宝马M4 CSL vs保时捷718开曼清RS: 2022双测试评估

CSL:三个字母保证任何铁杆的脉冲伟德1946亚洲娱乐城 赛车迷。的E9CSL“蝙蝠侠”早期年代和2004E46 M3 CSL是两个品牌的性能图标,模型已经惊人的性能机器变成了一些最令人兴奋的和理想的模型公司。现在中超徽章回来了。

它返回的M4,代表最极端、最强大的和最集中的版本目前G82-generation模型我们还见过。所以可以不辜负其前辈的声誉吗?更重要的是,它与同时代的人如何?

保时捷不是一两个标志性的象征,这里我们投手对RS - CSL开曼群岛清RS精确的。与宝马一样,该公司已经采取了令人印象深刻的跑车作为起点前工程师没有玫瑰联合不遗余力的追求生产一种罕见的和真正的特殊性能的武器。

这里我们有两个最好的司机的汽车现代交头接耳地。这将是非常特别的。

宝马M4 CSL

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在£128225,M4 CSL成本将近£46000超过标准M4竞争不是廉价的,一辆车开始。所以你得到大约的价格宝马M240i上,保险费值得吗?

设计与工程

“L”在CSL代表轻量级的,虽然汽车的价格是没有的,你支付大量的重量节约装修的组件。

最大的储蓄者carbon-shelled斗式座椅,重24公斤不到M4的标准项目。后面的座位是完全移除,也节省了21公斤,而碳化陶瓷刹车,轻量级的轮子(19英寸,20英寸后)和减轻悬架组件削减15公斤,减少簧下质量。

另一个15公斤是失去了消音的去除,而11公斤保存与碳纤维组件,包括帽子、引导和屋顶。然后详细介绍开始的边界。

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进一步四公斤与钛排气系统保存,虽然细节改变气候控制,肾脏格栅和较轻的尾灯集群削减另外四公斤。然而,尽管这些变化,CSL几乎是一个不重要的人,在1625公斤。

不过,宝马已经转向引擎解放更多的紧要关头,。以及新的排气,两个涡轮发动机运行压力,增加,随着调整引擎管理,允许生产543马力,3.0升straight-six 40必和必拓超过标准的M4竞争。在650 nm,最大扭矩是相同的,当后轮驱动的中超唯一可用的动力传动系统的配置。

从司机的位置,两者之间并没有大量的M4 CSL和标准。以座位是可选的常规版本是标准,一如既往,中央隆起的基垫,旨在把你的大腿,是人选择的方式与他们的左脚刹车——当然值得记住如果你是trackday司机。

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额定“优秀” Trustpilot

我们需要指出,由于不可预测的天气导致我们的拍摄,我们的测试车装有米其林试点体育4 S轮胎。他们仍然很优秀,但比track-biased少一点关注飞行员杯2轮胎也可以。

开车

M4 CSL揭示它的初始印象感觉不明显不同的标准模型。驱动它轻轻地,感觉就像容易接受;相当符合,只要你远离最严厉的运动+模式。这些脂肪轮胎,加上少一点绝缘,意味着道路噪声相当明显,但还是不如开曼这里吵闹。它非常稳定高速,所以这是一个神奇的长途巡洋舰。

剥离高速公路上找到更多的曲折的道路,和CSL显然已拨从标准M4锐度上一层楼。只有一个提示身体的运动,但它只是足够玩重量转移到一个角落里;在踩刹车,你可以感觉到鼻子塞到顶点,或挤压节流更积极,后端为牵引它捕猎扭动。

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CSL的亮点无疑是这些碳化陶瓷刹车。最初的咬很锋利,所以他们需要一点时间来适应,但是一旦你拨打该号码,他们的力量是惊人的。感觉脚下给你巨大的信心,而满负荷运作的同时停止正轨揭示不可思议的稳定——即便刹车急转弯——和褪色的顽强抵抗。

可惜的是,一个或两个领域不太住刹车的清晰度。推的时候,汽车的前端感觉几乎能浮起的,部分是由水平引起的一种症状在衬套的保时捷就不存在。

这也是一个指导的结果。是的,有一个比标准M4联系更多细节,但CSL仍然很没有感觉或精度推时给你最终的信心。

这是一个小抱怨,但这并不是出现在保时捷,甚至是宝马的M5 CS在这里,所以我们希望相似。毫无疑问M4的速度,虽然。

实用性

标准形式,M4是一个实用的车,每天很容易使用。这同样适用于CSL -只要你只打算旅行两个。

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不过,吊货网,后方板凳的地方让你拿外套,软包等安全。流行CSL的轻量级的尾灯和有一个慷慨的440升的存储。

所有权

在事件的刹车和控制不足以让你摆脱困境在紧急情况下,M4仍然是一个安全的地方。的宝马4系列评估了欧洲五星2019年,它获得了完整的五星级评级,包括一位杰出的分数97%成人乘员保护的范畴。

更令人印象深刻的是宝马的经销商的性能。在我们最新的司机满意度调查,其英国网络整体排名15的16。

运营成本

不是很多潜在买家的这些车要担心钱太多,但在22.9英里/加仑,清RS比CSL证明是更经济,达到21.8英里/加仑。

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M4是在其官方WLTP图28.5 mpg,保时捷实际上超出了自己的索赔(21.4英里/加仑)。汽车爬上接近30英里高速公路巡航。

测试人员的注释:“这M4是配备了一个特殊的宝马小圆盘庆祝50周年M。这将是一个罕见的2022只额外,售价£300。”

保时捷718开曼清RS

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似乎奇怪的甚至建议保时捷最极端的718年看起来好价值,但£113700,它削弱了M4 CSL的起价£14525。添加可选Weissach包,包括防滚架,钛六点安全带、和碳完成内外各部分,特别是阀盖和侧摄入量和£124886的价格上涨。

设计与工程

在隔离,开曼群岛清工程已经是一个迷人的景象,但升级到全面RS规范电梯轿车几乎种族极端的事情。

从RS,从清棚35公斤,礼貌的阀盖和翅膀是由碳纤维增强塑料,一个轻量级的后窗和隔音。这意味着有kerbweight 1490公斤,这是一个重大135公斤小于其竞争对手。选择镁车轮-£10521额外的,你可以把另一个10公斤从这个数字。

新的外部面板形式极端气动包的一部分。深面前分离器、空气摄入量代替通常的后窗户和引人注目的弯头管翼有助于下压力与清相比增加了25%。

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清的老大哥911年及至,一个高级double-wishbone悬架系统,但这并不是现在在这里。然而,麦克弗森支柱布局全面特性motorsport-spec玫瑰关节代替每一个衬套,牺牲一点细化为更精确。

你期望从保时捷,发动机是平六——虽然它匹配清的4.0升容量,它是与单位无关。相反,RS使用相同的汽车,随着911年g3失谐略使493马力的8400 rpm, + 450 nm 6750 rpm。数据——尤其是扭矩——都是M4 CSL的,但开曼的低kerbweight意味着每吨348马力的功率重量比- 14必和必拓每吨超过宝马。

权力是发送到后轮通过7速变速箱,这与桨方向盘可以控制。另外,变化可以由拉仪表板移器——拉回上移,远期降档,其设计模拟手动变速杆的形状。

其余的小屋的感觉真的令人兴奋,太。它剥夺了足够的给你一个提示的性能;方向盘很简单,可爱,和席紧紧地抱着你。

无论你看,然后,清的规格RS读喜欢的赛车。

开车

考虑到这一点,也就不足为奇了,发现它经常感觉赛车,。需要所有20码的驾驶保时捷揭示多少更集中比中超。就好像一层棉花被解除了所有主要的控制;一切,从指导对身体的控制,非常紧的松弛和自由,竖立着精度和反馈。

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在低速,清RS的骑很忙——也许太多有些迟缓,没有大量的旅游暂停,所以低于20英里/小时,乘客在抢什么。曲面在路上也跟着轻轻,但没有任何不愉快的牵引轮,就足以让汽车感觉活着。

提高速度,就好像保时捷的悬挂放松,一切开始流漂亮。具体的春天,阻尼和防倾杆设置RS一起离开绝对毫无疑问什么储备的控制和牵引仍有待开发。答案是几乎总是很多,一旦轮胎热身。平衡是崇高;感觉笨拙在前轴和焦躁不安的朝后面,和比宝马的转向感觉更自然。

与M4感觉非常有效,但最终让你感觉有点脱离行动,清RS使你工作业绩,并最终让你感觉你的能力起着重要作用。

实用性

存储在开曼无疑是更大的问题比M4。不过,这是多好的够长周末或跟踪的一天。前面引导持有适度的125升,而保时捷说座位背后的空间拥有另一个136升。没有太多的存储在其他地方,但有弹出式杯座dash,前排座位之间的贮料仓足够大的智能手机。

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这些座位在漂亮的抱着你,但如果你是一个短的司机,挤压在倾斜门支柱和大力支持的座位很棘手。

所有权

在2022年我们的保时捷被评为最好的制造商驱动电源业主满意度调查——一个才华横溢的结果,强调更多的是,宝马车主整体排名品牌只是15日。

一个不限里程保修也比它的竞争对手;M4 60000英里的封面。既保证持续三年。

运营成本

如果你足够幸运是在等待名单上这些汽车,我们鼓励你继续保持很长一段时间,因为他们都是高度深受收藏家们的追捧。

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三年之后,宝马预计将保持其原始值的58.2%,而保时捷将维持65.9%。尽管最初两者之间的价格差别很大,保时捷的强残差意味着它将在三年内价值超过其竞争对手。

测试人员的笔记:“开曼的引擎让10必和必拓和20 nm不到相同的单元911号及至。发动机布局和限制排气系统是罪魁祸首。”

结果

首先:保时捷718开曼清RS

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很难知道从哪里开始的最高级718开曼清RS。对许多人来说,光荣flat-six引擎的噪音将值得自己要价,但其反应,变速箱也同样令人印象深刻。还有底盘,这至少是一样壮观的动力系统。这是一个即时性能汽车图标,和我们曾经最大的品种之一。

第二名:宝马M4 CSL

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需要一个非常特殊的车打M4中超,但这正是它面临到这里。在隔离,宝马是非常快,令人兴奋的和有趣的开车,但旁边的保时捷,甚至与M分部的过去成功的程序——它不觉得锋利或生我们就有希望。仍然是实用和优雅,但这还不足以证明更高的价格。

其他选项类似的钱

新:奥迪R8V10性能RWD

• 价格:£129725
• 引擎:5.2升V10, 562马力

它缺乏的跟踪焦点开曼或M4,但是R8是一个真实的超级跑车。它惊人的开车在道路或轨道,并由于其光荣的自然吸气V10引擎,这是为数不多的能够匹配的保时捷汽车销售的戏剧。

使用:日产GT-RNismo

• 价格:£122 k (' 15/15k)
• 引擎:3.8 V6TT, 591马力

正如宝马和保时捷,已经有力GT-R变成了一个激烈的性能车能力。这是七岁,但它的技巧四轮驱动系统将允许它怪物挑战者的正轨。

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