监督机构:飞轮替代闹剧

每个人都希望像刹车片磨损易腐烂的部分。但关键引擎组件,像飞轮?

专家说这昂贵的部分应该至少持续5年,但读者大卫Arenstein王者兰利,赫特福德郡,是由于他的第四个多年。

于2008年大卫的飞轮沃克斯豪尔威达已经更换在保修期内两次,但可怕的敲门声音回来时,他的保修了。

大卫的经销商,埃文斯Halshaw赫默尔亨普斯特德镇在确认另一个飞轮是必要的。但令他失望的是,沃克斯豪尔告诉他他必须脚£1700法案。

大卫告诉我们:“沃克斯豪尔说我不应该担心,部分保障,但在那之后会发生什么?我很沮丧,因为这从来没有妥善解决。”

当我们向沃克斯豪尔,它软化了线,提供支付检查建立重复飞轮失败的原因。

但是什么呢?沃克斯豪尔说:“无论结果如何,我们会积极协助整流的成本问题。“大卫很高兴。

电动机代码,汽车行业监管机构同意,沃克斯豪尔从一开始就应该这样做。发言人解释说:“我们希望制造商去底部的问题并解决它。如果没有,我们会建议采取法律途径。”

我们问AA技术专家瓦妮莎Guyll来解释这个问题。她告诉我们:“大卫·威达使用复杂的dual-mass飞轮。从现代这些消除振动,强大的柴油发动机。他们不像坚实可靠的飞轮,但应该至少持续四到五年。”

AA的观点是支持售后保修公司保修直接。一位发言人说:“我们已经支付了13日飞轮申领威达在去年。

“我们已经看到声称早在30000英里或四年,从奥迪和大众等品牌和汽车遭受这。”

这个问题大卫的威达已经使用了三dual-mass飞轮在不到四年。现在是保证,他看着£1700法案。

沃克斯豪尔的反应沃克斯豪尔洗了的问题。但是一旦我们介入,它同意买单检查发生了什么错误。

法律咨询仅仅因为一个车是四岁并不意味着你没有索赔它的制造者。如果你的问题不能得到解决与制造商联系行业监管机构代表你的干预。

我们的结论昂贵的部分应该持续时间更长。三个飞轮打破四年来表明他们有缺陷或者质量较差。检查应该揭示原因,如果制造商是错误的,那么它应该支付。

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