电动汽车和氢汽车:独家实际分析

氢动力汽车由伦敦交通局(TfL)使用远远超过相当于汽油和柴油车型,新研究显示。和电动汽车(EVs)由伦敦交通局和伦敦警察厅覆盖少得多英里比内燃机(冰)。组织使用25氢丰田mirai和109年,纯电动汽车货车他们之间。

信息自由数据显示,伦敦交通局是英里的mirai超过47.51%的冰汽车,遇到的五分之一不到的汽油和柴油汽车。但组织的电动车使用明显低于汽油和柴油汽车。

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丰田告诉我们这是“满意但并不意外”Mirai的性能,添加氢是一个“可行的和实用的解决方案提供了熟悉的汽油或柴油的使用模式,但没有尾气排放。”然而,汤姆Callow,BP Chargemaster说:“我们会很惊讶如果任何舰队算子是利用其电动汽车不到任何其他燃料类型,除非他们部署restricted-mileage职责。他们真的不需要,因为市场上最新的电动汽车的范围。”

伦敦交通

伦敦交通使用四氢mirai汽车物流的角色,并支持伦敦巴士舰队。这些封面平均每年5605英里——大约48%超过相当于汽油和柴油伦敦交通局汽车。

丰田Mirai使用更多的

伦敦交通局说加油mirai是“最初的问题”。然而,这变得更容易氢汽车燃料补给站介绍,该组织现在再充填在特丁顿车站,亨顿,Beaconsfield,雷纳姆和希思罗机场。Mirai伦敦交通局报道没有明显的问题,而汽车表达明白组织租赁每辆车£500£600 /月。betvictor是真的吗

电动汽车使用的少

18,伦敦交通局运行包括纯电动汽车雪铁龙贝林戈电动车,日产树叶,雷诺的Kangoo ZEs和三菱"。这些封面平均每年3239英里——比伦敦交通局少46.1%的汽油或柴油车辆。

伦敦交通局告诉我们,“没有困难的车辆利用率”mirai,它认为“电动汽车仍受限于充电基础设施的可用性,因此可能并不总是能够完成旅程汽油或柴油车辆可能由于缺乏充电点在当地附近。“到目前为止,伦敦交通局安装184 EV充电点在伦敦,与300年到2020年在行动中。

氢汽车——平均使用

电动汽车——平均使用

* 5000至7000英里

伦敦的遇到了警察

伦敦警察厅运行19 mirai,用作标记和未标记反应的汽车,和情况说明通用汽车。这些丰田“分配给地区现有的氢燃料补给站点附近的伦敦”。Mirai标记反应的汽车是使用最多的;覆盖英里只有8.6%少于汽油和柴油汽车明显反应。

警察电动汽车

此外,遇到了50的舰队日产e-NV200电动货车,它用来运输设备和41日产树叶,它使用情况说明汽车。平均而言,这些驱动不到53.53%相当于汽油和柴油汽车。

同时,满足覆盖平均每年3707英里的树叶,而每年10220英里的一个等价的汽油或柴油汽车。这意味着树叶比等效警车少用了63.75%的内燃机。

e-NV200电动货车的每个平均每年2501英里。力说,这个角色的柴油货车平均里程3139英里,这意味着e-NV200s是少用了20.31%的比传统的货车。

电动摩托车

也遇到了11电气运行伟德1946亚洲娱乐城 C进化摩托车。这些每一个覆盖3739英里——几乎相同数量的英里相当于汽油摩托车所覆盖,在3763英里。

见过报道,利用其电动汽车没有问题,并告诉我们这是“积极探索杂交的方法,使我们的舰队”自2015年以来。mirai”用于支持警察在伦敦和帮助支持伦敦市长的清洁空气策略”。

氢汽车——平均使用

电动汽车——平均使用

氢动力计程车呢?

出租车公司绿色番茄汽车运行25氢mirai,与另一个25很快到达。MD约翰尼·戈德斯通说,丰田110英里,每天使用“互换”与其他出租车和覆盖了公司的只是尽可能多的订单丰田普锐斯混合的出租车。

mirai加油在三分钟每两天。戈德斯通表示氢汽车提供“像冰一样的范围同样加油、充电次最小”,用快速换料”可行性的关键零排放汽车在我们的行业”。

他补充说:“我们期望的未来零排放交通在伦敦和超出需要的车辆类型对不同用途。我们不能看到燃料电池电动汽车不会扮演重要角色。”

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