现代Ioniq 6 vs宝马预告:2023双测试评估

当现代推出了Ioniq 5,它集公司轨迹作为高端电动汽车制造商专注于设计和技术。它是如此的好,我们将其命名为2021年度汽车,现在现代希望重复它的成功与新Ioniq 6。

6使用电动跑步装备一样,但它有一个滑门的身体和价格这职位作为一个行政模式。所说的直接竞争与我们目前最喜欢的溢价电动汽车,宝马预告。什么更好的方式来看看Ioniq 6执行比距对其德国竞争对手在我们的实际道路测试?

现代Ioniq 6

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Ioniq 6连接电动执行部门,这是一个市场,现代的一部分没有过去了太大的影响。然而,该公司的溢价EV抱负意味着它认为它现在可以侵入。价格略高于Ioniq 5,从£47040,当我们测试top-spec最终模型与双电动马达,售价£54040。

科技亮点

Ioniq 6的主要话题是它的流线型。预言这是预览的概念在2020年,不过,虽然那辆车的一些更激进的设计线索没有做生产,长期,菱形断的身体肯定会吸引人们的目光。顺利的鼻子,逐渐减少窗口线和下垂的屁股意味着它看起来一点也不像Ioniq 5与股票的跑步装备,和阻力系数0.21 cd意味着它是一个最气动汽车今天清仓大甩卖。

虽然Ioniq 6的整体形状是与5的超大号的掀背车,一些设计细节熟悉。LED灯条在尾部有一个类似“pixel-block”外观,日间行车灯设置成一样的下边缘照明灯单位。

皮肤下面是现代E-GMP平台,也是使用的创世纪GV60和克钦独立军EV6,后方或四轮驱动动力系统选项提供。所有的模型有一个77.4 kwh电池,这是略小于预告的83.9千瓦时包。

安全:有一个五星级的欧洲五星安全评级Ioniq 6,虽然相匹配的宝马预告2022年(包括测试),现代成人乘员保护具有更高的分数比例和safety-assist系统。

在路上

低矮的身体可能会给人的印象,Ioniq 6将运动来驱动,但舒适性是汽车的主要焦点。

在城里:虽然Ioniq 6的身体设置低,驾驶位置相对较高,这给你一个好周围的环境。光转向帮助低速演习,从动力系统几乎没有噪音。

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悬挂自然有稍微的不安,但这很大程度上是一个副产品的20英寸车轮安装标准的每一个模型的范围。不过,总的来说,骑在低速还是合理的。

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& B-roads:增加你的速度,和坚定的悬架仍然可以感到,尽管没有贸易的进行处理。控制是丰富的,但指导的是光线和拍摄的反馈,而电池的重量导致汽车卷在角落里。公司阻尼也搅乱现代如果你迫切的在崎岖不平的表面。

最好放轻松,享受舒适而不是Ioniq 6。风和道路噪声都是保持到最低限度,而多级再生制动允许您在系统中调整电阻的数量当腾飞,开车,one-pedal是可能的。

高速公路:现代的321马力的动力系统不是一样强大伟德1946亚洲娱乐城 必和必拓的335系统,但有更多的扭矩。最多605 nm 175海里提前预告,和一个5.1秒的0 - 62英里每小时时间显示Ioniq 6的潜力。一旦速度,高速公路巡航是放松,虽然公司优势仍然存在。

所有权

同时Ioniq 5外观小屋,Ioniq 6是一个更加克制。没有功能Ioniq 5前面的开放面积;相反,它配备了一个高的中心控制台,在两个分裂机舱。使用更多的黑色塑料,虽然Ioniq 5的开关装置,包括驾驶杆上的旋转驱动选择器和无品牌轮本身,一直延续。

构建质量很好,但与Ioniq 5,有很多浅色材料,和一些塑料没有同样的高档感觉宝马。不明显,他们贫穷的质量,他们只是有不同的纹理。

Ioniq 6滑的形状是为了提高效率,但当车的官方数据是大约25英里范围大于那些Ioniq 5,它返回类似宝马在我们的测试效率。我们的测试路线包括大量的高速公路和道路英里,但保持在城里降低速度,Ioniq 6说法应该能够匹配范围。

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船上安全装备是一样Ioniq 5,得到大量的电子技术援助。车道保持和lane-follow系统结合盲点检测工作,以保持安全的高速公路上,在正面碰撞避免行人和骑自行车的检测在城里是有用的。停车后cross-traffic警报是另一个亮点,而远程协助允许您从海湾中提取汽车而站在外面。

实用性

有牺牲Ioniq 6换的车身。

储存:自从Ioniq 6从一开始就被设计为电动汽车,它应该提供聪明的包装。手套箱是一个滑出式抽屉比传统的隔间的宝马,而中心控制台一些体面的存储。但前方和后方的门垃圾箱很窄,而无线电话充电板在前面的中心控制台设置高,所以一个设备可以很容易脱落。

后排空间:Ioniq 6弯曲车顶妥协空间在后面一点,但总体来说这里有更多的空间比你会发现预告。高的人可能会发现他们的头刷的顶蓬,但肩膀空间好、平层为三人创建大量的步行空间。通风口和美国标准局在后面添加方便。

引导:Ioniq 6最大的妥协是留给负载区域。自车是轿车,引导打开狭窄,而更高的嘴唇和更广泛的阈值的意思是比宝马复杂加载。后座有男女,但他们只能由杠杆引导,而不是从木屋,你留下一个狭小通道,。

去买什么?

配置我们选择吗

• 动力系统:现代提供了两种功率输出在Ioniq 6中,必和必拓224年单电动机驱动后轮版本,或321马力四轮驱动模型测试。
• 修剪:在推出第一版模型可用,但常规阵容包括保险费和最终的规格。装备都是慷慨的钱。
• 选项:有不同的颜料,包括马特色调,而最终的模型可以与数字后视镜£995多,但就是这样。
• 我们的选择:后驱模型可以最远,而高档装饰有足够的装备。

宝马预告

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的宝马预告被授予豪华电动汽车在汽车表达新车betvictor是真的吗奖项,所以这是一个非常强大的竞争对手Ioniq 6。价格从£49995,约£3000多现代,而eDrive40运动约£5000比top-spec Ioniq 6,£59390。选择适合我们的测试车撞价格进一步,£67240。

科技亮点

虽然Ioniq 6是基于一个专用的电动汽车平台,预告的明白”也由多种内燃机使用基础模型,如3系列和4系列。有五门格兰双门跑车作为后者阵容的一部分,和这形式的基础。

因此,当看起来熟悉与Ioniq相比6。其电动动力系统的唯一线索是预先blanked-off格栅和金属蓝色外观细节点缀。否则它也很容易通过的4系列格兰双门跑车。

皮肤下,麦克弗森支柱前悬挂和多连杆安装在后方,而空气悬架是安装在后桥作为标准。这是旨在帮助控制体重,预告,礼貌的83.9 kwh电池。发送到后轮驱动,而宝马则奠定了动力总成了,这样当near-50:50重量分配,并能提供的处理公司的汽车而闻名。

安全:汽车在2022年进行了测试,所以他们五年明星欧洲五星评级可以直接比较,但是宝马的分数只有在现代的行人的安全。这两个的区别之一是当不轰炸你尽可能多的哔哔声警告Ioniq 6在日常驾驶。

在路上

以及熟悉宝马看起来,预告的性能和处理公平对待德国品牌,尽管汽车的额外的重量。

在城里:响应控制是伟大的,当你想享受一个驱动器,但他们也改善汽车的日常可用性,和宝马预告的方向盘,节流阀和刹车全部使用可靠的积极性。在低速(不到20英里/小时),IconicSounds音频由好莱坞作曲家Hans Zimmer管道外部警告说,这辆车是移动,并且是为数不多的几个地区未来的预告似乎比Ioniq 6。

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& B-roads:在宝马公司最大的优势超过其竞争对手在角落。尽管额外的驱动电池增加了约500公斤的重量与内燃机汽车相比4系列格兰双门跑车,预告还提供了响应和参与驱动。

我们的车可选的£2500 M运动Pro包,增加了自适应悬架,但即使在舒适环境中,当感觉比现代更集中和稳定,而运动模式提高了灵活性。额外的电池的重量是明显的在角落和制动,但有没有稳定和不卷Ioniq 6。5.6秒的0 - 62英里每小时时间比现代的慢,但当不觉得无精打采,而转向提供同样尖锐的反应。

高速公路:可选自适应阻尼器的M运动Pro包肯定帮助预告提供安慰大于Ioniq 6以高速公路的速度,但M运动模型小轮子,做出贡献。风和道路噪声也保持到最低限度,所以有没有放松长途巡洋舰。

所有权

从方向盘,宝马的人会觉得很熟悉驱动电流3系或4系列。熟悉应该帮助买家轻松进入电力驱动的世界里,而官方337英里将有助于减轻任何里程焦虑担忧但最长的旅程。

测试,我们无法匹配的官方报价或者汽车,但我们的路线涉及大量的高速公路开车,总有一个对电动车的整体范围的影响。两车都密切匹配效率,宝马略微领先于现代,返回一个图3.3英里/千瓦时,为3.2英里/千瓦时Ioniq 6。

公司的车用户将所吸引实物福利这两辆车的成本。由于其较低的定价,Ioniq 6略有提前。各自的£432和£452的年度成本对于那些高收入的人群不会打破银行,虽然记住选项添加到宝马看到利润会增加。

充电:汽车都有高压充电功能,与现代引用速度比宝马。从220千瓦的来源,Ioniq 6可以从10 - 80能力不到20分钟。宝马顶部由相同数量在短短半小时从205千瓦的来源,但其电池比现代的大4千瓦时。

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回家充电将需要更长的时间,甚至从一个更强大的11千瓦工业源,充满电是通宵工作。宝马与Pod点提供国内充点安装,但现代并不提供任何建议,除了使用Ionity公共充电器。宝马提供了两个预告的充电电缆,包括在紧急情况下,可以使用2型版本与国内三脚插座,但现代供应标准seven-pin 3型电缆。

实用性

没有尽可能多的乘客空间在Ioniq 6中,但当弥补这一个更实际的掀背车。

储存:门垃圾箱在Ioniq大于6,有足够的空间安全地举行的饮料瓶。有手机存储和充电插座在变速杆,扶手房间时深

后排空间:虽然Ioniq 6是一个真正的五座,4 + 1的预告有布局。后面的长椅是狭窄的,外面的椅子更严重雕刻,留下一个栖息在中间没有尽可能多的空间。后座乘客也坐低,但空间很好和一个像样的玻璃面积意味着他们不觉得困。

引导:汽车功能驱动的后门,但当一个负载较低的掀背车开嘴唇。提供有更多的空间,其470升容量提供69升Ioniq 6以上的引导。座椅后背分裂40:20:40进一步提高通用性,有1290升的容量在双座模式中运行时可用。

去买什么?

配置我们选择吗

• 动力系统:与预告有三个选项:282年必和必拓eDrive35 70.2 kwh电池,335年必和必拓eDrive40测试——这些都是后轮驱动或四轮驱动的高性能M50, 537年必和必拓和83.9 kwh电池eDrive40相同。
• 修剪:运动和M运动眼镜,虽然只能与前者eDrive35动力系统。M50本身是一个模型。
• 选项:与现代、宝马客户提供范围广泛的个性化选项和包。
• 我们的选择:eDrive40 M运动测试提供了一个长期和像样的装备。

结果

上哪一辆车出来吗?

赢家:宝马预告

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宝马电动执行部门预告仍然是我们的第一选择。它结合了零排放运行的那种迷人的驾驶体验宝马闻名,以及友好的技术,近年来一直是一个商标。

不是都沐浴模型如果你旅行的全部乘客,但是有一个有用的引导,而汽车的长期和精制驾驶礼仪当把事情简单意味着全面包比Ioniq 6。

亚军:现代Ioniq 6

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一些买家将赢得Ioniq 6换样式,但你不必钻研更深发现有物质。电池技术提供了一个长期,小屋是舒适和宽敞的大部分,而标准的长串工具包-即使在基本模型是有吸引力的。

骑在那些20英寸车轮是一个小公司,但它不太可能是一个致命伤,虽然紧张装修风格颇似酒吧的兼售引导可能是另一回事。

竞争对手和其他选项

宝马预告赢得我们的两个测试,但可能还会有什么呢?

相同的类:北极星2

同样的钱:特斯拉模型Y

使用:宝马545 e xDrive

使用:奔驰EQE

即将到来:比亚迪密封

伟大的辩论

汽车表达测试团队会betvictor是真的吗做什么…

肖恩·卡森,副主编:“即使是十年前,就已经闻所未闻的现代而宝马。所以,Ioniq 6能够挑战预告在同等条件和接近击败信用是现代的努力。我不认为我们需要等到下一个十年赢了。”

约翰•Mcllroy副主编:“如果你看看这些车的入门级版本,然后Ioniq 6比预告会更加诱人。他们都开始不到£50 k,但现代有相同的77.4 kwh电池汽车测试,虽然宝马特性小70.2 kwh电池304英里范围内。”

黎明格兰特,图片编辑:“这是伟大的,现代汽车已经暴跌与构建电动模型引人注意的外表,但这也是通过Ioniq 5。它提供了更多的空间在一个更低的价格,,,它的范围小于Ioniq 6的,这不是对很多来说将是一个因素。”

史蒂夫·福勒主编:“我真的希望Ioniq 6开始的空气动力学效率电动汽车的新趋势。我们已经看够了电动suv,如现代的预言和概念奔驰EQXX愿景显示的汽车制造商试图挤出每一英里的范围内的电池。”

亚历克斯·英格拉姆首席评论员:“没有高性能的旗舰车型Ioniq 6宝马预告M50范围匹配,但现代表明RN22e概念作为一个潜在的大礼帽。它使用相同的569马力的动力系统克钦独立军EV6,以及获得野生bodykit,淡蓝色的“N”油漆。”

你会买哪一个?让我们知道在下面的评论区…

规格和价格