sportage需要第二,它仍然具有图森的优势一个非常狭窄的程度。它的实用,大开,有保修。我们会让你的选择归结为三个方面:汽车可用第一,经销商提供了最好的交易,哪一个是你喜欢的。
数据
起亚Sportage 1.6 T-GDi GT-Line亨德拉病毒 |
现代途胜1.6 T-GDi混合终极 |
|
在路上的价格 |
£39400 |
£38310 |
剩余价值(后3年/ 36000) |
£21650 / 55.0% |
£20350 / 53.1% |
年度纳税义务std /更高的速率 |
£2525 /£5050 |
£2358 /£4716 |
Insurace集团/报价/道路税成本 |
25 /£627 /£155 |
20 /£621 /£155 |
维修成本 |
£589(3年) |
£602(3年) |
长度/轴距 |
4515/2680毫米 |
4500/2680毫米 |
高度/宽度 |
1650/1865毫米 |
1651/1865毫米 |
引擎 |
4共青团在线/ 1598 cc |
4共青团在线/ 1598 cc |
峰值功率 |
227/5,500必和必拓/ rpm |
227/5,500必和必拓/ rpm |
最大转矩 |
350/1,500 Nm / rpm |
350/1,500 Nm / rpm |
传输 |
6速自动/录象 |
6速自动/录象 |
油箱容量 |
52升 |
52升 |
引导能力(座位上/下) |
587/1,776升 |
616/1,795升 |
Kerbweight |
1649公斤 |
1564公斤 |
转弯半径 |
10.9米 |
10.9米 |
基本保修(英里) |
7岁(100000)/ 1年 |
5年(无限)/ 1年 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 |
87/86/66/72/5 (2022) |
86/87/66/70/5 (2021) |
驱动电源制造商/经销商pos。 |
3日/ 6 |
11 / 12 |
0 - 62英里每小时 |
7.7秒(完成) |
8.0秒(0 - 62英里每小时) |
最高速度 |
每小时120英里 |
每小时120英里 |
WLTP英里/加仑 |
48.7英里/加仑 |
49.6英里/加仑 |
声称二氧化碳/纳税等级 |
132 g / km / 31% |
131 g / km / 31% |
现在我们读两个测试的现代和起亚EV6 Ioniq 5…