达契亚Sandero vs雪铁龙C3: 2023双测试评估

在过去,购买便宜的新车销售意味着生活在一些权衡。是否这是一个老生常谈的引擎,一个狭窄的小屋或脆弱的塑料,总有妥协的一个压倒一切的感觉。

这双显示,不再需要如此。达契亚将其范围避开其预算根转向一个更崎岖的形象。这里我们尝试Sandero表情,售价£13995。这是雪铁龙C3你!是一样的价格,几乎£3000不到下一个C3范围。它比Sandero提供更多的为你的钱吗?

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达契亚Sandero

在表达减少,达契亚Sandero都会有许多有用的升级在基本基本规范。£13995报价,我们的测试车配备可选铁蓝色颜料(£650)和一个备用轮胎(£300),把最后的总£14945。

科技亮点

当第一代Sandero到达时,它的低价格成为可能通过使用雷诺的老平台和技术。最新的模型,然而,到目前为止,使用当前克莱奥——我们CMF-B基础一样新超级迷你电脑三年运行。

为了降低成本,Sandero遗漏了克莱奥的一些物质享受,虽然。虽然你不能让雷诺的混合选项,你可以得到一些变异的三缸汽油发动机。涡轮增压1.0升单元我们测试有89马力和160 nm的扭矩。这是连接到一个五速手动变速箱驱动发送给前轮。如果你想要一个更坚固的寻找你的Sandero,然后Stepway变体的悬挂高度和运动型多功能车为身体包覆。

安全:一个关键领域Sandero妥协了克莱奥的装备,然而,在安全技术。自动紧急制动标准,但是系统无法识别行人或其他道路使用者。没有车道偏离预警系统。这些变化导致了一个不那么有效欧洲五星分数的达契亚比雷诺相对的。Sandero测试时在2021年,它取得了令人失望的两颗恒星,最低分数41%弱势道路使用者注册类别。

在路上

光,这样的小型汽车被设计成excel在城里开车,紧把圆圈和敏捷的反应数很多。但这两种模型测量约四米长,重约一吨,所以当你选择风险的开放道路上走的更远,他们适度的功率输出并不是你所想的困难。

在城里:可以预见的是,Sandero非常容易在低速行驶。转向足够精确,加上10.5米转弯半径比C3小(0.4米),意味着旋转Sandero在狭小空间是轻而易举的事。离合器踏板有点软,但换挡杆足够光滑,三缸发动机没有空闲的C3的振动。气流速度较低时,可以在粗糙表面略有反弹,尽管。

& B-roads:这些车不需要任何超过主管在这些道路,和Sandero达到。找到一个扭曲的部分,和Sandero角落整齐,良好的控制,只有少量的身体卷。而性能数据没有什么特别的,涡轮增压发动机低转速拉干净。有一点麻烦如果你试图充分利用所有的性能,但汽车的加速度从任何转速是一致的。

高速公路:当路打开,Sandero软骑让光之工作更大的疙瘩,这是一个完全有能力长途巡洋舰。道路噪声比C3,声音引擎,这有点gruffer巡航,即使在低速更安静。指导是一个小比其竞争对手更放松,所以更少的修正需要维持在一个车道。

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所有权

所有新达契亚有一项为期三年的保修/ 60000英里。雪铁龙的是一样的,但Sandero得分点在路边援助其竞争对手;它有三年的封面C3的一个。

达契亚的性能差,在我们2022年的驱动力量调查。接受调查的29个品牌,它被向底部,在27日。然而,汽车的普及在整体排名中混合;喷粉机完成一个令人印象深刻的个人排名第14,例如。

买家不会期望最好的材料在汽车非常便宜,但Sandero至少让一些掩饰其预算的根源。虽然有大量的硬塑料——特别是在变速杆和门板垫结构,跨度仪表板有助于提升原本是一个非常大的灰色。使用相同的材料都在门扶手,。我们不确定的白色塑料完成通风口,;匹配白色外部插件,看起来有点未完成。

存储触动:超越Sandero仪表板的外观,有证据表明,达契亚试图使汽车更容易生活在每一天。超出了可预测的存储区域,包括一个大型智能手机小房间和一个适当的贮物箱(尽管一个占据的一个巨大的用户手册)小的可折叠袋钩在乘客的划船是一个聪明的联系。有进一步引导四袋挂钩,。

Isofix支架可以安装儿童座椅。然而,室内装潢的薄布料槽将棘手的钩阀座正确。虽然后座乘客不要自己的USB接口,他们提供一个12伏的插座,必要时可能需要一个USB适配器。那些乘客门只有小口袋,但脚空间在前排座位是伟大的。

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实用性

这两个车给驾驶系统空间,但都是打包考虑他们紧凑的外形尺寸。设法提供的Sandero只是一个触摸更多的空间整体——无论是在后座和引导。

后排空间:总的来说,Sandero后座的一个足够舒适的地方。空间是体面的——即使对于成年人和容膝的空间是一个高于平均水平超级迷你电脑。中央的座位是柔软的,但相当狭窄,栖息相当高,所以只有可接受的短途旅行。

引导:在328升,Sandero引导体积比其竞争对手的一个像样的28升。40:6 0分座位折叠几乎持平,但留下明显的一步负载空间;像这样,总量增长到1108升。启动嘴唇很略低于C3的,但暴露的金属边缘可能很容易划伤。

去买什么?

引擎和修剪我们选择…

• 发动机:有三个1.0升涡轮增压汽油发动机提供。我们去90吨标煤手册,因为它是最便宜的;汽车变速箱增加£1500,而汽油成本£14495 / LPG双燃料变体。
• 修剪:两个可用的,我们去表达越高。根据一项为期三年的卡式肺囊虫肺炎每年£1500存款和10000英里的限制,每月只有£17。
• 选项:没有真正Sandero额外添加。如果你想正确地紧缩预算,那么冰川白色是唯一免费油漆颜色。
• 我们的选择:我们选择Sandero测试,1.0吨标煤90人工修剪的表达式。

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雪铁龙C3

C3你!从£13995,我们没有任选附件照片的模型。的软沙金属油漆我们的车是标准颜色。

科技亮点

而其他Stellantis微型车等标致208和沃克斯豪尔科莎骑在该集团的最新的CMP平台,C3使用相同的PF1架构,在以前的形式,可以追溯到从2002年最初的C3。

科技已经升级明显由于第一个模型,。虽然这里没有余地混合动力系统,C3可用汽油和柴油发动机。更强大的涡轮增压选项可用更高的范围,但是你!有一个1.2升自然吸气式汽油。与达契亚一样,C3的五速手动变速箱和前轮驱动。

安全:当C3经NCAP的安全测试表明,早在2017年,它达到了四星级评级。得分88%的成年乘员保护类别是一个强大的结果,虽然值得强调的是,NCAP的标准更严格的每隔几年,所以C3可能不会达到同样的结果如果是今天测试。与Sandero,雪铁龙也得到一个车道偏离预警系统作为标准。6安全气囊和一个自动紧急制动系统也包括在内。

在路上

C3是best-riding微型车今天减价出售,但在其他关键领域达契亚不太匹配。它更精炼在某些情况下,在别人几乎不太可能,而其真实的表现了。

在城里:C3缺少两个有用的城镇行驶特性,其竞争对手标准:倒车摄像头和后方停车传感器。C3虽小,它仍然是相当难以定义的精确边缘后保险杠当滚到一个空间,所以你要更加小心紧点。

从好的方面说,指导甚至比达契亚的轻,所以很容易移动。离合器是很轻但不太好定义,当结合汽车的懒惰的油门响应,这意味着你经常滑动离合器比您可能需要进一步Sandero。大型轮胎胎侧和软悬挂意味着C3的骑很好,。

& B-roads:在这方面,它不是一个设备的缺乏使得比Sandero C3困难的工作,但缺乏一个涡轮增压。结果是非常低的转矩小于其竞争对手;在118 nm,雪铁龙的最大42纳米低,你需要达到2750转。这是650 rpm高于Sandero的高峰。

因此,你需要更多的转速像样的进步和更好的利用变速箱。不幸的是它的变化不一致的感觉或重量从一个比另一个。指导不仅仅是光,但是它给最小的反馈,所以C3可不是什么好玩的在乡间的路上开车。

高速公路:风噪声是压倒一切的感觉当驾驶速度,大量的沙沙声来自C3的前端。这一边,雪铁龙长途巡洋舰的能力大小。软骑工作良好,发动机相当安静,即使它是拉在70英里每小时3500 rpm。

这些相对较高转速意味着它不太扣人心弦,;只有在非常陡峭,持久的斜坡将你觉得有必要改变齿轮。

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所有权

雪铁龙的表现好于达契亚的整体品牌排名驱动能力调查。将斩获13名法国制造商中间的桌子,和是一个明确的改进取得了过去。C3是名模式,完成一个令人印象深刻的第25位受访的75辆汽车。它也是背后的第三超级迷你电脑的整体丰田雅力士小型掀背车。

廉价的汽车,但不像前几年的预算模型,C3并不感到悲惨地基本的内部。是的,有些地方硬塑料,但使用不同的完成冲刺和变形面板门上卡添加了一个小触觉质量。扶轮空调控制感觉脆弱Sandero的旁边,虽然。

后门并不是最大的,但开放足够宽,适合孩子的座位不应该太棘手。安装点戳略从座位下基地——不如达契亚的繁琐,但我们更喜欢塑料外壳的一些其他家庭掀背车使用。中心座位有点奉承比Sandero的,,所以这是一个更舒适的第三个主人在后面。

与达契亚,C3启停系统帮助节省燃油汽车是静止的,但如果这是一个寒冷的日子或空调正在努力,那么就不太可能激活。

可用性:有一些人体工程学的缺陷,遗憾的是。我们不是镜子的忠实粉丝电动控制。他们安装在门的冲刺而不是像其他许多汽车,所以你必须向前倾斜调整,拿走你的眼睛从正常的镜子。

前面的杯座浅——就像Sandero的,但到目前为止,任何中型咖啡杯不会挤进他们低于仪表板。

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实用性

C3将伟大的年轻家庭,超级迷你电脑段的平均水平。但在大多数地区,它往往下降达契亚的多功能性。

后排空间:在每一个维度,C3稍稍比Sandero更狭窄。真的,没有太多——一个缺点只有几毫米的手肘,膝盖或头的房间,但加起来。座位基地非常低相对于地板上,也抬起大腿远离他们,这对高个子居住者会很不舒服。

引导:虽然C3的300公升的引导小于Sandero的,主要问题是开放本身。嘴唇是相当高的,后挡板相当狭窄,这使得它难以负荷较大的项目上。把后座下来总量992升,这是116升低于它的竞争对手。

去买什么?

引擎和修剪我们选择…

• 发动机:C3你!只有非汽油发动机。更多的权力,一个汽车,或者torquey柴油,其他版本有大幅上涨的成本。
• 修剪:为£3000 - +拯救你!提供超过其余的C3阵容,我们可以轻易地原谅没有一些标准装备。这是我们的选择范围的一些优势。
• 选项:各种颜色和对比的屋顶是主要的C3选项。你需要跟你的经销商讨论配件的成本一个备用轮胎;标准穿刺维修工具。
• 我们的选择:只有一个版本,因此我们选择一个颜色和试图添加一个备用轮胎。

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结果

上哪一辆车出来吗?

赢家:达契亚Sandero

达契亚的渴望将自己的形象变成一个更可取的地方没有稀释Sandero的关键优势。正如之前,它仍然是某种汽车便宜。

甚至在C3 -几乎没有一个昂贵的汽车——它拥有一个优势在燃油经济性、维修成本,最重要的是,每月支付一个典型的金融交易。它略强的性能,更多的空间和更好的内部技术意味着,现金,这是一个非常诱人的前景。

亚军:雪铁龙C3

第二的C3落定,但是这两个之间的差距很小,还有很多理由去雪铁龙。关键它的吸引力是它的舒适,这使得它非常放松的汽车生活,特别是如果你主要坚持小镇旅行,其相对缺乏的权力并不是一个问题。

即使它是比Sandero略贵,这是迄今为止最便宜的C3你可以买,范围和最令人信服的模型。

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竞争对手和其他选项

达契亚赢得我们的两个测试,但可能还会有什么呢?

• 相同的类:雷诺克莱奥
• 同样的钱:克钦独立军Picanto
• 使用:迷你库柏
• 使用:沃克斯豪尔科莎
• 即将到来:Cupra城市反抗

伟大的辩论

汽车表达测试团队会betvictor是真的吗做什么…

肖恩·卡森副主编:”有很多思考时这两个汽车和他们的买家关注。最近Sandero的价格已经上升,但它仍然是最好的讨价还价超级迷你电脑。我喜欢严肃的方法,就像在喷粉机SUV和不能获得议龟哮慢跑者因为它在这里。我们只能希望达契亚的生活方式品牌野心不稀释其预算的角度。”

约翰•McIlroy开发副主编:”虽然我们同意,达契亚是更好的汽车整体,当然C3的性格吸引了我。旁边的时尚看起来伸出刻板达契亚,和时间,所以许多汽车着急运动,我爱C3的柔和的风格和方式行车礼仪。”

吉布森,院长高级测试编辑器:”我理解为什么许多买家想要额外的装备Sandero表情带有至关重要。但如果这是我的现金,我拯救大,基础规范。我可以没有body-coloured镜子和电动门后面的窗户,还有一个摇篮持有我的智能手机”。

史蒂夫·福勒主编:”小型汽车往往没有驱动,所以为什么不去使用电动汽车呢?14大马克,电动汽车将运行成本和darty反应在小镇。分类显示大量的日产树叶,或者你可以去市场上古怪的迷人宝马i3”。

黎明格兰特,图片编辑:”如果你需要更多的空间比C3或Sandero可以提供,但你仍然欣赏雪铁龙的魅力,那么我建议C3 Aircross代替。我跑supermini-SUV作为舰队汽车早在2018年,它是伟大的。它被证明是一个舒适和实用的家庭汽车。”

你会怎么做?让我们知道在下面的评论区…

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规格和价格