2019年英国名单:英国汽车行业高管的姓名
我们算下来最具影响力的汽车行业高管在英国出生长大的
英国继续向某种Brexit支吾了一声,看来,然而今年的汽车英国名单表达——我们的第八——表明,英国人才仍然顶部的汽车行业的影响力极大,在欧洲。betvictor是真的吗
今年的排名包括我们首次从金融界名人堂应召入伍,加上关键专业人员持有顶级角色从供应链管理和物流设计、市场营销和公共关系。
我们判断小组花了一天最好的部分争论谁包括顺序-和辩论继续之后的电子邮件。团队包括创纪录数量的新条目,反映了在汽车行业的重点转向电气化、自动驾驶和利润丰厚的中国市场。
像往常一样,我们的小组考虑每个人的成就和重要性在他们的组织,以及他们公司的业绩在过去的一年。和以前的彻底的赢家——汽车表达名人堂的成员,没有合格的列入。betvictor是真的吗
向下滚动的详细排名前十,在下一个页面上可用的完整列表。
10。乔恩·古德曼
首席运营官,北极星
以前的老板标致在英国,乔恩·古德曼已经从强大沃尔沃,并有充分的迹象表明,瑞典公司刚刚起步的北极星品牌,他的首席运营官,正朝着正确的方向。
北极星尚未提供一辆车给客户,但有巨大的利益在其克制瑞典样式和纯电动动力系统的混合物。开波生产第一模型北极星1,已经占了北极星2交叉掀背车,看起来已经装备的特斯拉模型3。
9。西蒙Sproule
首席营销官,阿斯顿·马丁Lagonda
这些天很忙伟德1946客户端下载 ,与积极进取新产品推动旨在满足投资者和管理团队希望,提高该公司的股价在首日上市股票市场去年xx相对温和。
为首席营销官Simon Sproule不是纯粹的产品,而是把重点放在扩大阿斯顿的——使用从电影改编到社交媒体平台来扩展品牌的豪华跑车风气和引进新的客户人口统计数据,包括女性买家。即将到来的DBX,阿斯顿的第一个越野车,他应该是一个很大的帮助。
8。安迪·考威尔
董事总经理梅赛德斯amg高性能动力系统
f1团队通常认为大规则的改变是一个不受欢迎的挑战,为了改变现状。值得注意的是,即使在一个冬天的新规定,刘易斯·汉密尔顿的奔驰团队看起来比2018年更占主导地位。和一个大的一部分,成功必须在Brixworth安迪·考威尔的行动,产生的动力系统汉密尔顿和队友Valtteri博塔携手。
Merc-AMG高性能动力系统并不局限于跟踪应用程序,虽然;团队有一个开放的沟通通过AMG本身。所以在某种程度上,考威尔的操作是影响超快的下一波的外国雇佣兵——从下一代45热舱口到一个超级跑车。
7所示。罗利
总统和副总统,福特欧洲
福特经历了几个管理重组过去12个月,最近4月重新加载的责任交给了罗利。
罗利是福特的首席运营官在美国,帮助那里的部门在其本土市场提供利润。但公司迫切需要关注赚钱在其他地区,包括欧洲,罗利已经做了总统。
1990年出生在德比,罗利加入福特福特英国作为一个金融分析师。现在他发现自己在控制欧洲的日常运作——这是一个亏损的污点近年来福特的资产负债表。他是负责实施积极的削减成本的重整计划,和他的报告直接进入Joe Hinrichs福特总统。
罗利的最大挑战将使福特的欧洲计划与母公司——盈利模式和交付超过公司目前的两大卖家,嘉年华和焦点。
6。菲尔波法
首席执行官,莲花
菲尔Popham盘旋的中间我们英国人名单前十名早在2014年,只有离开他的路虎全球业务总监的工作,转而加入圣汐…等。现在他回来了,在担任一个重要的角色莲花。
英国跑车品牌经历了艰难时期在其71年历史,但其前景或许比以前更明亮,由于新所有权和巨大的支持中国公司吉利。
波法是一个很好的选择掌舵,有足够的经验在推动新产品。这应该派上用场,Lotus轮子了130型电动超级跑车,并将进一步混合动力跑车市场在未来18个月。
5。艾德里安标志
首席执行官,宾利
艾德里安标志是18个月的最高职位伟德1946网页版 ,加入了克鲁制造商从2018年2月捷豹路虎。他在椅子上的第一年是艰苦的,大众集团的英国奢侈分支公布销售额下降和资产负债表上的损失。
不过,标志显示特征直率诚实的承认这可以归因于开关WLTP燃油效率测试,添加,宾利”不够快速预订能力或优先考虑我们的衍生品的一些集团内部流程”。
波动在中国市场是另一个因素,介意你,这种情况可能会进一步造成困难,标志和他的管理团队在未来数月乃至数年。
就目前而言,最大的挑战可能是实现电气化,通常是一个富有的客户不习惯妥协充电设施。
4所示。迈克Flewitt
首席执行官,迈凯轮汽车
全球汽车市场可能陷入动荡,但这并没有阻止迈凯轮汽车增加销售额(连续第八年)在2018年。沃金品牌的结果——比2017年增加了43.9%——所有的员工的胜利沃金总部,尤其是首席执行官Mike Flewitt。
Flewitt已经做得很好培养与迈凯轮的高端客户的关系,说服他们注册的独家版本甚至限量版Speedtail之前他们甚至看到车辆的草图。
现在公司关注更广泛的市场,新GT - softer-edged体育巡洋舰,有助于推动迈凯轮的数字超出了5000大关之前太长了。
3所示。尼克•罗杰斯
执行董事,产品工程,捷豹路虎
当没有巧合的事实路虎当选为释放一些官方即将推出的后卫的间谍照片,图片中的男人开车是尼克·罗杰斯。因为Oxford-born工程主要是一切的核心,SUV品牌捷豹(Jaguar)和它的姊妹公司。
罗杰斯有一个繁忙的12个月,推出的大量修改XE和两个关键的第二代模型在路虎:揽胜和发现运动。我们很快就会看到最后两辆车的插电式混合动力版本,。
但最大的发射应该今年秋天,当伪装最后是后卫和爱好者可以找到如何应对了。
2。史蒂文·阿姆斯特朗
主席,福特欧洲
没有人能说很容易在福特欧洲目前,但全球管理仍在史蒂文·阿姆斯特朗显然认为,因为它促进了英国人从4月份的总统主席。
阿姆斯特朗有着25年的经验在他身后的汽车行业,法术在捷豹(Jaguar)和沃尔沃(Volvo)以及各种各样的角色在福特本身,包括一段负责南美公司的操作和一些时间作为首席运营官的下属传输部门. .
在他的新角色将与罗利密切合作提供福特在欧洲的转换项目- - - - - -尽可能削减成本和提高效率,以及严重逾期交付产品像彪马小SUV,但也与政府立法,可能涵盖从零排放区域自治车辆测试。
他直接到Joe Hinrichs福特汽车的整体总裁。这种关系可能是关键,阿姆斯特朗反馈的欧洲市场的需求不同于那些在福特的领土。他这样做不仅会影响自己的前途,而且福特的欧洲作为一个整体。
1。理查德·帕尔默
首席财务官,菲亚特-克莱斯勒汽车
英国名单今年的冠军是2019年最大的故事的核心——为了合并菲亚特克莱斯勒的冲击雷诺——然而,理查德·帕尔默很可能是汽车行业最大的英国名字你从来没听说过。
betvictor是真的吗汽车表达赶上FCA的西方国家首席财务官找到更多关于这个人,他的旅程和小贴士。“我的大部分童年围绕橄榄球、板球、其他涉及一个球,”帕默告诉我们。“我去了一个综合学校的凯恩(浴之间和布里斯托尔),真的很喜欢它。
“当我完成了学校我去华威大学和研究微生物学和生物技术。但三年之后我决定一个白大褂在实验室不是我看。
”我拿起加入会计师事务所的挑战,因为我认为这是一个很好的方式将自己转化为那些最终可能成为商业文化。所以我加入了价格沃特豪斯在伦敦。
“我做了这三年,我合格的时候,我去都灵通过价格沃特豪斯,这是我第一次菲亚特的经验,因为我是菲亚特占。”
帕默将自己描述为一位喜爱意大利的人现在分别在他的家在伦敦西南部,菲亚特的都灵基地和前往美国、中国和巴西。
价格沃特豪斯后,他为曼联工作技术和通用电气(General Electric)前2003年菲亚特的电话。”我曾在Comau在菲亚特依维柯和菲亚特汽车。然后我在克莱斯勒公司工作我成为该集团首席财务官,”他说。
帕默在葬礼的转变——发挥了关键作用的秘密是什么?“我认为关键是决定性的管理团队,”他说。“最糟糕的事情是优柔寡断,你没有时间。
“另一个关键部分是一些非常快的决定在产品方面,承担一些风险。当你在好转的情况下,你必须做快很多。我们可能会做一些典型的汽车公司的两倍。”
这是得到了可观的回报,金融分析师在葬礼的人物和帕默的角色转变,与英国人名人堂成员列表和FCA首席执行官迈克·曼。
帕默显然是兴奋的未来FCA和它的品牌,以及汽车行业总的来说——特别是对于人们希望建立自己的事业。所以他有什么建议传递给那些希望打造一个从事汽车行业方面的职业?
“最重要的技能在任何给定的字段是人际交往能力。,”他说。“你必须有公允价值如何与人交流,如何与机构,人们有责任。这是最重要的技能,因为人们需要信任你,否则你不会成功。
“我认为职业道德;能源是关键。你必须制定一个技巧。非常个人和个人,但你不能在房间里最聪明的人在一切——你需要有一个技能你的。”
帕默的技能是更重要的FCA在未来几年,这使他关键的英国人现在在全球汽车行业。
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