是什么样的是HGV司机吗?
我们得到18和44-tonne卡车的车轮后面一辆小车司机的角度把其中一个英国高速公路的重量级人物
要求最高的工作之一是在路上,但它确实是一个卡车司机在英国吗?为了找到答案,并提供一些角度对普通汽车司机的角度来看,汽车表达加入领先的卡车制造商MAN卡车和巴士在贝德福德郡的米尔布鲁克试验场年度范围天得到一个品酒师的一些最大的车辆betvictor是真的吗在路上开车。
因为米尔布鲁克是一个封闭的测试设备,它可以驱动汽车现有的驾驶执照通常不会允许。在这个例子中,这意味着重达3.5吨的最大重量限制,标准的汽车驾驶执照限制不再适用,给我们一个完美的机会来尝试一些更大。
人销售一系列重型货物的车辆,以满足各种各样的需求。范围与大众Crafter-based拉开帷幕TGE的男人面板范,然后穿过重达7.5吨的26-tonne固定轴模型称为TGL和电报,还有更大的卡车,TGS和TGX出售是底盘出租车或铰接半挂车模型。这些机器能够运输的最大车辆总重量允许英国道路上,这是44吨。
范围的天,人有其完整的模型阵容可以尝试,包括最大的牵引式挂车HGV单位,eight-wheel驱动水泥搅拌机和末端的越野课程甚至奢侈的教练,这完全是另一种驾驶体验:有一个清晰的9米的车辆司机-坐在前面的前轮,引擎,这使得它与其他在路上开车。值得庆幸的是,完全开放的空间米尔布鲁克的测试设备和这些人的示威者意味着我们可以尝试这些机器在相对安全,考虑最大的汽车我们以前驱动是一个大货车。
开一个18-tonne是什么样的卡车?
对于我们的HGV驾驶的第一次经历,我们决定去(相对)18吨的小男人电报,以两轴和窗帘的身体。这是什么样的车你会看到交付在城镇和DIY中心在英国,与滑动面窗帘访问负载面积,方便叉车卸货托盘。
第一份工作在开车前是实际进入驾驶室。有两个步骤到司机的位置,位于离地面大约8英尺,而一旦坐在地方,很明显,出租车是用安慰。男人为改进提供悬浮座椅舒适,首先。这些特性的空气悬架的设计吸收在你开车时撞,并从卡车悬挂独立工作。它可以提供更大的安慰,但有时它给你一个摆动的感觉可以使敏感的乘客感到不适应。
一旦你坐下来,前面的观点不太不同的驾驶愉悦SUV或货车。是的,你坐高很多,但与其说这感觉陌生。但后来有人走在前面的卡车,你意识到你看不到多少马上在你面前。坐在离地面10英尺指示板前,你创建一个盲点,很容易消失在足够大的车,这就是为什么大多数卡车今天有额外的广角镜子向下的卡车给你一个更好的观点。
这除了是一个镜子在左侧的门来帮助你位置卡车尽可能靠近路边,加上大后视镜。这些都是与标准和宽角两部分,仅仅是巨大的,这意味着视图后几乎一样好视图。事实证明,这是特别重要的。
前面的司机是一个大型的方向盘在传统平面“餐盘”布局,坐落在一种厚实转向柱,你必须跨越你的脚。因此,只有两个踏板与你的右脚,谈判没有脚踏离合器应对——整个人卡车范围是自动的,所以没有复杂的齿轮选择。
事实上齿轮选择器是一个旋转开关安装在巨大的中心控制台。它有两个正向和两个反向设置,与标准比率或相当于低量程齿轮当卡车装载。你要做的就是移动切换到“D”,齿轮和变速箱电子选择最佳的抽离。之后,释放液压拉手闸,你。
下面有一个6.9升六缸柴油你包装247马力,286马力或316马力,以及1050 - 1250 nm的扭矩,但由于卡车的重量和多个齿轮,从停滞是稳重,你收集动力而不是发射线。这很好,因为它给了我们足够的时间来适应电报的方式驱动。
大型方向盘转向从锁定需要超过一辆车,而你的前轮的位置上略高于意味着您需要调整时,你应该把——离开它迟到了,否则你最终会转向公路或到对方车道。没有所谓的反馈,要么——指导不是重多亏了大量的援助,但这也意味着转向点卡车你想去的地方,而不是提供任何沟通让你知道轮子在做什么。然后一辆卡车是专为工作而不是玩。
另一大区别一辆汽车和一辆卡车刹车。液压援助准备踢在当你击中了踏板,没有进展与卡车。这意味着你需要肯定的踏板输入,如果你想逐渐缓慢,还有严重依赖引擎制动。
,你知道坐在你周围的高于其他交通,但是很快就变得自然,你倾向于进一步的道路,因为较高的坐姿,让你预测会发生什么。事实上,你更有可能看你后面,多亏了这些巨大的镜子。由于他们远离货车的车身,他们让你看到整个卡车的轮子,给你所有你需要的信息在你的位置。在我们时间开车18-tonne电报,我们花了大约一半的时间检查镜子,与额外的关注将连接。
总的来说,开着18-tonne卡车很简单。汽车箱所有的辛勤工作让你的乐队,所有你需要做的就是适应庞大的卡车在开放的道路。连接需要更多的关注,但与那些巨大的镜子看到所有你身边帮助你,定位避免克雷布斯的卡车和其他对象是相对简单的。
开一辆铰接式卡车是什么样的?
我们第一次品尝的卡车,是时候显要人物,这次是在男人TGX的形状。这是男人的heavy-haulage卡车,它有三个出租车风格(XL、XLX XXL)和一个引擎范围从9.0到15.2升,提供325年至631年,必和必拓和扭矩数据从1600年到3000海里。
人声称,这是它最有效的卡车。我们开车的版本有460升油箱,这就是约£600,可能更多的如果你在高速公路服务。有24-litre AdBlue坦克来减少排放,。
我们尝试了中档12.4升六缸柴油493必和必拓和“只有”2500 nm的扭矩。它带有一个12-speed Tipmatic汽车变速箱,照看gearchanges如此顺利,你需要担心的就是你的环境。
驾驶一辆铰接式卡车需要更多的规划。你背后有一个庞大的拖车,但镜子非常好,你可以看到正在发生的一切后,牵引车和拖车和独立的意思是比你想象的更具操作性的。
像所有的卡车,这北极单位仅限于60英里每小时,而当巡航在米尔布鲁克著名的碗,轻松过关。然而,与其他专业司机,没有交通的威胁和不稳定的开车去应对。值得庆幸的是,大型出租车和可选的气囊光滑的东西好,旅行时在高速公路上面看到发动机巡航速度几乎没有空闲来帮助提高燃油经济性。
米尔布鲁克的弯弯曲曲的山路线,TGX感到稳定和强大,它还展示了它的一个技巧。EfficientRoll是一个系统,允许你滑行节省燃料,尤其是下坡。你所要做的是你想要的速度加快一场艰难的部分,一旦你有冠山,升空节流和卡车将保持相同的速度滚动在中性的。它不使用刹车保持速度,而不是使用废气来提高发动机制动,从而减少在卡车的机械部件磨损。也可用EfficientCruise,这是一个智能巡航控制系统使用GPS提前计划齿轮变化的下沉和倾斜,以节省更多的燃料。
TGX我们开车是XXL出租车模型,为生活在设计的,所以它是相对的。大量的存储有两张床,宽敞的出租车有很多饮料持有者,柜子建立,托盘和抽屉你所有的装备。仪表板本身是相对功利主义,但一切都是逻辑,因为人是大众集团的一部分,它使用导航软件,将熟悉的人推动的大众,座位或斯柯达近年来。
时间轮帮助我们看到这些巨人的道路需要一些从其他道路使用者合作。尽管有很多镜子,仍然很难判断后方卡车在哪里——这就是为什么你看到卡车司机让对方或闪灯。和驾驶长途都是关于保持动力,如果你看到一辆卡车试图提前退出,给他们空间——他们会节省燃料通过保持,你只会是不便的最短时间。在连接和总是给卡车房间。他们可能会看到你,但他们仍需要空间,所以给他们敬而远之,尤其是当他们扭转。
你需要什么执照驾驶一辆卡车在英国吗?
有四个驾驶执照类别涵盖驾驶重型车辆(HGV) - C1, cie, C和CE。类别C1是HGVs发布重达3.5到7.5吨,而C类执照超过3.5吨。cie和CE许可证允许你开车之前提到的卡车,但拖车超过750公斤,这是最后一个许可证需要驱动一个铰接式卡车。
HGV执照资格,首先你需要有一个完整的汽车牌照和超过18岁。然后你需要一个司机证书的专业能力(CPC),一个专业的驾驶资格,需要通过四个测试才能驱动HGV。
像汽车牌照,有一个临时许可证申请,然后你可以把测试的四个部分:理论、案例研究、驾驶能力和实用。一旦你通过了中国共产党,中国共产党你会得到一个卡片,你必须带着你当你开车。这些测试,你需要另一个35小时的训练每5年保留你的中国共产党。
成本约£275的许可证费用,而你应该预算约£1000培训与认证公司,这将通常需要5天的形式强化课程。如果你想驾驶一辆公共汽车或教练,还有另外一个测试你需要,类别D和德测试,这是HGV的独立测试。
有许多公司提供HGV司机培训和为你找到最好的解决方案可能会非常棘手。根据保罗·韦勒,董事总经理TrainingMentor.co.uk支付,避免简单地通过预订在线代理商培训公司,你应该访问实际的培训提供者之前预订。在可能的情况下,驾驶评估一个教练可以确定你需要的学费和个性化的报价给你。
最后,保罗建议,你不应该受广告通过率高。“全国平均通过率大约是55%,和良好的HGV培训提供商首次通过率为75%。任何超过90%要警惕对待”,他说。
