小心特斯拉:Rivian老板揭示了“破坏者”计划

特斯拉已经证明了这是可能的一个汽车公司从任何一个行业在几年最大的故事。但成熟品牌已经知道他们将面临许多所谓的“干扰”在接下来的十年。最新鲜的移民是Rivian之一,汽车表示有机会赶上公司背后的男人。betvictor是真的吗

罗伯特的RJ Scaringe毕业于著名的麻省理工学院,一个企业家的大部分时间他的生命。但随着汽车的终身球迷,他由他的二十出头,他真的希望自己的汽车公司。

•新全电动Rivian掀背车

有很多错误的开始在九年期间,Scaringe Rivian调整的“存在的理由”。但当公司最终显示其前两个模型,R1T拾音器和r1不能获得议龟哮越野车,他们中最热门的车辆在去年11月的洛杉矶车展。

公司拥有近600名员工,怎么这种级别的准备出现几乎从没有?答案很简单:耐心。“我们有一个政策对不深思熟虑做出重大索赔或显示的东西还没有准备好,”Scaringe告诉我们。

“问题有很多的公司在这个领域是一群人已经完成了百分之一的工作声称他们已经完成了90%的工作。对我们来说,它的翻转。我们知道人们会看到我们,说‘天烟!他们是从哪里来的?”

Scaringe知道这种安静的方法在当前是罕见的,不稳定的世界电动汽车启动。“如果有人展示了一辆车,并表示他们将开始它在18个月内,问他们他们有多少人,”他说。“如果答案是50人,他们不会有一辆车在18个月。或者,甚至五年。需要很长时间才能建立这样一个团队。”

因此,除了裁员,在加州和工程设施和英国,Rivian已经有一个工厂到位;这是个ex-Mitsubishi工厂正常,伊利诺斯州。“我们以约1600万美元的价格买下了它,”Scaringe说。“我们将投资200美元在这个地方,然后我们将,实际上,有一个全新的,最先进的设施,否则花费几十亿美元。”

第一制造商交付的两种产品是由于在2020年和right-hand-drive Rivians应该在2021年达到英国。

公司的电池,电动马达和底盘技术可以授权给其他品牌;事实上,这个想法是缝到业务计划。“我们不相信现有的汽车工业是错误的,“Scaringe说。“有很多强大的功能,但它们确实有结构性挑战,做新平台等等。

“我们正在积极与汽车制造商和non-car制造商对他们使用我们的技术模型,不直接与我们竞争。”

还有很多其他初创企业竞争从既定的秩序,窃取销售但随着电动马达和电池技术越来越普及,它们是民主化的谁能制造汽车。

Scaringe是一个迷人的例子,一个非常激动人心的新生儿如何不知从何而来。他不可能是最后一次。

其他电动车企业伺机而动

Byton

抵达现场的,中国公司在2017年初M-Byte概念。它是由背后的大脑宝马i8Carsten Breitfeld博士项目。Byton说汽车将在2020年发售。

法拉第的未来

它已经存在自2014年以来,尽管法拉第尚未交付FF 91电动跨界车给客户。美国公司是拉斯维加斯北部建造一个工厂,但正在寻求新的投资。

NIO

的ES6越野车是NIO第二模式,已经在中国销售。公司外包生产,有一个团队参加公式E冠军和拥有纽博格林腿上记录电动汽车。

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