奥拉的猫vs MG4: 2023双测试评估

看看中国十二生肖,2023将兔年。然而,如果一个新来的英国汽车市场,那么我们可以预示着一年的猫。

的分组Ora的猫是最新的一波又一波的新金属出现来自中国,更将出现各种各样的品牌,大多数英国买家,就会显得陌生。绝大多数的这些将全电动——和时髦的猫也不例外。

有新来的采样,我们看到,它显示了一些承诺,所以现在是时候对它深入双重考验。没有时髦的猫比强大的对手MG4。虽然英国标志鼻子,戴着一个历史性的奥拉,毫克中国所有制,但它已经被证明是一个汽车品牌焕发新的活力。

虽然以前出来提供了物有所值作为一个关键的卖点,MG4也有真正的能力。时髦的猫也会成为另一个前景看好的新电动汽车,或者将MG4被证明是太强大?

奥拉的猫

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我们不能责怪你不熟悉奥拉品牌;甚至在中国本土,它只出现在2018年。从那以后,各种各样的小电动汽车走下生产线,其中大部分Cat-based名称——黑色、白色,朋克和大,等等。

在其他市场,你在这里看到的就是好猫,但这里叫做时髦的。在第一版削减成本£31995,升到£32790与我们汽车的极光绿色油漆和白色屋顶。

设计与工程

从造型的角度来看,时髦的猫的确名副其实。你首先通过友好的前端;没有许多汽车轮车头灯,所以你可能会认为这有相似之处米INI或者一个大众甲壳虫,甚至是保时捷911。略高于4.2米长,猫比MG4和矮一点大众ID.3,略超过雷诺雷诺梅甘娜E-Tech。

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时髦的主题继续在里面。我们的车的深浅不一的计划有一个绿色finish镜子表面油漆的表面,与奶油混合塑料降低和微妙的使用(塑料)chrome修剪,真的有助于给只有一个特殊的氛围菲亚特500可以提供类似的现金。

它不是那么令人印象深刻的当你开始触摸的东西,。chrome切换有点脆弱,中心控制台并不是特别的硬塑料的,和“lit-when-on”方向盘按钮提醒我们的大众ID.3 -控制,由于负面的反馈,大众将那辆车时调整更新。还有旋转齿轮选择器,旋转自由像便宜的音响音量开关;你需要依靠照明指标确定齿轮你实际的。

开车

缺乏成熟的内部背叛的时髦的猫也可以感受到外面的道路。从较低的速度,很明显,有一个明显的水平悬挂的烦躁不安,在城里妥协安慰。在更高的速度,感觉依然存在,尽管整体设置本身并不感到过分严厉或公司;这当然没有比电动一些竞争对手。

然而,没有什么补偿的驾驶乐趣。超越缺乏身体卷,猫有点懒,破落户的通过,这并不是帮助指导提供没有反馈。

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对绝大多数消费者而言,这将是很好,但“罚款”与MG4相比不够好。由于奥拉的电动动力系统,有很少的噪音来自引擎盖下。然而,这突出了一个相当明显的轮胎的咆哮,声音比在毫克。

在8.3秒,时髦的猫是0 - 62英里每小时时间是0.4秒MG的后面,这是几乎没有明显的在现实世界中。等一辆车,这不仅仅是明快的足够的镇上,虽然油门有足够的进展在正常模式下感觉容易调节。速度高于50英里/小时,加速度反面比它的竞争对手,虽然。

single-pedal驾驶模式可用,并进一步有三种能量回收方式,通过触摸屏上的子菜单选择。再生之间的平稳过渡和机械制动是优秀的。

实用性

当涉及到室内空间,时髦的猫小姐相当,它拥有一个小小的优势后座前档的毫克,但车顶是严格的,所以高居住者会觉得更狭窄。座椅本身公司和雏鸽是短暂的,所以那些长腿可能希望更under-thigh支持。

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然而,它在引导,时髦的猫最妥协。在228升,负荷空间接近,一些城市的汽车而不是一个家庭掀背车的大小。

折叠后靠背,这一数字攀升,但它仍然是一个令人印象深刻的858公升。开幕式既窄和高于MG4的,太。

所有权

这两个汽车获得了最大的五星级评级欧洲五星当他们在2022年进行了测试。然而,爱猫的类别分数高易受伤害的道路使用者范畴,它在MG输给仅为百分之一。

而时髦的猫的司机协助分数是任何汽车的最高的国家之一,去年欧洲五星标志,我们发现其车道保持辅助系统是其中一个最侵入我们试过。道路与中央线未定义的边界和衰落——换句话说,几乎所有英国B-road——它定期恐慌,你迷失了你的车道,并不断拖船在车轮进行补偿。

运营成本

这个测试发生在冬天,气温通常低于零我们一周在每辆车的车轮作为电动汽车的效率,因为它不可能得到的。

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结果,我们必须保留完整的判断它的效率,直到天气好转,但MG4 0.3英里/千瓦时更有效率比猫的2.8英里/千瓦时相同的条件。

鉴于MG管理之前的3.5英里/千瓦时,温暖的测试中,其竞争对手,克钦独立军尼罗电动车、管理3.9英里/千瓦时,我们可以得出这样的结论:时髦的猫的总体效率低于竞争对手”。结合其有限的电池,导致实际行驶134英里在寒冷的天气57英里低于毫克。

测试人员的注释:“无论是车后洗/擦拭。毫克的奇怪形状的屁股旨在阻止污垢,但奥拉真的需要一个雨刷。”

MG4

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与竞争对手相比的时髦的猫的名字,一个简单的“4”似乎缺少一点想象力。不过,MG的第一个电动汽车开发的已经给我们留下了深刻印象,克服克钦独立军尼罗电动汽车在去年夏天一组测试。但其中国竞争对手比起亚是便宜得多,因此可以MG保持连胜?

在这里我们有一个SE长期模型£29495非常具有价格竞争力。

设计与工程

这双是电动家庭掀背车从远东,但他们的机械化妆品是非常不同的。而时髦的猫挂载电动机在前面和驱动前轮,MG4电动机的引导下坐在地板上,驱动后轮。在200马力,MG的电动机使31日必和必拓超过其竞争对手,但峰值250 nm的扭矩是相同的。

MG需要额外的权力,因为它比猫的味道重。虽然两人是同样大小的,大部分的额外的质量可以归结为MG4较大的电池,为新人提供了64千瓦时的48千瓦时。在官方WLTP测试,这意味着MG4能够覆盖270英里一次充电,相比之下,193英里的时髦的猫。

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走进里面,MG的黑,略无特色的小屋看起来几乎未完成的爱猫的旁边。构建质量差。

汽车都有自己的优势时驾驶的位置。爱猫的仪表板略低于MG4,这意味着您可以更容易地判断距离前面的车。然而,MG的奇怪形状的方向盘有更大范围的调整,所以更容易得到舒适。

方向盘上的按键感觉更令人愉悦的使用比它的竞争对手,尽管后视镜的位置调整,冲旁边的轮子,意味着你要稍微前倾,更难得到镜子在正确的位置。

开车

市场上很少有电动汽车驾驶乐趣——特别是在更便宜的市场。然而,MG4是一个罕见的例外。的后轮驱动布局有助于,但适度的身体卷、快速转向和一个相当中性平衡意味着很迷人的家庭B-road掀背车。如果你是在电动汽车市场这是一个更愉快的开车,然后MG4无疑是一个伟大的起点。

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这个不错的处理还没来的安慰,。不仅MG4更敏捷的猫在角落,但它的悬架设置在任何速度,也更宽容。肿块在各种表面很好吸收,悬挂敲门和轮胎咆哮稍微更好的抑制。

不管你选择哪个驱动方式,MG的节流比奥拉的尖锐和更具响应性。因此,感觉更darty镇,因此很容易跳入差距在城市交通。在更高的速度,这反应小组与底盘的出口提供一个中立的平衡。指导本身的重量,与阻力的感觉轻轻建筑负荷轮胎在一个角落里。

刹车,这个清晰度不是很匹配的;海绵再生系统有点超过爱猫的令人安心的踏板。

实用性

MG持有最明显的优势超过其竞争对手的实用性是在后面。尽管其发动机后置,仍然有363升——125升比奥拉的引导。折叠座椅,和1177公升的总数是319升。

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MG4有宽敞的后座。缺乏脚空间下前排座位-点,但MG比时髦的猫三更舒适,因为中间的座位是广泛和有一个柔软的靠背。汽车有略微尴尬的访问Isofix安装点;我们更喜欢塑料包围的大众使用的汽车比使用的大型魔术贴织物面板MG4。

当涉及到存储,MG带盖子的中心有一个很大的房间,两杯座和一个像样的中心。爱猫的存储也同样有用,尽管手套箱很浅,后门箱子有点小。

所有权

充电速度将扮演重要角色在EV所有权对于那些封面很长的距离,与较小的电池模型,这一点将变得越来越重要。

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为此,奥拉有点令人失望,64千瓦的最大充电速度。这意味着收费15 - 80——86英里的范围内,根据我们的数据——在43分钟。毫克的135千瓦充电导致10 - 80——或者134英里——在35分钟。毫克的插头是在类似的位置最燃烧汽车的填充帽,而时髦的猫是在前面左侧的翅膀。

汽车提供的保证:一个五年,为时髦的猫和无限的包七年毫克/ 80000英里的封面。

运营成本

如果你是一个私人买家剩余价值数很多时,整体就图。为此,MG将是最便宜的选择。它不仅便宜购买首先,但这个SE长期模型也将保持一个令人印象深刻的66.9%的值经过三年或36000英里。

爱猫的同期50.6%的数字意味着它将失去将近£16000,相比之下,不到£10000毫克。

测试人员的注释:“今年晚些时候,MG计划发布一个热的MG4版本。传言twin-motor,四轮驱动装置提供超过400马力。”

结果

首先:MG4

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MG的第二次胜利汽车表达组试验。betvictor是真的吗我们印象深刻MG4在很多领域:它处理的方式,它兼容,强劲的性能,宽敞的客舱和体面的引导,加上竞争——如果不是阶级领导——效率。不过,最重要的是,与几乎所有其他电动车销售今天,它提供了巨大的价值,所以它的轻微缺陷更容易原谅。

第二名:奥拉的猫

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一些汽车长在你你住在一起。时髦的猫是一个完美的第一印象,但是开始揭示区域有改进的余地你花的时间越长。有些会单独设计迷住了,而且价格还在更广泛的电动汽车市场的竞争力,但对MG,努力跟上。

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