betvictor是真的吗汽车山上表达:我们的古德伍德2014骑和驱动器
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这可能让你吃惊但古德伍德速度节不是不是所有躺在刚割草坪和一杯香槟,一手拿着轻烤龙虾尾。有时汽车表达团队将海鲜盘推到betvictor是真的吗一边,让他们的借口的成员周六和做一些实际工作。
像往常一样在英国总理岁聚会,我们勇敢的记者权利的核心行动去让你的最大和最好的故事。我们在著名的古德伍德山上爬在节日和一些最好的汽车在这里我们告诉你他们喜欢什么…
宝马M4开车
由杰克·里克斯
为了避免我们旋转穿过草丛,冲破古德伍德家的前门,我们伟德1946亚洲娱乐城 co-driver坚持我们一直的牵引力控制系统-一种耻辱在汽车闻名宽松的后端。但即使开新M4轿车在其功能的古德伍德希尔足以揭示人物的深度。
射击远离线和装船前右投手感觉足够积极跟踪天,但是更稳重开车下山回到围场M4的舒适和细化照——换句话说,这是一个真正的“M”的车。我们唯一的抱怨是合成排气注意到的注入的木屋,突出了原始旧赛车的声音发射在围场附近,但在其他方面它是一部机器。
日产GT-R Nismo时间攻击
由院长吉布森
如果日产GT-RNismo GT-R出现11,那么严重伪装的时间攻击吹拨掉。英国新星Jann Mardenborough飙升这种极端的人机器的古德伍德hillclimb课程,我们很幸运和他一起去他的一个周五练习跑步。
坐在一开始就行,Jann很酷和他之前收集运行。当他得到了绿灯,他让Nismo电子照顾汽车的启动,然后在人工控制的运行。他很快速的输入山顶,充分利用汽车的四轮驱动控制和强大Brembo刹车。
Jann击败所有人,包括安全系数专家安东尼·里德在一个高贵的超级跑车,设置超级跑车领域的最快时间,和时间攻击GT-R并不比他的g3赛车慢得多,要么,以49.27秒的成绩(Jann位居第四总体在星期日枪战g3的车,时间为47.52秒)。根据1月,除了奢侈品像空调一样,硬核时间攻击开车差不多,。
阿尔法罗密欧4 c
由山姆·内勒
汽车,阿尔法罗密欧4摄氏度无疑是妥协——这是很难得到的,不可能公园和引擎是景气的巡航速度。然而当它熄灭在古德伍德hillclimb和驱动愤怒的4 c比它的价格建议更出色。
它告诉4 c是包含在“超级跑车”批处理速度的节日——尽管约£45000的价格标签,其奇异的外表和令人印象深刻的表现意味着它吸引一样关注成本的两倍价格的汽车。
由肯定1司机鲁珀特·基冈,4 c感觉残酷从零开始,和背后的四缸涡轮增压发动机机舱的性格,娱乐群众上山。
阿尔法罗密欧Giulietta Quadrifoglio佛得角开车
由欧文米尔登霍尔
令人垂涎的经典的阿尔法•罗密欧在古德伍德速度节提醒我们,有魅力的意大利公司的遗产去死。令人回味的名字和著名的蝶式徽章,Giulietta Quadrifoglio佛希望利用历史来吸引热舱口买家远离大销售模型大众高尔夫GTI。
这当然是最漂亮的掀背车,你会发现和更新的1.75升,涡轮增压四缸发动机排气调谐听起来像一个六十年代阿尔法,然而与双离合器变速箱和237马力输出没什么老式的性能,尽管尽管22公斤比即将卸任的引擎,轻权力是仅由2必和必拓。
采取我们的第一个英国著名的古德伍德山上开排气注意是绵长,牵引是不错的,但随着缓慢的变速排档和麻木处理,加上指导缺乏感觉和反馈,阿尔法缺乏敏锐的反应和司机订婚你期望从一个营收热舱口。它是昂贵的,所以你会需要一个真正的球迷的徽章,看起来和图片选择一个。
福特嘉年华黑版驱动
由杰克·里克斯
在前所未有的连续第三次赢得国际发动机年度大奖(因此我们的测试车的贴纸),福特的1.0升EcoBoost发动机每个人的谈论。现在从123年必和必拓138年了必和必拓的红色和黑色版本,也有一些令人印象深刻的火力。
50英里/小时限制在山上爬课程(虽然很少坚持)只有这么多性能可以部署,这就是为什么勇敢的三缸感到完全适合这份工作。一样光滑的小功率版本,138马力引擎拉明显困难但我们右脚焊接到地板上的课程。
暂停和阻尼器已经敲定,但感觉遥远的关系硬嘉年华圣,而是反弹,潜入角落就像标准的汽车。如果你喜欢大胆的色彩方案和想让嘉年华的最出色的底盘,然后价格从£15995的新选择。
宝马M5 30四年旅程
由山姆·内勒
传奇房车赛车史蒂夫迷睡是我们的司机骑了古德伍德hillclimb在新的,限量版宝马M5 30四年。这是用来庆祝30年的M5。
592马力和才华横溢的司机喜欢史蒂夫车轮,M5 30四年毫不犹豫地照亮其后方轮胎,汽车处理startline容易倦怠。3.9秒的0 - 62英里每小时时间意味着我们覆盖的第一直接秒,和额外的40必和必拓标准M5意味着剩下的hillclimb课程飞过一片模糊。
30这车的例子会让英国,只有300年将全面建成有一个贴纸在乘客座位面前,让你知道事实,所以肯定是一个特殊版本的M5。额外的£10740值得吗?我们不得不开车为了找到答案,但也许有限的产量将保持高残差。
菲亚特阿巴斯695 Biposto旅程
由卢克·马登
很少有一样极端热舱口阿巴斯695 Biposto。这是唯一能在街上开的车装有race-style顺序手动和剥离的重量只有997公斤,所以汽车表达的机会搭车上山。betvictor是真的吗
我们在开始排队线,显而易见的,这是一个菲亚特500不像任何其他。方向盘后面有一个液晶显示器,一个简单的计数器牧师在中心控制台,全身墨黑变速杆。这显然是一个严重的汽车£38000价格确认。
当我们的司机地板油门Biposto剥离的自然变得更加清晰。它响亮而生的,但它也很快。你转发的187马力1.4升涡轮增压拳凶猛你只是不要期望,司机让闪电快速无离合加速使用“狗盒子”。
他扔在第一弯看起来就像一个房车——不,没有大惊小怪,只有足够的抓地力和牵引力
的原料,赛车体验汽车的阿巴斯Biposto是关闭的。并不是适合每一个人,很明显,但是感觉真的像一些特别的东西。
捷豹R f型轿车
由山姆·内勒
我们已经推动了捷豹R f型轿车,但我们不能说没有旅行了著名的古德伍德希尔勒芒冠军安迪·华莱士。
当我们排队startline后面准备课程,安迪说他不打算设立一个猛烈的时间——但他确实想装病与一个巨大的倦怠。不过当谈到它,猛踩刹车缺口——牵引力控制系统已经回来。这是一个怪癖的汽车系统提高驾驶安全性,有一种方法可以关掉它,所以安迪的承诺一些大的倦怠跟踪在周六和周日。
R f型轿车,是爱吵闹的跑车与负荷,特别是排气,完成与持久性有机污染物溢出。也许不是最终的轨道车,但大多数主人会很高兴爆破在公共道路上——保持踩后方轮胎完好无损。
阿尔法罗密欧侠盗猎车手1300年初级传动
是山姆·内勒
如果你中了彩票你会买什么?当我被问到这个问题时,阿尔法罗密欧Guilia Sprint侠盗猎车手是我的回答,能驱动比谁1300变种的古德伍德hillclimb是令人难以置信的经历。
1.3升引擎主导着驾驶体验,需要保持在3000 rpm阻止它陷入困境,震耳欲聋的排气位置旁边司机的门。它产生168马力,这是令人难以置信的大小和年龄,和汽车驾驶很有趣,特别是由于发动机的high-revving性质和美妙的排气注意。
这是我第一次上山,所以我把它简单,军力棘手molecomb左撇子,但汽车的重量轻,comunicative转向和小尺寸意味着这是一个高兴的开车。这是一个耻辱,当然是那么短。
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