沃克斯豪尔Grandland vs 2023年起亚Sportage:双测试评估

扫描过去几十年的英国销售图表,你会看到这一点沃克斯豪尔一直列为最受欢迎的品牌之一。生产汽车,人们需要的类型;从紧凑科莎,罢工还实用阿斯特拉。英国公司后电流运动型多功能车趋势,Grandland。

2023年迄今,沃克斯豪尔整体排名第七,和之前的一个品牌克钦独立军一个品牌,甚至10年前,没有人会将超越其竞争对手。克钦独立军的Grandland对手是Sportage,这是第四个最畅销的汽车在英国在2023年到目前为止。

沃克斯豪尔今年调整了Grandland为了竞争,但最好是哪一个?另外,检查为什么起亚的销售如此强烈,我们从每家公司相比其他模型各自的优势所在。

沃克斯豪尔Grandland

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自2017年上映以来,沃克斯豪尔Grandland对其业务令人钦佩已悄然消失了,甚至都没有提供了哇因素类。这个新模型,在GS修剪和1.2升涡轮增压汽油发动机开始£31730,不够做最后一步?

科技亮点

2022年2月,英国销售开始修订Grandland模型,它的名字也放弃了之前的X,但更重要的是获得了外观和重新调整室内设计。pre-facelift汽车机械,它是相同的,使用相同的EMP2平台,相同的发动机阵容和相同的底盘设置。

2023年,然而,沃克斯豪尔的工程师们将注意力转向第三的领域。整个范围,Grandland得到修改后的悬架设置,这是为了增加的阻尼力大的肿块,但在严厉的肿块软化响应——移动的品牌主张改善安慰可怜的表面。也有调整指导安装,沃克斯豪尔说已经重新调整了一个更快、更准确的反应。

我们的1.2升三缸涡轮增压汽油发动机是不变。它产生128马力,并将前轮230 nm的扭矩。

安全:当Grandland评估欧洲五星,它实现了最大的五星级评级。这是早在2017年,然而,NCAP的测试现在是缺乏主动安全技术更加严格。GS规范我们评估并不缺乏,但是;适应性巡航控制、车道偏离警告和forward-collision警报都符合标准。

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在路上

Grandland的道路礼仪是所有你需要家庭汽车。这不是杰出的在任何一个领域,但它的舒适,易于驾驶,提供良好的性能。

在城里:时,你注意到的第一件事得到背后的车轮Grandland是悬架比一些竞争对手设置有点软。结合本次测试的适当大小的轮子的车,它导致一个相当舒缓的骑,不会崩溃严厉到坑洞或减速装置。光转向和一个相当紧张的转弯半径意味着沃克斯豪尔是简单的在城里开车。

& B-roads:这种规模的1.2升发动机在汽车需要完全依赖取得进展的涡轮增压器。幸运的是,峰值扭矩到达1750 rpm,因此拉低转速相当强烈。但除此之外,它向上游的权力斗争乐队;这一点听起来开始紧张,。最好,不要工作太辛苦,否则三筒单元保持安静。

在一个弯曲的路,周围的Grandland卷一点略微nose-heavy平衡。虽然重刹车导致相当多的潜水,汽车保持稳定,由足够的剩余的时间。沃克斯豪尔的修改指导设置不太成功,虽然。它提供了自动定心的很少,感觉有点奇怪。

高速公路:而引擎使生硬地噪声下艰难的加速度,槽到第六,发动机在高速巡航安静。道路和抑制风噪声相当好,这软骑继续有助于放松的感觉。

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所有权

内部质量向前迈出了一大步Grandland的中年整容,虽然变化的最大原因是适应新的和改进的车载技术。内一切感觉结实,但光滑的黑色塑料在dash看起来不像最健壮的表面处理家庭生活。

驾驶位置有很多调整,但dash感觉很高和实施,所以除非你杰克的座位比你通常会选择更高,视图并不大。座位是支持,但比起亚的坚定一点。

2022司机电力客户满意度调查中,沃克斯豪尔没有车费以及品牌整体,完成19整体排名。这仍然是一个改善其性能,并为这个比赛也许更令人鼓舞的是,Grandland本身在24日完成个体模型中排名前三名内,总的来说,和舒适的最高级别的沃克斯豪尔。Grandland附带了一个为期三年、60000英里的保修期为标准,这是以下类标准,不到一半的时间与领先的起亚。

当谈到贬值,里面的小。事实上,Grandland稍稍更好,持有其55.9%的原始值后三年。年。克钦独立军管理55.3%。

储存:与大多数现代家庭suv相比,Grandland的存储空间不喜欢他们计划与当前的技术。中央仓底部的仪表盘——这是一个大多数人都倾向于保持他们的智能手机,太小的最新设备,所以它需要保持在中央座位之间的小房间。其他的空间是妥协;门口袋很小,手套箱很小,与保险丝盒占用大部分的空间。

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实用性

无论你是在后面或加载项目启动,Grandland提供了足够的空间。在这方面不是一个班长,但是没有什么主要标记下来,。

后排空间:有足够的空间,后排Grandland,所以即使高成年人不会抱怨缺少空间。他们可能抱怨座位基地,虽然;他们相对较短,所以longer-legged居住者可能会发现under-thigh支持有些缺乏。

引导:在514升,Grandland的引导是最需要超过足够宽敞。当你需要更多空间,座椅背上掉下来——他们可以几乎平坦的扩大总量为1652升。虽然后座只有比例,有一个中央滑雪舱口,所以你可以携带长,细项,同时满足两个在后面。

去买什么?

引擎和修剪我们选择吗

• 发动机:的1.2升汽油发动机与六速手动变速箱或可用,多为£1500,八档汽车换档。还有一个1.5升的柴油(汽车),加上一个选择两个插电式混合动力车的222马力和296马力。
• 修剪:Grandland家庭现在有三个明确的修剪水平。阵容开始设计和顶部为终极,GS在它们之间。最有效的PHEV GSE修剪。
• 选项:唯一重要的冬季包GS-spec选项,添加了一个加热方向盘和前座。
• 我们的选择:所有种类的范围,我们认为我们的GS汽油是一块肥肉。

克钦独立军Sportage

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与Grandland一样,我们测试克钦独立军Sportage在中期削减水平,简称为3。当搭配了一个汽油发动机和一个手动变速箱,比其竞争对手略贵;高其£32560标价£830。

科技亮点

同样Grandland,克钦独立军Sportage使用一个共享的平台,全球范围的其他模型。在英国,Sportage现代集团N3建筑也使用的现代途胜英国最大的SUV和克钦独立军的阵容,索兰托。这意味着可以提供三个层次的电气化Sportage:轻度混合动力,全混合动力,与Grandland一样,插电式混合动力车。

这里的入门级电源单元我们测试纯粹依赖燃烧的力量。汽油的单位有一个额外的399 cc的沃克斯豪尔和第四缸,由于其1.6升直列式配置。与它的竞争对手一样,在低转速涡轮增压器提高扭矩,和250 nm峰值到达1500 rpm, 250 rpm早于沃克斯豪尔的230 nm的峰值,并持续到4000 rpm。

结果是一个9.9秒完成的时间;沃克斯豪尔引用一个0 - 62英里每小时时间慢半秒,所以在纸上并没有太多。克钦独立军的额外权力抵消kerbweight 1526公斤,95公斤以上的沃克斯豪尔。

安全:Sportage于2022年经NCAP评价,这归咎于一个最大的五星级评级。然而,当涉及到标准安全工具包,它不是相当Grandland一样了。盲点监控只是安装标准在top-spec GT-Line年代模型,是一个避碰系统停车。自适应巡航控制,加上自动转向公路开车协助设置,只有在Sportages配备自动变速箱。

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在路上

在很多方面,这两个模型驱动的方式之间的利润率非常狭窄。但克钦独立军拥有苗条的优势在一两个领域,即使引擎细化与沃克斯豪尔相比是令人失望的。

在城里:没什么的时候骑,但起亚是有点软。离合器感觉不自然光线,而节流是非常敏感的头几毫米的旅行。这些元素结合起来,这需要一些练习鉴赏没有开动引擎过于急切地拉出。

& B-roads:转速是你想避免在Sportage。不是因为性能——四缸1.2单元比Grandland更愿意当你努力加速——而是因为1.6升汽油发动机听起来令人不快。有一个柴油粗糙度对其交付。六速转变不如沃克斯豪尔的橡胶。

克钦独立军也有类似的软得不偿失的Grandland B-road;感觉好像它通过把重心较高,但似乎轻脚,也尽管kerbweight更高。指导是一个关键的领域比沃克斯豪尔起亚感觉更令人满意。权重是更自然的引导Sportage成一个圈,和架感觉精确足以让你相信这辆车在做什么。

高速公路:在更高的速度,对保持密切匹配。柔和的路轰鸣几乎是无法区分两者之间的竞争对手,和风力噪音也有类似的良好控制。克钦独立军的直线稳定性好,发动机巡航安顿下来。有足够的内幕你离开车转矩的第六,不用担心降档上斜坡。

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所有权

克钦独立军的小屋感觉的沃克斯豪尔的现代设计和建设质量。

感觉更贵,汽车最常接触的部分,如方向盘和按钮,感觉更好。有负载调整方向盘(但略小范围的前排座位前/后运动),所以它很容易对各种体型舒适。

的可见性。当司机的观点仍然是一个小的肩膀,沃克斯豪尔,较低的仪表板线意味着你感觉不那么躲在司机的座位,所以你会得到一个更好的视野。

换设计巧妙地适应两大数字显示,然而也合理的工作相结合的触摸功能和物理控制。一个苗条的触摸板都有双重目的。在一个模式中,它是所有的气候功能(温度调节控制的小型物理刻度盘),而屏幕媒体变化到一个银行信息娱乐系统的快捷键。此时现在以前温度旋钮调整音响系统的体积。我们的大多数测试人员发现系统相当直观的使用,但其他人会更喜欢真正的按钮。

储存:沃克斯豪尔的Sportage票价比拿着各种各样的小东西。宽,开架变速杆之前是大到足以把大型智能手机,和设备可以达到通过USB-C港口。

中央杯座既有广度又有深度,扶手背后隐藏着另一本。手套箱是一个不错的大小(尽管它需要一个巨大的用户手册)和门垃圾箱能够举行升瓶。有进一步的杯座在后面。

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实用性

沃克斯豪尔当然是宽敞的,但起亚更好,特别是在引导。

后排空间:乘客的房间令人印象深刻,击败Grandland在大多数地区,如果只有很少的利润。除此之外,靠背可以调整角度,和沃克斯豪尔的不同,你会得到一个折叠式中心扶手。

引导:尽管Grandland的引导将足够大的对大多数人来说,克钦独立军的更大——591公升的空间节奏的沃克斯豪尔清楚77升。不仅如此,但负载唇也是65毫米低,所以更容易提升笨重物品,而地板水平引导唇。把后座-由大型杠杆引导容易得到一个清晰的、平坦的体积测量1780升,这是128升Grandland超过你。一个12伏的插座可以收费项目,。

去买什么?

引擎和修剪我们选择吗

• 发动机:轻度混合动力汽车,全混合动力和插电式混合动力版所有可用的自动变速箱。戊肝病毒和插电式混合动力汽车都将完成时间不到8秒。
• 修剪:2 GT-Line 3, GT-Line S是四个选择,但top-spec模型不能搭配这台发动机和变速箱。满足于17英寸的车轮,布座椅,没有座椅加热、基地2下降低于£30 k马克,£28360。
• 选项:除了油漆颜色,只有临时演员来自配件范围。你甚至可以添加阀帽条纹。
• 我们的选择:这中档3模型有很多感觉高档足以让大多数工具包。

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结果

上哪一辆车出来吗?

赢家:起亚Sportage

再次,Sportage证明为什么这么一个强大的表现。游戏真的是没有明显的弱点,与几乎任何你能想到的质量评级高于平均水平领先。

有大量的内部空间,舒适而体面的开车,现在还更强大的比Grandland稍微节俭。比其竞争对手更多的明星气质和成本几乎相同的数量在三年内(或租赁便宜得多),然后需要一个应得的胜利。

亚军:沃克斯豪尔Grandland

这里的亚军,但沃克斯豪尔Grandland仍然是一个非常能干的车。我们喜欢里面的空间和标准的安全技术,运营成本合理,改善悬架-如果不是指导,整体上是积极的。

麻烦的是,对这样一个强大的竞争对手,在最佳匹配Sportage Grandland在一些地区,但在其它地方克钦独立军只是边缘。仍然很完成对班上最好的车型之一。

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克钦独立军和沃克斯豪尔:通过范围

Sportage将荣誉在本周的实际道路测试,但其他模型如何在每个品牌的阵容与他们的竞争对手?

超级迷你电脑:力拓与科莎

沃克斯豪尔的范围无疑是最大的打击科莎。长期铭牌已经衡量过英国畅销书排行榜的高度,到目前为止,在2023年,它是由它的顶部。不难看出这是一个受欢迎的选择。虽然有一些超级迷你电脑对手更好的选择区域,科莎一直表现良好,没有任何明显的缺点。很容易驱动,比许多其他微型车,和引擎,包括相同的128马力1.2升汽油在我们Grandland测试车,提供效率和强力的性能。在克钦独立军有一个非常强大和相对较新的阵容,力拓是历史最悠久的汽车之一,于2016年首次亮相。那个年龄告诉科莎旁边,而不仅仅是在设计方面。

最新的对手,旁边的骑缺乏成熟的公司反应与科莎。小屋是逻辑,如果在一些地区看起来有点过时了。但325公升的引导是慷慨的类标准,和胜科莎16升。我们的选择沃克斯豪尔科莎。为什么?如果你正在寻找一个超级迷你电脑讨价还价,里约热内卢是一个很好的选择。但如果你花多一点,科莎提供了一个更复杂的驱动,较强比起亚引擎和一个更现代的感觉。

家庭:ce vs阿斯特拉

的ce一直专业强大的物有所值,由于£2000存款贡献从起亚,情况仍是如此。这是最大的——处理类,和装备水平强。

的阿斯特拉也具有价格竞争力,尤其是当你利用相同的Grandland提供金融交易的百分之零。更昂贵的比ce匹配的金融术语,但是阿斯特拉证明它有更好的改进,一个更大的和更现代的车载技术引导。至关重要的是,然而,沃克斯豪尔买家提供更多的选择。虽然ce只配有一个1.5升涡轮增压汽油(和是一个手册,除非你伸展top-spec GT-Line S),沃克斯豪尔提供的阿斯特拉汽油、柴油和插电式混合动力汽车动力系统,负荷变体在地平线上。我们的选择

沃克斯豪尔阿斯特拉。为什么?这些汽车是我们最喜欢的两个在一个竞争非常激烈的家庭掀背车类,但是沃克斯豪尔的动力系统,加上这一事实ce开始觉得有点过时,就是为什么阿斯特拉是我们的选择。

SUV: Stonic vs科罗斯兰德

虽然都是相似的,科罗斯兰德比韩国高85毫米。这意味着你得到更高的驾驶位置和更多的内部空间。在410升,沃克斯豪尔的引导也是一个有用的58比起亚的大升。为了解决这个问题而Stonic商务看起来——也转移到它驱动的方式。悬架是坚定和处理比更舒适更科罗斯兰德。都可以选择三缸涡轮增压发动机,但科罗斯兰德的单位有更多的扭矩。

多亏了£1500存款贡献和有竞争力的利率,卡式肺囊虫肺炎克钦独立军是便宜得多。一个top-spec Stonic GT-Line年代少成本£265一个月为期三年的协议£5000存款-£30一个月不到的初级科罗斯兰德。我们的选择

克钦独立军Stonic。为什么?科罗斯兰德跳动Stonic在几个地区,由于其优越的舒适,更强大引擎和更宽敞的客舱。尽管一些缺陷,克钦独立军的价值不容忽视,这就是为什么在这里获胜。

EV:尼罗EV vs Mokka电气

的尼罗电动车在其第二代,虽然最初的动力是那么的强壮以至规格仍基本保持不变。201年必和必拓电机驱动前轮,由64.8 kwh电池WLTP 285英里的范围。一个令人失望的72千瓦的最大充电率是为数不多的缺点。否则它是一个宽敞、舒适的家庭舱口相当放松的座驾和光滑的车载技术。

沃克斯豪尔的Mokka电感觉很长大了开车,体面的精化和构建质量。在100千瓦,它可以收取高于起亚,但是你会得到更少的能量(134马力),减少范围(209英里)和空间内类似的数量的钱。我们的选择克钦独立军尼罗电动汽车。为什么?在隔离,英俊Mokka电动车是一个引人注目的选择。沃克斯豪尔驱动器比燃烧同行但同样实用。但是,克钦独立军在几个关键领域有优势,所以这是一个更好的选择对于类似的现金。

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