维特尔赢得了在印度

上海站正在庆祝他的第四次胜利的比赛,赢在印度大奖赛。他领导的每一圈比赛连续第二年在Buddh国际电路。

卫冕世界冠军首次进入一转,从马克-韦伯在挡住了攻击。但最令人印象深刻的开始是由阿隆索从第五网格。他三与迈克拉伦四转,尽管简森-巴顿设法保住第三,他做得到过去的刘易斯·汉密尔顿。三圈之后,阿隆索用他DRS将目光瞄准在韦伯取代按钮。

这是一个相对干净的开始由最近的标准,不过,只有一个事件。迈克尔·舒马赫和Jean-Eric韦尔取得了联系,导致穿刺舒马赫和沉重的前翼损坏韦尔。

进行一半的时候,维特尔已经扩展一个大领导在前面,一系列的圈比别人快0.7秒。大部分的字段是一个一站式的策略,这带来任何改变在前面的运行秩序。

韦伯同时,阿隆索已经获得,但无法通过,直到澳大利亚遭受了KERS问题在48个圈,这让阿隆索航行过去为第二位。

几圈后火花开始出现在维泰尔的红牛,作为汽车的底部拖在地上。阿隆索加强了他的攻击,但是维特尔保持速度,最终跨越终点线前9.4秒的西班牙人。

韦伯完成第三,尽管汉密尔顿继续攻击,不得不满足于第四排在第五位队友按钮之前。

马萨管理第六,尽管在燃料运行如此之低,他被迫站跟踪跨越终点线后不久。

莱科宁完成第七,Nico Hulkenberg之前,他们还被告知停止正轨。罗曼Grosjean和布鲁诺塞纳最后几个点。

只有三个司机未能完成比赛。第一个退休是塞尔吉奥·佩雷斯,他拿起一个穿刺后标签丹尼尔Ricciardo前翼的红牛之队在20圈。他的一套新轮胎,但损害很严重他被迫退休以后几圈。

佩德罗-德-拉-罗萨坠毁在45圈和制动故障,而迈克尔-舒马赫——的冲突开始时就意味着他已经在几分钟内的领跑者——与五圈去了。

结果意味着瓦特尔扩展他的领导的司机的冠军,阿隆索在227年以240分。莱科宁以173分位列第三,而韦伯和汉密尔顿分别为167和165分。

现在只有75点还可以在剩下的比赛在阿布扎比,美国和巴西。看看我们的画廊印度大奖赛两队之前,这个周末前往中东。

2012年印度大奖赛的结果