议员说,汽车制造商应该支付空气污染
从四个选择联合调查委员会呼吁新的清洁空气法案,与新的清洁空气基金由汽车行业
一个由两党议员组成的小组从四个选择委员会写了一份报告呼吁一个新的清洁空气法案来解决英国的空气污染问题。
该报告建议成立一个新的清洁空气基金,由汽车制造商“污染者付费”的原则,应对空气污染。
议员也要求一套新的法律,被称为《清洁空气法》,将“铭记在英国清洁空气法”的权利。该询盘还建议提出从2040年开始,销售的日期传统的汽油和柴油将被禁止”,与来自世界各地的更加雄心勃勃的承诺”。
议员从环境审计、卫生和社会保健、运输、和环境,食品和农村事务部委员会进行了“前所未有”的联合查询,指责政府的“更关注合规和达标情况采取大胆、平权行动”。
进一步emissions-based税——就像伦敦T-Charge和最近的柴油汽车道路税上涨——也暗示的报告建议部长应该“考虑更大的空气污染的成本,建立税收和支出政策”。
其他建议包括一个新的公共卫生运动强调空气污染的危害和有针对性的安装充电站基于空气质量的电动车“热点”。
议员还希望更大支持45地方当局违反二氧化氮(NO2)的限制,不被当前解决空气污染的计划。
尼尔教区MP,环境,食品和农村事务部委员会主席说:“我们担心,政府将空气质量作为一个打勾练习。真正的改变需要大胆的、有意义的行动。
“我们呼吁政府制定适当的资源支持方案提供给所有议会在空气质量,并要求污染车辆制造商支付其公平份额导致反对由行业出资清洁空气基金”。
玛丽Creagh MP,环境审计委员会主席指责部长没有解决“令人窒息的空气污染城市”,而安德鲁·塞卢斯MP,健康和社会保健委员会代理主席强调了先前声称空气污染负责在英国每年有40000过早死亡。
报告评论,迈克霍斯,汽车制造商和贸易商协会的首席执行官,说:“最新Defra报告显示在英国已经有改善空气质量,但需要做更多的工作。
“道路运输是一个主要因素,这就是为什么英国汽车工业投资数十亿美元的技术和其他措施来帮助解决所面临的挑战。
“清洁空气基金价值£220 m已经由政府设立,由车辆税收的变化。此外,汽车制造商正在资助报废计划自己年长的车辆。”
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