2014年勒芒:你的向导著名的24小时的比赛

勒芒2014条结果:奥迪获得了第一次和第二次在2014年的勒芒24小时,2 #车由Marcel Fassler Benoit Treluyer和安德烈Lotterer赢得领先于# 1车由汤姆•Kristensen Marc基因和卢卡斯di格拉希。

2014年的勒芒24小时结果标志着奥迪13日在洛杉矶赢得15年来Sarthe电路,也是第三勒芒的胜利Fassler / Treluyer / Lotterer三重奏。

# 7丰田由安东尼·戴维森尼古拉斯·拉皮埃尔和塞巴斯蒂安Buemi最后一步在领奖台上艰难的周末后,看到那辆车近退休后在潮湿条件下事故。

无论是保时捷919混合得分点这家总部位于斯图加特的制造商的勒芒的回报。# 20韦伯/哈特利Bernhard汽车似乎在讲台上但放缓的22小时,最终退休坑。妹妹汽车完成11日与一个变速箱的问题,这是进一步的困难后被迫车库修理。然而,它设法回到轨道在比赛的最后阶段看到方格旗。

名叫Zytek尼桑类荣誉LMP2类别与英国的奥利弗·特维方向盘和完成第五的54个跑步者。

房颤的尸体法拉利458意大利由吉安卡洛-费斯切拉,托尼Vilander和吉安卡洛-费斯切拉主导赢得GTE Pro和完成一圈前的# 73雪佛兰Corvette。

在中国,# 95阿斯顿·马丁V8有利丹麦三人之间共享,克里斯蒂安·鲍尔森,大卫Heinemeier-Hansson和尼基Thiim,赢了。

勒芒2014更新3:出现了戏剧性的变化导致在2014年的勒芒24小时,退休后的# 7丰田在夜间。

丰田TS040由威廉姆斯,Stephane Sarrazin,中岛一贵导致今年大部分的勒芒24小时被迫退休后机械问题。

汤姆Kristensen的奥迪,Marc基因和卢卡斯di Grassi然后继续领先,但被迫坑电气系统的重置。Kristensen恢复比赛领先,但上赛季赢得勒芒然后被迫坑一圈后为涡轮改变汽车仍然是缓慢的。

Kristensen重新加入前的比赛在第三# 8丰田。

韦伯/哈特利/ Bernhard保时捷919混合目前领导2014年奥迪的勒芒小时45秒Marcel Fassler安德烈Lotterer Benoit Treluyer。

LMP2类别中,亚历克斯Brundle领导和谎言一个可信的整体排名第七,在一种职业,费斯切拉/ Vilander /布吕尼的法拉利458 Italia从保时捷。在GTE,尼基Thiim阿斯顿·马丁处于领先地位。

勒芒2014更新2:丰田已延长了铅在2014 # 2奥迪的勒芒24小时Marcel Fassler Benoit Treluyer和安德烈Lotterer。

在早些时候,奥迪quadruple-stinted R18 TDI e-tron quattro的轮胎要赶上领先# 7丰田TS040,但其缺陷彻底马力意味着奥迪现在躺在一分钟漂流。

Marc基因采取了奥迪的车轮,而肯定1司机马克-韦伯现在开车# 20保时捷股份和布兰登哈特利蒂莫·伯纳德。

LMP2, 35 #橡木Ligier由Gran Turismo学院司机,英国Jann Mardenborough,现在位于LMP2的类别,在一种职业,达伦·特纳已经率先阿斯顿·马丁V8有利。

在一种,阿斯顿·马丁也导致保罗Dalla拉娜。

勒芒2014更新2:Stephane Sarrazin的丰田,威廉姆斯和中岛一贵2014 LMP1的战斗在勒芒杆位,领先于保时捷的马克•Lieb罗曼·杜马斯和奈尔贾尼。

极十分重要,因为它是日本制造商的自1999年以来首次在勒芒,和3 m 21.789的laptime年代设定的争论及其在丰田TS040混合动力的车轮首次日本司机采取了钢管在勒芒。

贾尼/ Lieb /小仲马的保时捷是其次,安东尼·戴维森的championship-leading丰田塞巴斯蒂安Buemi和尼古拉斯·拉皮埃尔在第三。

奥迪R18 TDI e-tron quattro Marco Bonanomi奥利弗·贾维斯和菲利浦- Alberquerque处于汽车卫冕FIA耐力世锦赛冠军排在第四。

卫冕的奥迪勒芒和FIA WEC冠军汤姆Kristensen, Marc基因(代替洛奇•杜瓦事故发生后,在周五的练习)和卢卡斯di Grassi经历了又一个艰难的一天后di格拉希分流的重建汽车在排位赛。

尽管周四和周五连续事件,它将排队第七Benoit Treluyer的妹妹的车后面,马塞尔Fassler和安德烈Lotterer。

肯定1的保时捷司机马克-韦伯,布兰登哈特利,Timo Bernhard合格的第五。

LMP2类中,皮埃尔Thiriet Ligier日产,卢多维奇Badey和特里斯坦Gommendy杆,在一种职业类别,由吉安卡洛-费斯切拉的AF Corse-run的法拉利458 Italia, Gianmaria布吕尼和托尼Vilander领导。

的一种类别,保罗的阿斯顿马丁V8 Vantage Dalla拉娜,佩德罗·拉米和创造者尼加德声称对班级荣誉。

勒芒2014概述

史诗般的战斗三方承诺在2014年国际汽联世界耐力的第三轮冠军,2014年的勒芒24小时,行动可能会专注于入选过13届勒芒的冠军和卫冕FIA之间会发生什么WEC冠军伟德1946娱乐城 ,排除丰田和勒芒海归保时捷,增加其统计的16个胜利。

新规则为2014年国际汽联WEC季节导致创新的混合动力传动系统,涡轮增压汽油V4保时捷,自然吸气式汽油V8丰田和奥迪的涡轮增压柴油V6。

的开幕与保时捷2014勒芒24小时开始超过事件的第一个周四晚上的排位赛。

肯定1的LMP1类别保时捷919混合动力驱动马克-韦伯和队友布兰登哈特利Timo Bernhard研磨14-kilometre电路采取临时钢管,保时捷的勒芒复出甚至甜妹妹919年混合由奈尔贾尼,罗曼·杜马斯和马克Lieb结束了夜间会话在第二。

丰田进入2014年的勒芒24小时最喜欢,由于两轮开放赢得2014年国际汽联WEC锦标赛在银石赛道和Spa Francorchamps。日本制造商的一双TS040与丰田混合动力车的第三和第四TS040 Stephane Sarrazin的混合,威廉姆斯和P3中岛一贵结束会话。妹妹的车由WEC冠军领袖,英国人安东尼·戴维森尼古拉斯·拉皮埃尔和塞巴斯蒂安Buemi,位居第四。

戴维森/拉皮埃尔/ Buemi丰田还在LMP1考勤表下午练习获得第82届勒芒24小时,被沉重的事故涉及到2013年奥迪R18共享FIA WEC冠军和勒芒赢家,9-time勒芒得主汤姆Kristensen,卢瓦杜瓦和卢卡斯di格拉希。

奥迪R18 e-tron quattro受杜瓦离开轨道在高速保时捷曲线,与汽车roof-first的障碍。虽然所得钱款出院的医疗中心削减他的肩膀和腿,法国人将不会参加比赛。然而,奥迪已经设法建立一个全新的汽车比赛,和前f1车手马克基因将所得钱款的冠军球队。

在排位赛中,奥迪烫发Fassler安德烈Lotterer Benoit Treluyer是该品牌的汽车的最佳人选,在第五位。

二线LMP2类有18项,其中包括英国小队霍塔舞运动和油渣赛车看到橡树赛车Morgan-Nissan顶部的领域。在一种类别特征等法拉利,伟德1946客户端下载 ,雪佛兰法拉利和保时捷,房颤尸体吉安卡洛-费斯切拉,托尼Vilander Gianmaria布吕尼和最快的。第二是阿斯顿马丁由布鲁诺塞纳,达伦·特纳和Stefan谬克。

勒芒2014日期和日程安排

•自由练习
(结束):周三6月11日- 15:00(英国)

•排位赛/练习1
(结束):周三6月11日——21:00(英国)

•排位赛/练习2:

周四6月12 - 18:00(英国)

•排位赛/练习3:周四6月12日- 21:00(英国)

•热身:星期六6月14日-喂饲(英国)

•种族:星期六6月14日- 14:00(英国)

作为准备活动加强,我们赶上英国明星将赛车为奥迪、丰田和阿斯顿马丁在周六和周日。

安东尼·戴维森(丰田TS040混合动力)

betvictor是真的吗自动表达:你觉得两场比赛后新一代的汽车吗?

安东尼·戴维森:这是一个不同的世界在很多方面,因为我们必须非常专注于效率。当然,在过去这也是考虑我们试图减少停站的数量。但新规则使效率的头等大事。我们有一个显示在驾驶舱显示我们圈时间和燃料的目标,我们看着每一个同样。但它没有负面影响赛车——它更有趣。

AE:你必须感到自信球队的获胜后银石赛道和水疗吗?

广告:没有任何东西在勒芒的保证。我们所做的一切都按计划准备和没有更好的方式来勒芒,而不是以两胜在你的口袋里,但它仍然是一个非常具有挑战性的比赛。保时捷和奥迪是强大的所以很愚蠢的计算出来。但目标是赢得和我们疯狂的推动。

奥利弗·贾维斯(奥迪R18 TDI e-tron quattro)

betvictor是真的吗自动表达:什么是丰田和保时捷的相对优势和劣势?

奥利弗·贾维斯:看来我们面临最艰难的比赛所有的年我参与了奥迪在勒芒。丰田看上去很快在各领域,具有良好的可靠性和似乎是一个很好的全面包。保时捷很快在一条直线,但可能更脆弱时的可靠性,以及团队可能不是胶凝在一起考虑到这是第一年在勒芒后这么长时间。我们绝对不应该低估它的挑战。

AE:有一个不一样的计划为每个奥迪的前三辆车比赛了吗?

橙汁:据我所知,这将是三辆车要直率的。你从来没有真正有一个计划在比赛中有一个或多个汽车不同的策略。一切变化得如此之快,所以可能的策略将会改变随着比赛的发展。是有意义的分割策略,如果你有两辆车跑在前面一段时间后。但所有三辆车必须完全从腿上——我们没有不做,今年的奢侈!”

达伦·特纳(阿斯顿·马丁V8 Vantage)

betvictor是真的吗汽车表达:测试一天去吗?阿斯顿似乎有点保时捷和法拉利的速度。

达伦·特纳:我们没有最好的早上开始,有一些黄色旗区红旗,,所以这是一个中断会话。我们没有得到任何好清晰的圈,所以看起来比实际更糟糕。

下午好,我们设法接近前面的字段。搭接时间看起来不神奇,大约两秒的保时捷。事实上,如果你仔细看的一些分歧,我们就在第二个我们需要的地方。

车子骑高5毫米今年由于监管变化,所以我们试图找到一个好的平衡配置。在比赛前我们有很多家庭作业要做,但我们应该从考试比看起来更有竞争力。

AE:你与保时捷和法拉利,到目前为止,但勒芒看到Corvette加入网格,。的威胁有多大?

DT:看起来很好的在代托纳24小时,这是它第一次在新C7的车。已经在美国竞赛,和考试的速度,这将是正确的。去年,Corvette似乎在勒芒速度,但本赛季旗开得胜。

看起来很好的在代托纳24小时,这是它第一次在新C7的车。已经在美国竞赛,和考试的速度,这将是正确的。去年,Corvette似乎在勒芒速度,但本赛季旗开得胜。