限滑差速器是什么?

如果你的崇拜者跑车或四驱车,那是一个合理的可能性你可能听说过限滑差速器。这段装备,缩写为短,LSD是汽车传动系统的一部分,它旨在帮助引擎将其权力之路更有效率,一辆车的好处性能和处理。

在基本条款,限滑diff做什么它说,因为它是一种设备,限制了数量的车轮空转时,驱动轮失去当权力的控制应用。LSD的通过重新分配发动机功率与最控制车轮,与机械系统,电子或两者的结合。

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装配一辆车与一个迷幻药的好处是提高驱动器的方式,虽然它也是一个有用的安全功能,因为它提供了更多的控制汽车的功率输出。你常常会发现限滑diff安装性能的汽车有很多权力,他们就会努力去道。其他应用包括拟合他们可能风险越野和四轮驱动汽车需要额外的动力,这些差别有助于创建。

机械差别是昂贵的开发和健康,这就是为什么你会经常只在更昂贵的性能模型,找到他们热掀背车版本的紧凑型家庭汽车。然而,随着车载电子产品的发展,一些制造商现在提供e-diffs,做类似工作的迷幻药使用车轮速度传感器,告诉汽车电子刹车应用于一个旋转的车轮,以控制汽车的功率输出。

想知道更多吗?往下读,了解历史的限滑差别,各种类型的差异和它们是如何工作的。

限滑差速器的历史

像许多汽车发展,LSD的起源可以追溯到赛车。在1930年代,费迪南德保时捷委托德国工程公司ZF创建一个微分,将有助于减少滑转汽车,汽车联盟的大奖赛中作为他们的巨大力量输出容易克服了狭窄的轮胎提供的控制时间。

随后,这种类型的差异所带来的好处被利用在越野车,但是获得的限滑差速器在1960年代和再次突出美国肌肉车时代。这些机器是建立在汽车性能之间的军备竞赛,美国美国汽车制造商克莱斯勒道奇(及其品牌和普利茅斯),福特(加上水星)和通用汽车(General Motors)(别克,雪佛兰奥兹莫比尔和庞蒂亚克品牌)。

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但升级动力输出的V8引擎和不太成熟的动力传动系统,限滑的diff(也称为“及”,或positraction diff)帮助汽车获得牵引力,别人只会旋转它在云的轮胎吸烟,和它成为一个理想的盒子蜱虫当指定你的肌肉车。

从那时起,限滑diff变得更加复杂和辅以更先进的电子控制系统,有不同类型的LSD取决于你需要他们。机械diff仍然是一个可取的额外的后轮驱动跑车,和发达系统仍将提供更好的响应比电子替代。

在前轮驱动热掀背车,LSD有助于降低不良的转矩控制随着前轮应对转向以及贬低的权力,同时引入更先进的电子帮助前轮应对电力输出了十年前闻所未闻的。四轮驱动汽车,限滑diff发送功率都有一个特定任务的角落里最多的汽车,和最复杂的系统可以用在与锁定差别来提高汽车的越野能力。

限滑差速器是如何工作的?

限滑差速器的原则是,它提供了更多的控制功率输出比传统“开放”diff。开放的diff使用齿轮来确保车轮转弯时速度不同,但有很多的权力交付时,很容易对一个开放diff来克服其交付。当权力到达车轮,它寻找阻力最小的路径,这在本例中是指轮胎用最少的控制。如果你沉重的节流阀的一个强大的汽车,这就意味着所有的力量消失在一团烟雾卸下轮胎旋转了,而另一个轮胎继续控制。

添加一个迷幻药,和额外的机制——通常在离合器总成的形式,摄像头,甚至一个粘性流体系统的diff -计数器这自然流动的一部分功率重新分配发动机的扭矩与最控制车轮。结果是降低了卸下轮胎的滑转,和汽车的力量更有效地的道路,这将提振控制,因此转弯和加速性能。

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有不同类型的限滑diff,汽车使用哪一个取决于它所使用的驱动系统。在后轮驱动和四轮驱动汽车,双向LSD的可能被使用。这意味着LSD也有影响,当运用权力和减速时,意义一致的感觉车。

单向LSD更适合前轮驱动的汽车,因为这只会加速时限制的影响。放缓时,LSD是不活跃的,这有助于与转弯的权力因为双向diff倾向于介绍转向不足的驱动系统。

在这两个之间1.5方法LSD。这提供了一个迷幻药效应下加速和减速时,但是滑的数量并不相同的在两个方向上,有更少的效果比在另一个方向。这可以比单向LSD更有用,因为它仍然使汽车减速时使用发动机制动。

另一种类型的LSD torque-sensing微分。否则以产品名称Torsen diff,这是一种特殊类型的微分使用四轮驱动汽车前后车轴之间的分裂力量。第一个生产汽车用Torsen diff奥迪四轮驱动系统,这个系统帮助它主宰在1980年代初反弹。

其他类型的迷幻药

为了减少生产成本,一些汽车制造商已经提出了替代的限滑diff提供类似的效果。粘性LSD使用稠油创建限滑效应,尽管这个系统可以穿比机械LSD,而石油能加热和失去其有效性,。

电子的进步已经看到汽车制造商设法模仿lsd的影响通过使用传感器实现的效果。一些系统功能传统diff LSD-style离合器包,但其行动是由电脑控制的。这可以定制来满足需求,包括由司机通过可切换的驱动模式。

这是全电子的另一个变体diff,或e-diff。这些将传统开放diff没有迷幻药的组件,而不是汽车的电子将依靠车轮速度传感器和汽车的ABS系统来检测车轮空转的早期阶段和使用汽车的制动系统限制的扭矩将车轮失去牵引力。这是一种非常有效的系统,而之前这是扭矩矢量,与最积极地分配权力车轮。

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