电动汽车的历史:从第一个电动车至今

全新的发展电动汽车坚定地在前面和中心的几乎每一个专业吗制造商未来的计划,与大多数制造商化解了电气产品在未来十年进攻。它坚定地认为是未来,但电动汽车并不是一个新的发展。电动汽车已经在后台悄悄哼几代人。

了一眼历史书揭示生产电动汽车已经出现只要内部内燃机同行,可以追溯到19世纪后期。这是没有大的惊喜;电力一直被视为一种可以想象的推进汽车的《盗梦空间》以来,尤其是与替代方案相比。

•最好的电动汽车

早期汽车的能力和国家早期的道路意味着旅行通常短,和车辆大部分仅限于的边界城市。这是一个有趣的与当代电动汽车——快速城市旅行他们一样道理在汽车的阶段。

蒸汽动力的车辆最多可能需要一个小时的时间准备和热一个旅程,而早期的内燃机汽车脏,不可靠,难以启动和操作。相比之下,电动汽车被认为是方便,易于使用的选择没有齿轮。

确定负责电动汽车的诞生并不简单;其创造的工作先锋和发明家。电动机通常归功于匈牙利工程师Anyos Jedlik,而法国物理学家加斯顿飞机发明商业在1859年,充电铅酸电池。用了一个英国人——托马斯·帕克将一分之二马车创建第一个生产电动汽车,建于1884年的伦敦。

要真正了解早期的电动汽车的影响,不过,最好是美国本土。多年来在20世纪常常被描述为电动汽车的黄金时代,由于强烈的电动车出现在我们城市的街道上。1897年,第一个商业用户电车厢的纽约出租车司机;城市的舰队最终成长为超过60电动出租车。一些历史学家估计,大约三分之一的美国街道上的汽车1900年电气,而有消息声称电动车销量燃烧汽车在1899年和1900年。这些汽车是城市居民,青少年的范围和最大速度。

在欧洲,沃尔特Bersley的“蜂鸟”出租车有时会被发现在伦敦街头,当第一辆车费迪南德保时捷的名字——从1898 - P1是电动的。

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然而,这种早期流行建于燃烧汽车的不足比电动车的能力和可访问性。各种因素导致了快速下降。减少油价和大规模生产技术的先驱福特与T型车1908年意味着内燃机汽车很快就便宜,加上易于使用由于进步如电动起动发动机。越来越多的公路网络也意味着更快的汽车日益增长的需求范围和较长的更快的填满时间。

它导致了黑暗时代电动汽车持续了20世纪的大部分时间里,作为廉价汽油车彻底改变了我们如何传开了。电动机同时,发现长期的新家在不起眼的牛奶浮汽车制造商把他们的支持技术。

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温和复苏期间引发石油危机的年代,和电动汽车做了一个天真的1971年配角;电动月球探险车在月球上是第一个汽车驱动,57英里的范围。电气化的版本伟德1946亚洲娱乐城 1600年,拥有43个必和必拓博世汽车和再生制动,主演在1972年慕尼黑奥运会马拉松支持车辆。

当汽车制造商开始恢复EVs年代应对紧缩环境法律,他们的产品是在微型数字和大多数原油生产传统模型的转换。

不过,这个时代也给我们一个未来的味道。1996年,通用汽车发布了EV1——第一次批量生产,专用现代电动汽车行业的关键球员之一。下发布一个租赁项目,超过1000了,但故事结束争议。当2003年通用EV1项目取消,许多模型从这条路和压碎。

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此后,电动汽车爬更多的良心消费者和行业作为一个整体的进步混合动力科技、政府补贴、新法规,增加环境问题,重要的是,巨大的技术进步。因此,电动汽车开始串演的声誉和日益成为下一个合乎逻辑的步骤,给出汽车类似的范围和价格汽油汽车在望。

很难提到电动汽车在当前气候没有提及自治和新技术。这是由于新方法的先驱特斯拉大声在未来汽车市场的业务需要中断。和这个行业已经注意到了。

明年我们就开始看到新的专用电动汽车等知名捷豹与I-Pace和奥迪e-tron SUV。许多制造商甚至透露新的全电力行驶其;奔驰承诺推出10电动汽车在新EQ横幅(EQ C预览,相反),和大众计划一个家庭身份证贴标贴在其新MEB电动电动汽车平台。保时捷是准备一系列高性能电动汽车,沃尔沃有一个很大的电气化计划。

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毫无疑问这个行业可以响应,为司机提供可行的、理想的电动汽车在未来几年投资的规模,但不仅仅是汽车,需要彻底改变了;基础设施也是如此。

你认为电动汽车用户将面临的最大问题在未来几年?在下面的评论中让我们知道和访问我们的姐妹网站DrivingElectric找出如果电动汽车变速箱……