Waymo开始测试无人驾驶汽车没有方向盘

谷歌剥离技术品牌Waymo做出了一个重要的声明在竞相开发无人驾驶汽车;该公司已经开始测试自主车辆在公路上没有司机或工程师在方向盘后面。

宣布一个重要的里程碑,因为多年的发展——大约8在谷歌/ Waymo -开始转化为严重的对技术的信任。

•自动驾驶汽车:你需要知道的一切

Waymo的全自动车辆仅限于市区在凤凰城,美国现在,但很快就该公司的承诺,其无人驾驶汽车将测试在公共区域大伦敦的大小,而无需任何人坐在司机的位置。有限的公共访问完全自主车辆也被组织,参与者在Waymo早期访问计划在凤凰城将能够使用汽车通勤和短途旅行。

配备的糟糕帕西菲卡混合面包车Waymo所使用的是谷歌的产物和菲亚特克莱斯勒朝着设施在密歇根,100年生产运行计划。

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Waymo,新的字母公司业务。将建立在谷歌多年的发展和超过200万英里的现实世界的自动驾驶帕西菲卡数据,与超过10亿英里在模拟器完成。

Waymo不会专注于生产自己的汽车。相反,它将与制造商合作,在其技术卖给第三方。我们已经知道,菲亚特克莱斯勒使用谷歌支持系统很感兴趣,但是我们不知道当一个完全成熟的生产模型Waymo科技将会出现。

它说的字母公司正在开发新技术将使方向盘和踏板过时了——一个严肃的法律障碍,但成为小鉴于最近修改法律围绕自动化测试在底特律,密歇根州。

谷歌汽车和法律

无人驾驶汽车总是有利于一个标题,而不是总是正确的原因。谷歌无人驾驶汽车都有其份额的头条新闻都与更多不幸的包括好的和坏的一辆公共汽车撞,其他各种分流术和拒绝一个测试车进入拥挤的交通,因为人类司机太近了。尽管媒体的诽谤和公众的理解的不确定性,项目转,每一个新的里程碑是一个狂热的兴奋世界各地的技术爱好者。

自主汽车技术是一个立法雷区,但据报道,美国国家公路交通安全管理局证实致信谷歌在2016年,一个“人工智能”可以合理地被认为是一个联邦法律下一辆车的司机。这可能是重要的对谷歌和其他公司在无人驾驶汽车,因为它可以打开门的汽车的终极目标可以操作没有任何输入或监控从人类成为美国法律的现实。测试车辆驾驶员没有任何批准去年在密歇根州。

谷歌汽车方向盘吗?

目前,几乎美国只允许测试无人驾驶汽车在公共道路上如果他们有“正常”控制,和一个人在驾驶座位上准备接管在紧急情况下

那些可爱的小电动谷歌汽车原型常见测试在加州和美国其他州,一般企业视频所示无司机控制。事实上,有点虚伪,当他们赶在公共道路上谷歌证实,汽车都配有可拆卸方向盘和踏板遵守法律。

也许接近法律雷区的原因是谷歌最近聘请了一位新的法律,而专家也建议是因为谷歌汽车项目即将成为一个独立的公司。如果真的是这样的话,只能因为谷歌认为技术可以很快使公司一些钱。

谷歌汽车:自动驾驶技术的试验台

一些谷歌的未来汽车似乎不举行,是谷歌进入汽车行业的特斯拉,试图破坏建立一个新的汽车制造商。公司高管一直在说了几年。相反,谷歌似乎竞相开发的人工智能,可以授权使用自动驾驶汽车的潜在的数十亿美元(或其他个人运输系统)肯定会人群未来几十年在世界各地的道路。

为此,谷歌和菲亚特伟德1946手机版 汽车在2016年5月宣布合资建设100自动驾驶多功能用车用于测试目的,使FCA第一个正式宣布谷歌汽车合作者。以同样的方式,它的Android的汽车系统是将谷歌地图和智能手机技术集成到越来越多的新车,谷歌汽车被视为一个途径让更多的谷歌软件成为世界车辆,而不是谷歌的竞争方式直接与丰田、福特和通用汽车(General Motors)。

比赛发展自主汽车技术

许多竞争对手对抗谷歌在推进自主驾驶技术,当然,包括汽车电子巨头博世、德尔福科技企业苹果和超级汽车制造商包括伟德1946娱乐城 ,伟德1946亚洲娱乐城 ,本田,梅塞德斯-奔驰,日产,标致,丰田和沃尔沃。

与所有这些制造商推出自主功能的车辆,可能推出更多能够自动驾驶系统作为公共需求和法律环境的变化——有一个越来越需要立法在全球标准化系统。不幸的是,公司大量投资于自己的专利技术,标准化似乎很长的路要走。

你的观点是什么在谷歌的车吗?的科技巨头的愿景是汽车的未来你想看成为现实吗?在评论中让我们知道…