2018年新车销售:英国最畅销的汽车和登记数据

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)揭示了十大最畅销的汽车在英国为2018。

再一次,福特嘉年华上拥有超过95000注册,遥遥领先的大众高尔夫排在第二位。

德国掀背车售出了64829部,而沃克斯豪尔科莎轮与52915年销售排名前三,淘汰了日产逍客,英国最畅销的SUV。

2018年新车销量下降6.8%,柴油销售影响最大的29.6%显著下降。

混乱的政府政策对柴油被指责为新柴油注册然而汽油汽车的下降上升了8.7%。与此同时,或者推动轿车的销量增长了6.1%,尽管削减电动汽车和插电式混合动力汽车11月拨款。

纯电动的销售增长了13.8%,但只有15474的注册,他们仍然是0.7%的市场份额。

•电动汽车销售预测今年飙升

过去18个月已经证明了棘手的汽车工业由于Brexit不确定性,宣布2040年non-electrified汽车销售禁令,并引入新的VED路与更严重的排放关税税率。虽然2018年仍然是第四大汽车销售十年,行业专家担心更多动荡后对未来的不确定任何Brexit协议的影响。

因此,福特嘉年华仍然是最畅销的汽车在英国,但其他的模型在2018年十大?继续读下去,发现…

2018年十大畅销车

1。福特嘉年华- 95892登记

的福特嘉年华再一次的销售排行榜上高居榜首,有销量的second-best-seller刚刚超过31000注册。2018年95892个新嘉年华上路,我们可以期望看到它保持它的位置在列表的顶部在未来12个月。

2。大众高尔夫- 64829登记

第二个在2017年最后十大排名,大众高尔夫也是第二次在2018年的排行榜上,整体的担保64829注册。与当前Mk7模型开始感受到它的年龄现在,销售可能会飙升当新Mk8今年晚些时候投入生产。

3所示。沃克斯豪尔科莎- 52915登记

沃克斯豪尔是一个品牌,迫切需要展示一些在2019年承诺,和强大的销售吗科莎在2018年给汽车制造商带来了提振。品牌将渴望保住那个位置没有其他模型后的前十位Mokka X在年初的离职从列表中。

4所示。日产逍客- 50546登记

的日产逍客表现在图表但仍在稳步下降后第四的8月,位居第三。2017年,在英国是最受欢迎的SUV,但沃克斯豪尔Mokka X偷了一个在3月初,标题在今年前两个月。从那时起,逍客已收回其皇冠,而Mokka X从十大完全消失了。

5。福特福克斯- 50492登记

不满足于获得的嘉年华,总的来说,福特也占据了第五福特福克斯。名单上的立场可能会在2019年上升,作为新焦点只发售9月…

6。大众波罗- 45149登记

的大众波罗做一个安静的开始到2018年,但与45149年注册,完成在一个坚实的第六的位置,只是错过了前五名。与大众高尔夫获得第二名,德国品牌将高兴,另一个在英国的模型表现良好。

7所示。迷你舱口- 44904登记

十大畅销车闯入列表后早在3月,迷你完成了总体在第七位。它独特的造型和伟大的动力仍设法吸引顾客和销售可能在2019年保持强劲。

8。奔驰a级- 43527登记

而旧模式仍受欢迎到生产,梅塞德斯已获得连续第二个前十名完成全新的a级。保险费的感觉和木筏技术肯定会在2019年保持展厅的舱口飞出。

9。福特Kuga - 40398注册

另一个福特在排名前十的,确保没有在2018年的畅销书名单的地方前常客等沃克斯豪尔阿斯特拉。的Kuga的引导可能比一些竞争对手的有点小,但很多乘客的空间是一个强大的卖点。

10。克钦独立军Sportage - 35567登记

四舍五入与35567注册是排名前十的克钦独立军Sportage。虽然它仍然是一个公平的前三名,克钦独立军让我们用新的印象深刻呢ce和好讽刺人的人所以希望看到至少一个模型顶部附近的2019年的图表。

2018年新车销售:赢家和输家

在英国有237万辆新车注册登记在2018 - 2017年下降了将近6.8%。这个结果是大致符合行业预测。

私营零售部门下降了约6.4%,而商业和大型舰队下降7.3%下降了5.6%。与此同时,商用车辆看见一个较为温和的减少1.3%。SMMT的数据代表在英国注册的汽车数量,而不是实际的汽车销售给客户。像往常一样许多模型预注册的制造商和经销商将在这些数字占但可能有也可能没有被卖到2018年底。

毫无疑问柴油是最大的输家之一,燃料类型的销售下降了29.6%在2017年由于连续21个月下降。柴油的损失就是汽油的增益在某种程度上,后者可燃物类型上涨8.7%。

或者推动汽车的销量(AFVs)——包括纯电动汽车(EVs)和插电式混合动力车(插电式混合动力车)——也增加了约20.9%。尽管这两种燃料的类型增加了他们无法弥补柴油的损失与许多司机选择不买新车,选择坚持,低效率的模型。尽管20.9%的涨幅由AFVs听起来令人鼓舞,他们仍然只占总市场的2.5%在英国,虽然只有0.7%的整体市场是由纯电动汽车。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯失望的结果归咎于许多因素。柴油的妖魔化继续导致消费者信心的缺乏是一个,而供应延迟所致WLTP(全球统一轻型汽车测试过程)是另一个。霍斯也警告Brexit没有协议的可能性,这将是“灾难性的”,提出了一种“生存威胁”,英国的汽车工业。

他补充道:“第二年大幅下降是一个主要的担忧,消费者信心下降,混乱的财政和政策信息和短缺由于监管变化组合创建一个高度动荡的市场。

“产业正面临着前所未有的环境目标的背景下,政治和经济不确定性需求减弱这些数字应该作为决策者的一记警钟。

“支持,而不是惩罚性的措施需要增加销售,因为来代替老的汽车新技术、柴油、汽油、混合或插件,有益于环境,消费者,行业和大臣。”

下面我们详细看一下英国的汽车品牌在2018年挑战及如何执行每个新的汽车市场主要参与者获得订单的百分比比2017年销售额(或损失)。

MG: + 103.76

2018毫克的强劲增长百分比可以归因于市场推出zSUV和更新3超级迷你电脑。不过,总注册数据仍然是一个小爬的英国市场。

三菱:+ 31.46

这家日本公司的丰收年。新Eclipse交叉和更新欧蓝德PHEV导致了销量猛增。这将是有趣的三菱能否维持在2019年。

阿巴斯:+ 26.8

销售图表意外上升,得益于成功的阿巴斯124蜘蛛和最新GT模式。,但却在地平线上,现在还不清楚2019年将会是很成功的。

斯巴鲁:+ 17.25

一整年的销售翼豹舱口和十五交叉帮助斯巴鲁爬图表。然而,它的市场份额仍然相当低。

座位:+ 11.99

与Arona和伊比沙岛全年的销售和挑战班长不难看出为什么西班牙品牌有一个辉煌的2018年。新的不能获得议龟哮塔拉科应该确保成功在2019年继续。

麦克拉伦:+ 10.41

卷可能只是三位数,但2018年的超级跑车是一个强大的品牌购买入门级体育系列范围的扩张。

沃尔沃:+ 9.06

瑞典公司在扩大范围的游行令人印象深刻的车辆。获奖XC40和实际V60帮助沃尔沃获得竞争对手但奥迪和宝马仍遥遥领先。

捷豹:+ 4.15

尽管XE和XF轿车的销量急剧下滑,F-Pace和E-Pace suv为捷豹继续表现强劲。

克钦独立军:+ 2.72

韩国公司推动越来越接近100000辆,尽管转移具有挑战性的市场条件。

马自达:+ 1.3

稳定是最好的方法来描述马自达的性能。219年一个新的3舱口应该看到这一数字在未来12个月内上升。

丰田:-0.06

2018年小幅下滑,但仍强劲表现从一个世界上最大的汽车制造商。一个更新普锐斯的到来,全新的花冠,今年凯美瑞轿车销量应该会有所改善。

阿斯顿·马丁:-1.02

尽管推出的入门级优势,阿斯顿的销售下降。高价格在市场担心即将Brexit厄运不会有帮助。

标致:-1.33

对激烈的竞争和严峻的市场在2018年标致的性能应该满意只是略微下降。今年所有新208超级迷你电脑毫无疑问会导致销售提升。

迷你:-1.68

尽管小舱口接受整容公司稍微的销售量达到了。而迷你电动车将在夏天不会透露上市到2020年。

宝马:-1.74

WLTP问题导致一些宝马模型被从出售,而柴油市场的转变意味着德国公司的销售下降。

雷克萨斯:-2.09

落在最后的12月销售业绩差的障碍将雷克萨斯到红色。入门级用户体验的到来今年应该反向交叉。

本田:-2.53

缺乏新产品的部分原因是本田的小幅下挫,去年销售。然而,随着新的待售的越野车,以及混合动力版定于下个月左右,都是日本品牌的查找。它将展示全电动城市电动汽车城市汽车在日内瓦车展上,也与今年晚些时候开始销售。

大众汽车(Volkswagen): -2.56

大众扑杀它的许多发动机由于2018年新WLTP排放法规,看到几个模型(暂时)从出售。与大多数现在备份和运行,以及各种汽车——就像T-Cross小型SUV和全新的高尔夫球——在路上,2019应该看到德国巨头形式。

雪铁龙:-3.61

延迟雪铁龙C5 Aircross市场不会有帮助2018年法国公司,连同一个相当平坦的主流汽车市场,销售额下降了近百分之四。然而由于大型SUV在本月展厅,事情应该很快回升。

现代:-3.72

也许令人惊讶的看到现代2018年小,特别是因为它排序所有引擎WLTP之前,许多主流的竞争对手。然而,全方位的汽油、柴油、混合、插件和电动模型出售,今年应该是一个简单的回归。

达契亚:-3.91

达契亚最近的成功和相对较高的销售数字可能没有一个动荡的2018年公司起到任何帮助。然而,随着新的喷粉机出售和新鲜的发动机由于不久,事情应该今年再次提高。

吉普车:-4.18

葬礼前老板Sergio Marchionne先前形容吉普车在欧洲的销售业绩是“可悲的”。

铃木:-4.5

产品范围的反对导致老龄化艰难的2018年。然而,整容Vitara吉姆尼将有一个完整的年销售来提高公司的命运。

梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz): -4.84

奔驰从来不缺少新产品发布,2019年也不例外。我们最近透露其计划15款新车型在2021年底之前,将预示着一个新班,今年gl和最大下界,以及相关的整容手术,和e级。GLE和全新的b开始下个月的销售,。

路虎(Land Rover): -5.74

这对路虎是艰难的一年,但是一项新的路虎揽胜揽胜应该帮助扭转为英国品牌。有完成修葺发现运动的路上,,加上妹妹品牌捷豹将看到一些整容手术最重要的模型。

斯柯达:-6.91

斯柯达希望大众仰仗Scala家庭汽车这把大的到来将有助于扭转低迷的2018年。,以及一个全新的奥克塔维亚,应该给品牌一个急需的销售促进在未来12个月。只有300 Kodiaq工具与模型由于今年在英国,然而,这将限制有史以来最昂贵的斯柯达的潜力。

沃克斯豪尔:-9.16

尽管岩石2018年沃克斯豪尔有着光明的2019年与前一波又一波的新产品在不同的段。首先是全新科莎,土地在今年下半年经销商大约在同一时间完成修葺阿斯特拉掀背车。他们会殴打展厅的新Vivaro生活,在商用车领域一个受欢迎的选择。

莲花:-9.85

吉利的投资在Hethel尚未正式生效。和没有重大产品发布在未来12个月内会一段时间Lotus出售大数字。

雷诺:-10.15

雷诺将推出新一代的今年最标志性的模型,克莱奥。将显示3月的日内瓦车展,它应该到达经销商在夏季和帮助法国公司改进其在2018年,而表现不佳。

保时捷:-11.49

和柴油正面临的问题,最终导致德国公司削减燃料从其范围,导致2018年保时捷跌倒。但随着柴油问题现在解决,取而代之的是越来越多的插件混合动力系统,加上全新的911年土地2019年展厅是保时捷的丰收年。

福特:-11.59

尽管福特销售比其他人更多的汽车在2018年的销售额略有下降但焦点的到来积极关注圣应该给该公司带来了提振。然而,公司的SUV阵容看起来有点过时特别是Kuga和EcoSport,不是由于新版本直到2020年。

宾利:-12.09

英国品牌带来了冲击,生产延迟到新的大陆GT,去年有一个毫无疑问的对其销售的影响。现在已经解决,与三个新模型,包括可转换大陆,刺激和Bentayga飞行速度,2019是丰收年品牌庆祝纪念。

阿尔法罗密欧:-16.73

阿尔法的未来12个月将是另一个困难的时期。尽管概述其五年计划去年夏天意大利公司不会在2019年推出或显示一个新的汽车。突然死亡的前首席执行官Sergio Marchionne可能停滞的一些计划,但别指望今年大事从阿尔法。

奥迪:-17.84

也许令人惊讶的是奥迪相当惨淡2018下降落后于其主要竞争对手宝马和奔驰的豪华汽车销售图表。然而,2019显示了德国很多承诺;严重升级版的全球最大卖家土地经销商在夏季,而新一代的第三季也在拐角处。随着电动汽车开始得到一些牵引奥迪是充分的准备特斯拉X模型堪比e-tron目前正在出售。

菲亚特:-19.84

不太可能,我们将会看到菲亚特扭转其命运在2019年的意大利公司是另一个葬礼帝国不会推出一个新汽车在接下来的12个月。一个全新的菲亚特500不是要等到2020年。

双龙:-23.29

双龙在2018年花了相当显著的下降。但韩国品牌将推出一个概念版本的全新车型Korando 3月的日内瓦车展,与将目标锁定在今年年底之前生产版本。没有其他管道之前,它看起来像(缓慢)照常营业。

玛莎拉蒂:-23.71

像阿尔法罗密欧,玛莎拉蒂了去年夏天的五年计划,但没有一个汽车将在2019年推出。近年来公司取得了巨大的成功,与此同时,博姿公司推出了Levnate SUV但小型紧凑模式和即将到来的电动Alfieri仍好几年时间。

智能:-26.07

小范围的汽车和新产品没有任何的迹象在地平线上智能意味着我们不太可能会看到一个大幅改善的公司在未来12个月内。2019年也是公司希望抛弃内燃机,成为EV-only品牌。

日产(Nissan): -32.1

尽管其多样和广泛的产品范围日产在2018年遭受了沉重打击。一个全新版本的佯攻则在后台等着,但不太可能在未来12个月内出售。长范围日产叶预计是唯一模型到达经销商今年将会是另一个难题呢

DS: -44.69

新成立的法国公司继续口吃开始自2015年成为一个独立的品牌。然而,今年抵达展厅看到两个核心模型:DS3 Crossback和全电动DS3 Crossback E-tense。紧凑型suv和电动汽车需求持续增长这两个模型应该扭转DS的坏的形式。

英菲尼迪:-78.66

只有六个英国经销商,没有新产品抵达展厅在未来12个月内,2019年将是英菲尼迪的另一个艰难的一年。目前还没有官方的日期的到来宝马X3堪与QX50,已经在美国销售了12个月。

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