“电动热舱口是我们都应该期待”

我们英国人,我们的爱情热舱口,一直的流派。很简单,我们买,驱动器和珍惜地球上比其他人更多的人。

但即使我们的铁杆热情不足以克服严峻排放立法,将声音另一个热舱口的丧钟。雷诺-最伟大的倡导者之一的热舱口艺术——正在努力让这些数字为下一代的工作内部内燃机热舱口。

•最好买热舱口

是这样的汽油动力的城市车减少二氧化碳排放量的成本在热舱口会让他们太昂贵的购买。所以我们会挥手告别到另一个深受喜爱的车吗?

值得庆幸的是,没有。电气化答案是,一个好的。我知道从我的收件箱,电动汽车并不是适合每一个人,但一想到一个电气热舱口是我们都应该期待的。

作为今天的热舱口有重,有更多的安全装备和豪华,他们已经失去了那一瞬间,时髦的加速度,使热舱口如此受欢迎的。当然,我的1988的0-60以8.8秒的成绩雪铁龙AX GT的问题就变得不再重要sub-five-second旁边贴的数据今天最热的舱门。但这些老式汽车的初始加速度让他们感觉就像快,通常更有趣。

初始加速度,使驾驶电动汽车如此多的乐趣。它唤起了我的回忆我的青春,就像我之前所说的,0-30mph应该成为新的性能指标——今天更相关。

只有这个星期,我一直在与我们的德国同事汽车《图片报》判断一系列汽车——包括电动的——在德国南部Eurospeedway电路。电动车正轨是一个不同的经验,但仍然很有趣。所以辊在下一代的电热舱口。我等不及了。

你认为电将热舱口的救世主?在下面的评论中让我们知道你的想法…