雪铁龙C5 X vs斯柯达的:2022双测试评估

我们想不出许多汽车曾被描述为一个“远应得的享乐主义者”。这些,我们能想到的更少的价格标签没有恐吓的0。然而,这正是雪铁龙描述了其全新的C5 X。

它是一辆车,最离奇的法国品牌定位的奢侈品模型,会让你感觉真正特别的每一天和一个专业在舒适和空间——特别是对于后座乘客。可能让你担心这听起来非常昂贵,但C5 X实现比你想象得多,与一个非常合理的价格约£28000年开始。

有另一辆车时,我的脑海中立即试图总结所有这些品质。的斯柯达的一直在炫耀“豪华轿车在预算”氛围20多年,也是舒适、宽敞的机器。它的价格开始从类同的图。

所以C5 X的对手最终需要高超的战斗,或者是斯柯达还大家庭的车有吗?

雪铁龙C5 X

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虽然C5 X从不到30大范围开始,我们这里测试的版本是top-spec发光+修剪,在1.2 PureTech形成£31280。唯一的额外安装我们的测试车是金属漆,£650。

设计与工程

读者长期记忆可能会看这个大,豪华的雪铁龙,感到一种似曾相识的感觉。建立大的品牌并不陌生,waftable汽车,但如XM和模型C6无疑,虽然聪明,没有完全设置销售记录。

这个新模型采用不同的方法,因为皮肤下,至少,参加者是相当传统的——除了一些微小的例外。外面的是像我们希望的那样古怪的大雪铁龙,。公司认为看结合”轿车,优雅的的活力旅行车高架的立场运动型多功能车。”

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总的结果不会每个人的口味,但它确实脱颖而出。还突出C5 X的席位。而不是集中在运动,大力支持椅子,雪铁龙已经安装座椅可以特性不同的泡沫层应用于关键领域确保乘客能爬出来后一次长途旅行,感觉新鲜。在现实中,你陷入宽,软垫和感到很安定——各种构建和测试人员发现它容易舒服。其他让步安慰包括声玻璃前后。

舱室设计相当聪明,构建质量感觉坚实的整体。物理气候控制得分最高可用性的标志。

在皮肤下,C5 X是基于同一EMP2平台尽可能多的雪铁龙,标致和沃克斯豪尔模型,但由于一些独特的触摸来提高质量。雪铁龙的先进舒适的悬挂标准;这取代了常规橡胶撞停止二次阻尼器。带来的额外控制这些常规的弹簧可以调的柔和的反应。

插电式混合动力模型的选择是可用的,但在这里,我们测试1.2升PureTech汽油发动机。0.3升,一个缸的斯柯达,在129马力,输出功率下降19日必和必拓。它驱动前轮通过八档自动变速箱换档。

开车

如果有一件事是把黯然失色的幻觉奢侈,发动机和变速箱配对。1.2升单元安装在汽车一样小C3,它很好,但在一个车这么大还不够强大或精制的真正成功。

三缸配置发送太多的振动通过小屋,虽然很努力提取一个10.4秒的0 - 62英里每小时时间——这是比斯柯达慢1.2秒。

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缺乏引擎制动是这个动力系统的另一个奇怪的巧合。甚至温柔的向下的斜坡将迫使你申请刹车踏板停车运行远离你。

齿轮箱的C5 X没有好处,。它可以在低速反应迟钝,而把车顺利停止并不是最简单的,要么——尤其是在发动机停止/启动系统,因为这同时削减引擎和堵塞刹车之前,车已经完全停止。

动力系统,拟合的C5 X一个坚实的工作更豪华的简短。乘坐舒适柔软和宽容;斯柯达是舒适的在隔离,但是雪铁龙更是溺爱。风和道路噪声控制,而光转向——虽然做小为了好玩——使这相当简单和放松开大型车。

实用性

雪铁龙后座空间优秀,甚至给高成年人伸出的机会。事实上,只有真正的另一个车的现金提供了更多的机舱空间比C5 X -这是一流的。后方空间虽然这两人势均力敌,斯柯达更慷慨膝盖的房间。

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雪铁龙有点更好的在后面,带着三个;中心座位稍微柔和和地板隆起比竞争对手低,窄,使生活更容易中间乘客的脚。

内部存储是强大的。大,双铰本前排座位之间,覆盖小房间向前进一步包括一个无线充电板兼容的智能手机。有深门箱前后,雪铁龙的手套箱也大于斯柯达的。

所有权

雪铁龙13日在完成制造商的类别在2022年的驱动能力满意度调查。从去年的结果这是一个巨大的进步,当它最终只是一个地方在28日底部;这个标志雪铁龙最新的模型显示质量的改善。它还跳动斯柯达;捷克品牌最终的平庸20 29品牌整体。

运营成本

新车时,最大的一个财政考虑私人买家折旧。通过这两个模型,然而,几乎没有分开。斯柯达的预计残值是更好;三年或36000英里之后,它将持有49%的原始值,而C5 X将保持48.8%。

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基于WLTP油耗数据,雪铁龙达到平均47.1英里/加仑斯柯达的43.7英里/加仑。如果你能实现这些数字,在20000英里的区别是当前燃料成本£3277的法国竞争者和£3531的竞争对手。

测试人员的注释:”桑姆C5 X的负荷与引导舱口盖打开。虽然它不是普通包裹架坚固,它仍然隐藏物品在巨大的门。”

斯柯达的

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许多竞争对手都是来去匆匆,但当前模型的推出七年之后,几乎没有人成功地接近了斯柯达的的全面能力。最近比较规范的C5 X是SE L修剪;售价£33015的时候搭配斯柯达的1.5 TSI涡轮增压汽油发动机和7速双离合自动变速箱。

设计与工程

的斯柯达的和雪铁龙C5 X有一个共同点:他们都从各自的制造商利用广泛使用的技术团体,对于底盘和引擎范围。

在皮肤下,斯柯达是基于无处不在的MQB从普通的基础的基础掀背车如大众高尔夫来大型suv如座位塔拉和高性能模型包括奥迪TT遥感。

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这里,使用的平台是一个较大的迭代;2841毫米的轴距比雪铁龙的56毫米长。尽管三厢车的设计,精湛的掀背车,而不是轿车,我们很快就会看到,在实用性带来一些好处。

引擎盖下,有一个范围的汽油,柴油和插电式混合动力车动力系统可供选择。汽油引擎从我们这里的148马力1.5升涡轮增压,到276马力的2.0升的单位。柴油的选择范围从148年必和必拓197年必和必拓,虽然插电式混合动力汽车结合了1.4升涡轮增压汽油和一个电动马达的总产量215必和必拓。

1.5 -litre-engined出色的阵容中最便宜的和它对雪铁龙数据保存的很好。1.5电动机不仅产生更多的权力比雪铁龙的1.2单元,以较低的转速也这样做。同样,其250年峰值扭矩是20 nm高于C5 X,和到达1500 rpm,而不是1750 rpm。

Mk3精湛的仪表板多年来有一些微妙的更新,尤其是数字仪表盘和二人方向盘,但布局看起来只是一个小平原竞争对手的旁边。没有敲门的终点,不过;材料感觉很棒和开关设备是固体,。

开车

如果你正在寻找一个豪华轿车在一个预算,然后这两个车做一个坚实的工作。无论是模型尤为沉重,尽管他们的大小,所以他们从不觉得笨拙或难以推动。

而C5 X是整体更舒适,极好的运行密切而在其他领域提供优越的动力。斯柯达���年代转向感觉有点重,转化为更加坚实,稳定的经验——值得考虑如果你覆盖大量的高速公路里程。身体运动是更好的控制,这不仅导致了令人安心的感觉在更高的速度,但也意味着斯柯达更由沿着一条弯曲的路。两人之间有小的改进,但是雪铁龙略微更安静。

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极好的拥有最大的优点是发动机。它不仅有明确的在纸上的优势,但这1.5升单元在现实世界中也甜。它的功率输出更线性,而雪铁龙的抵达突然推。

如残雪5,一流的汽车变速箱远非完美。突然离合器进行移动时,比它应该停车压力更大。一旦它的速度,至少,这是一个小比C5 X单位反应。

实用性

不仅是出色的更宽敞的汽车内,但它也是好一点在携带行李。引导空间绝对是巨大的在625升的席位——比大多数房地产汽车。这一数字增长到1760升,后排座椅折叠。

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尽管C5 X的引导不太宽敞的座位——545升和1640升下来——还是非常实用的。后座不平折,但四个跑步者安装引导层,让它更容易负载较重的物品。

拥有大型后门和所有的空间意味着安装儿童座椅的这些车是一个相当简单的任务。斯柯达pip值它的竞争对手,因为Isofix安装点方便的塑料夹子背后,而雪铁龙的更加繁琐。

所有权

当前的身体被碰撞安全评估欧洲五星早在2015年,其测试标准是现在更严格,七年已经过去了。要求放置在它前面,它设法勺最大的五星级评级,坚实的分数。标准的安全工具包在所有模型包括一个司机的膝部安全气囊和驾驶员疲劳监控。

雪铁龙的车道保持辅助、限速识别和巡航控制系统作为标准,但尚未经NCAP测试。

运营成本

极好的和C5 X也可以用公司的车tax-busting插件混合动力系统,和更低的排放意味着他们的模型去如果你对你的工作提供了一辆车。

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斯柯达的汽油版本和雪铁龙在这些页面坐在34个和32%实物福利乐队分别,这意味着高收入纳税人,这一对代表£4451和£3967的年度扣除。

与他们的PHEV的比较,匹配阀内件成本£1911(斯柯达)和£1915(雪铁龙)和油电混合动力的潜在储蓄是显而易见的。这也解释了为什么绝大多数的普通汽油版本从两个品牌将出售给私人买家。

测试人员的注释:“£60多,你可以选择与一个内置的USB端口后视镜——理想如果你想安装一个破折号凸轮额外保护。”

判决

第一名:雪铁龙C5X

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漫长的等待一个可信的挑战者。X再次显示了雪铁龙C5采取自己的方法豪华和舒适,这是一个不错的尝试。但最重要的是令人印象深刻的美德,包括空间、舒适和技术,强大的物有所值,真的帮助C5 X赢得这场比赛。竞争剩余价值意味着这个大雪铁龙金融意义,。

第二名:斯柯达优美

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拿钱的方程,一流的是优越的汽车。甚至更宽敞,发动机比雪铁龙的平滑和更强大的,几乎和舒适,但更有能力通过角落。每个地区的利润微小,和雪铁龙融资便宜。斯柯达的优势并不足以克服这个。

其他选项类似的钱

新:马自达6运动Skyactiv-G

• 价格:£29140
• 引擎:2.0升4共青团163必和必拓

时尚马自达6是另一个犀利的问题。比如选择一流的。它可能不提供相同级别的空间这些竞争对手,但它的内部补偿和才华横溢的舒适和安定性能。它的巨大价值。

使用:奔驰S 500 L AMG线

• 价格:£31000 (14)
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如果你真的想要奢侈,为什么不全力以赴,得到一个奔驰s级吗?我们发现2014例与k 43英里为31大。运营成本将与一台4.7升V8有点陡峭,但对于空间,舒适和细化,是崇高的。

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