政府电动汽车将走到尽头,交通大臣说
交通大臣Grant Shapps警告£3500插件车授予“最终会”
电动汽车£3500政府拨款“最终会”,交通大臣说。
Grant Shapps在接受采访时承认,交通部门的规定(DfT)想要结束插件汽车补贴(PiCG)给电动汽车购买者在英国30%的折扣最多(£3500)在购买新的电动车。
“我毫无顾忌,“这样告诉《纽约时报》。“我们想要删除所有的补贴。所以你可以看到这在两个方面。如果你读这篇文章,想买一辆电动汽车,买它而补贴的存在,因为它最终会,”他补充说,他不能保证”很多额外的公共好处的纳税人的钱,这样你就可以买你的新车。”
这样自己受益的格兰特上个月当他把他的新交付特斯拉模型3,他花了两年时间在等待名单中。车配备了特斯拉所说的全部自动驾驶功能的同牧师-£5800可选的额外支付约£44000。
国务卿还受益于生活在一个带回家一个他可以收取新特斯拉的车道上,虽然也“恰好是增压器路”,他说。
PiCG去年争议减少,这意味着插电式混合动力车不再有资格和电动汽车的最大贡献从£4500减少到£3500,后大规模的电动汽车销量飙升。
这样建议结束PiCG攒的钱应该用于安装更多的公共充电点,说:“没有足够的充电器,人们不知道的。你能做的最好的事情是有一个非常全面的国家网络收费。”
减少PHEV格兰特:细节
10月12日,交通部和低排放汽车办公室确认分类2和3赠款pluh-in车辆将11月9日结束。
第二类汽车二氧化碳的排放50 g / km或更少,可以正式旅行10到69英里仅以蓄电池为动力的;3级汽车在50到75 g / km的二氧化碳排放,可以旅行到20英里仅以蓄电池为动力的。这样的车之前收到发放£2500,但这将在下个月停止。
类别1和2赠款的消亡意味着插电式混合动力车等奥迪A3 e-tron和三菱欧蓝德PHEV为止,授予资格,将不再从11月9日。
类别1赠款将从11月9日仍然存在,但贡献量对其成本由政府将减少从£4500£3500。汽车必须能够旅行70英里仅靠电池供电,并发出下50 g / km为了符合第一类车,插电式混合动力汽车可以管理目前没有的东西。
减少PHEV格兰特:行业不敢移动“惊人的”
汽车工业是严厉批评政府的决定斧插电式混合动力车的授予,并降低电动汽车。
协会的首席执行官迈克•霍斯,汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示:“鉴于环境目标的重要性是惊人的,仅仅三个月后出版道路为零战略,政府减少了激励,给消费者最鼓励投资超低排放车辆”。
英国董事总经理罗布·林德利三菱汽车的插电式混合动力汽车是欧洲最畅销的插件,欧蓝德表示,此举是“非常令人失望”。杰克Cousens, AA道路政策主管表示,决定“只会把更多的司机从购买环保汽车,而尼古拉斯碱液,RAC的道路政策称之为“重大打击”对于那些寻求开关插电式混合动力车和电动汽车。
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