欧盟委员说柴油汽车“完成”
布鲁塞尔的官员称柴油过去的“技术”,并预测他们将从欧洲“完全消失”道路
一位欧盟高级官员宣布,柴油汽车“完成”,预测他们从欧洲道路在年将会消失。
Elzbieta Bienkowska,欧盟内部市场专员,行业,创业和中小企业(中小企业)说dieselgate丑闻为消费者提供了一个“突破性的时刻”,显著影响”情绪在社会对排放和清洁汽车”。
•新WLTP / RDE燃油经济性和排放测试仍可能是不现实的
Bienkowska,波兰的前副总理,向彭博社表示:“柴油汽车完成…我想在几年内他们将完全消失。这是过去的技术。”与此同时,汽车制造商的脸严厉的新排放法规从2020年开始,虽然新的氮氧化物(NOx)破坏系统从博世可以让汽车来削弱这些近90%。
然而,Bienkowska认为“人们已经意识到,我们永远不会完全清洁-没有氮氧化物柴油汽车”,增加汽车制造商中显示“傲慢”的态度排放。
欧盟官员最近宣布,计划把欧洲电动汽车电池生产的最前沿行业目前由亚洲和美国公司。Bienkowska表示:“我们想要第一个电池产生在欧洲,而且整个价值链”。
新的欧盟法律旨在防止另一个Dieselgate丑闻
欧洲议会最近通过新的法律旨在防止另一个“Dieselgate”排放丑闻发生。
新的欧盟规则包括一系列的措施,确保制造商无法作弊型式批准和排放测试在未来。它们包括,第一次,国家当局的能力好汽车制造商€30000,每因考试作弊被抓住的车辆排放测试。
新规定还包括检查已经上路的汽车,以确保他们继续满足排放目标在现实世界的情况他们已经批准出售。欧洲当局也能够进行抽查类型批准机关进行排放测试。
一个新的和改进的汽车召回制度也已批准将能够消除迅速从马路上车辆在测试中作弊。
该法案也给独立车库进入新的车辆信息以前扣留制造商。这将使他们能够争夺维修和维修工作更平等的基础上。引入的新法律必须由所有成员国2020年9月。
英国交通部曾表示支持向汽车制造商采取更为严厉的措施,在测试中作弊。它之前发布了一份咨询到发行“民事和/或刑事犯罪”为汽车提供失败的设备,同时也为作弊的制造商提出高额罚款。
保守派内部市场发言人丹尼尔·道尔顿,曾帮助领导通过欧洲议会立法,说:“这项立法提供车主和环境,同时避免不必要的负担制造商。安全和排放标准将最终被应用相当全面,妥善。”
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