什么是hypermiling,你好吗?

与高油价被祸害的司机的生活在英国,一些司机已开始将极端长度时得到最好的英里每加仑可以驾驶自己的汽车。在我们,这被称为hypermiling,但是使用的技术节油以跑更多里程提供燃料经济超过制造商声称可以应用每个司机都想最大化他们的MPG。即使你不想去整猪,樱桃采摘几hypermiling技术可以很快的提高你的燃油经济性。

hypermiling的历史

Hypermiling获得牵引在美国当汽油价格极高的在2000年代早期。价格高的泵,许多司机买省油混合动力汽车,就像丰田普锐斯。很快,这些更高效的汽车的粉丝们试图使他们更有效,通过使用驾驶技术,帮助进一步降低燃料的用量。

今天,hypermiling仍然是一个受欢迎的消遣和一些司机,有英里马拉松事件和超级社区分享他们吝啬在社交媒体上最伟大的壮举,但它也可以用于常规开车去帮助你最大化燃油经济性,不管你使用的是什么样的车。

hypermiling是什么?

甚至hypermiler会先评估是否需要驱动,如果5分钟车程可以取代了步行或骑自行车,然后他们会这样做。如果他们确实需要开车,然后他们将计划路线,尽可能直接,但也需要最少的加速和刹车。他们还将试图开车时交通不太忙。Hypermiling是保持动力,和更多制动和加速度山上,或者在车辆拥挤的路上,你的驾驶效率越低。

hypermiling汽车将优化提供最效率。这意味着它将维护和服务有规律的,而轮胎将膨胀到正确的压力,以确保滚动阻力是最有效的。任何未使用的项目启动也会移除节省重量,从而提高燃油经济性。

当停,hypermiler将试图利用他们的位置。如果很冷,那么他们将公园的车在阳光的方向,这样太阳融化磨砂挡风玻璃,而不是打开他们的激烈的屏幕。如果它是温暖的,他们会公园在树荫下,汽车空调不需要工作太努力来降低机舱温度。

一些节油以跑更多里程将公园的最佳位置,这样他们不要浪费燃料和不必要的演习停车位。通常这涉及停车“顶住”所以他们立即向前移动,而有些人会公园在向下的斜坡上,这样他们就可以“海岸”使用尽可能少的燃料,虽然不推荐,因为你不能完全控制的车辆滑行。

,节油以跑更多里程将推动缓慢和稳定的,并将使用预期提前计划他们的演习,而不是直接反应发生在车的前面。压低速度大幅提高燃油经济性,虽然最好保持一个合理的速度,以便不使敌对的道路使用者。

油门和转向的顺利投入使用,开车时没有刹车(DWB)与节油以跑更多里程”是一个流行的口头禅,试着尽可能长时间开车时不用接触中间踏板。这意味着hypermiler更容易专注于前方的道路比一般的道路使用者,也应该减少不稳定。

当任务赛车设置电动汽车距离世界纪录

英国武装部队代表我们国家最好的。他们的训练是无与伦比的,解决牢不可破,牺牲他们无与伦比的。所以当团队在退伍慈善使命赛车说他们要打破雷诺佐伊电动车hypermiling记录,需要一个勇敢的人去赌。

后的想法是慈善机构创始人兼首席执行官詹姆斯·卡梅隆和他的团队意识到巴黎的2018年创下的纪录的环城公路。法国人皮埃尔·德斯贾丁斯设法覆盖351英里一次充电在40千瓦时雷诺佐伊,此前一位官员WLTP仅186英里。

这意味着hypermiling佐伊的纪录被设定在7.9英里/千瓦时。使命赛车运动决定,那将是美妙的,如果记录可以带到英国,所以团队Thruxton电路在汉普郡,在任务赛车运动最初发起,作为他们的位置。

“这个地方很特别,”卡梅隆说,前主要在皇家坦克兵团。“这是英国最快的电路。如果1994年达蒙希尔能够搭在一分钟,设置圈平均每小时147英里的速度,我们认为肯定可以最经济。”

首先,它是必要的,以获得一些雷诺佐伊,亨迪和经销商集团很高兴供应两个全新的52千瓦小时汽车,与官方245英里。

任务赛车的佐伊在汽车使用一种改进的范围设置记录在法国,但努力并非没有缺点。法国记录被设定在环境温度高于英国通常认为,虽然德斯贾丁斯不得不应对交通,他还能冲流卡车以减少风的阻力。

让任务更加困难,任务赛车决定要保持其佐伊完全标准的汽车被直接从经销商和轨道,没有删除或简化。因此,一辆车是完全标准,而另一只修改是Enso轮胎被安装,和汽车的轮胎压力从推荐的水平持平。正在运行的汽车最终将超过24小时,共有六个司机轮流。19-23mph他们会保持一个速度,之后赛车线阻力最小的路径,因为他们提供了在电路。

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汽车只遵循他们日间运行灯在夜间,因为车灯要求过多的权力——这是同样的原因运行供暖和空调系统也被禁止。帮助照看汽车驶过时,卡梅伦借了一些从他的前雇主夜视镜,皇家坦克兵团,这是基于从Thruxton只有几英里。

在6:33am 6月10日,第一辆车穿越351英里的距离阈值。方向盘当时特里斯坦•多佛的老兵女王的皇家兰开夏郡军团完成了七个小时的北爱尔兰。当他重返平民生活,多佛被诊断出患有复杂的创伤后压力心理障碍症和抑郁症——这任务赛车运动帮助他克服。

多佛来给我们谈谈他下车之后——他显然是筋疲力尽的小时的浓度,而且情绪他做了这些事之后。“你真的得到成就感,”他告诉我们,他解释他和其他司机已经决定在一个合适的速度和监控发生了什么事。

“我上山的时候,我们把汽车巡航控制、“多佛继续说。“这是节能和更好的英里每千瓦小时的数据。”

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然而,大多数时候,巡航控制不是一个选项,司机不得不关注,以确保一切正常手动检查和确保他们不断遵循阻力最小的路径。

不过,艰苦的工作得到了回报。汁的第一辆车跑出一个令人印象深刻的424.7英里,但是第二个与Enso轮胎达到惊人的475.4英里——比佐伊的230.4英里WLTP范围和破纪录,甚至民众,空前每千瓦时9.14英里。后者车辆的司机在其运行任务汽车的客户经理蒂莉Lambert-Lee,她的丈夫是一个皇家服务工程师。

“这是惊人的,”她告诉我们。“但你知道吗?如果我知道我现在知道,我之前会提供给做一个转变!昨天,热是可怕的我是越来越累,努力的焦点。

”,有些甚至有压力更大。汽车是在百分之一,我想我们需要一个四、五圈的记录,它不会使它!”

汽车做了它,虽然,现在的雷诺佐伊hypermiling记录是由英国和持有,更具体地说,赛车运动的团队任务。

Hypermiling争议

惯性是一个问题,使节油以跑更多里程一些争议的目标,。一些极端的拥护者hypermiling已经知道把他们的车到中性,节省燃料,让引擎空转下坡路段,而据报道,一些人把车完全节省燃油(技术,即迫使汽车停止,或FAS)。但这后一种技术可能会非常危险,因为关闭引擎可以减少力量协助制动和转向的伺服系统,并在某些情况下的风险与方向盘锁,太。

司机不应该从事这种滑行。一些现代汽车特性技术,看到了引擎减少空闲就抬油门,提高效率在一个安全的、控制方式和呈现滑行不必要的。

另一个有争议的hypermiling技术正在起草或其他气流流量。这个起源于纳斯卡赛车及其快速superspeedways,汽车将排队在车队交通堵塞,以帮助改善气流和片在空气中。在纳斯卡赛车手想尽快通过减少阻力,节油以跑更多里程使用其他车辆来提高他们的经济背后的中断气流——背后的空气压力降低汽车意味着下面的一个使用更少的能源来达到相同的速度。

然而,在大多数情况下这将hypermiler和车辆在危险,因为他们需要开车紧密在达到他们的目标。他们会在两秒的黄金法则驾驶在干旱条件下,这将减少他们的反应和制动时间前面的车突然慢。

负责任的节油以跑更多里程看不惯这种技术,一直推荐的汽车保持一个安全距离一样在你面前,可以节省燃油保持距离和预测会发生什么通过尽可能远的路。

顶级hypermiling日常驾驶的技巧

•良好的维护。保持你的汽车维护与定期维修和保持你的轮胎正确地膨胀。

•删除的重量。拿出任何多余的重量,如工具、包、推车等。

•不要开车。如果你只是要开车5分钟,你可以步行或骑自行车而不是吗?如果有一个你的位置附近的公交路线,接近目的地,会是一个更好的选择吗?

•公园和道路。如果你去一个城市中心,然后利用当地公园和道路将帮助您节省燃油。或者你可以携带一个折叠自行车在你车里,这样你就可以公园镇和周期的最后阶段。或者让火车旅行的其余部分的应变。

•计划你的路线。如果你要开车,计划路线尽可能短,平,同时避免潜在的交通拥堵。

•降低你的速度。旅行在60英里高速公路将会看到你的经济相比显著提高速度每小时70英里。

•穿轻底鞋。薄的鞋底会给你一个更好的踏板的感觉,让你加速和刹车时更平稳。

•预测前方的道路。尽可能提前看,你将能够相应地调整你的速度,以便交通信号灯,交通枢纽和放缓。

•是光滑的。温柔的油门输入和平滑转向稳定你的车,让你保持效率。

•DWB,开车没有刹车。试着尽可能长时间开车没有刹车。这可以帮助你节省燃料,提高预期事件的发生进一步的道路。

•引擎。如果你最终停在交通,关掉引擎,以节省燃料。

•气候控制。在温暖的月份空调,使用循环空气冷却空气在机舱内,而非冷却空气进入车内。天气冷的时候,把汽车到太阳,这样它的光线解冻的挡风玻璃,而不是使用加热的屏幕。

•公园的聪明。找到一个停车位,你可以开远期的,节省燃油通过避免扭转演习。

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