我们的汽车:汽车表达团队的驱动器betvictor是真的吗
我们最新驱动汽车为生,但我们坐在家里汽车做什么?
看看汽车的车道表达员工在任何一天,你会看到各种各样的新车。betvictor是真的吗我们喜欢最新的模型,在一定程度上,我们已经知道把钱花在我们的嘴巴,和租赁或购买自己的崭新的汽车。但我们也在时代长大的现代经典你会看到在这些页面只是“现代”或者,如果我们没有,我们的父母确实。无论哪种方式,无疑有触摸汽车怀旧的打在我们心中,我们喜欢一个现代经典。
但是我们谈论的时代已经不仅仅是怀旧的支持:有一种感觉在许多汽车设计和工程达到了一个至高点,过去两年或三年。安全、舒适和便利的意思是这个时代汽车可以很容易地用于日常司机,并取决于开始当我们想跟踪天或B-road爆炸。
不用说,你应该做作业时选择一个现代经典。我们的一些汽车成本相当于一个新的家庭的存款舱口,但是我们都太意识到一个较大的议案可能有效注销我们的骄傲和快乐。这是一场赌博,我们幸福,不过,就像真正的爱好者,我们不能错过这个机会来写我们的汽车。
福特福克斯混合聚合物纤维房地产
- 大约值:£600
- 年:2002年
- 经济:33英里每加仑
- 引擎:1.6 l 4共青团
- 功率/扭矩:98马力/ 145海里
- 传输:四速自动,前轮驱动
- 0 - 62英里每小时的速度:12.1秒
- 最高速度:每小时109英里
老板:斯图亚特·米尔恩执行主编
摊牌:如果你购买一个Mk1福特福克斯,它不会是一个房地产的1.6升发动机和自动变速箱。但是,奇怪,这可能会使它成为一个比一个少的车三门ST170在未来几年。至少这就是我一直告诉我自己。
我一直喜欢第一代焦点,这是我的第二个,但我买了完全实用的原因我的长女出生之前。事实上,它现在有巨大的情感价值,因为它花了我两个孩子出生后从医院回家。
意味着我缺乏表现焦点将很难走出自己的方式,但它仍然是一个彻底的喜欢开车。指导加权得非常漂亮,充满了反馈,而骑不只是模范和其同时代的人相比,它仍然是辉煌的今天。紧凑的尺寸,这是一个须比当前更广泛嘉年华,意味着它很容易在路上,和它的新边缘设计已老更优雅比几乎任何其他- 1990年代后期模型。自然,它并不完美:缺乏权力是按照今天的标准,门口的镜子都很小,而且它腐蚀和其他20岁的福特,但重点是一个具有里程碑意义的模型,这使得它值得被经典的地位。
宝马328 i双门跑车
- 大约值:£4500
- 年:1997年
- 经济:30英里/加仑
- 引擎:2.8升6共青团
- 功率/扭矩:193马力/ 280海里
- 传输:五速手动,rwd
- 0 - 62英里每小时的速度:7.0秒
- 最高速度:每小时147英里
老板:阿拉斯泰尔骗子内容编辑
对许多经典车主黄金规则是保持它原来的,但我没有和我的328我这样做。汽车开始自动SE模型(作为精明的宝马球迷将注意从座位),但现在这是一个手动运动保险杠和M3“向日葵”轮圈。发动机也产生更多的力量和身体状况,随后,刹车已经升级。
许多E36-generation模型最终成为跟踪汽车或漂移机器——这是相等的部分证明了优秀的底盘和引擎,和相对购买力可以接一个。现在,许多埋在墙壁或生锈在废品堆放场,轮胎价格已经开始上涨。
后我花了几年的E36双门跑车,尤其是straight-six引擎和微妙的波士顿绿色。在2020年初买的我没能推动我所希望的,但是车还是把一个微笑在我的脸上只是通过观察它。
吉普切诺基4.0 Orvis
- 大约值:£5000
- 年:2000年
- 经济:19.2英里/加仑
- 引擎:4.0升6共青团
- 功率/扭矩:181马力/ 300海里
- 传输:四速自动,四轮驱动
- 0 - 62英里每小时的速度:9.5秒
- 最高速度:每小时112英里
老板:史蒂夫·福勒主编
这个买了很长时间,尤其是汽车的数量我看过,拒绝或错过了。但终于,吉普车6月加入了家庭和工作开始——就像它在大部分现代经典。
首先,去RCBS 4 x4专家为一个完整的服务和检查。们有推荐的切诺基XJ集团在Facebook上——一个巨大的资源,我的车回来感觉比以前健康,合理健康的。唷。
仍有许多要做,不过,从一些车体本地智能修理者被修理的抓痕,然后适当的代客由理查德·蒂珀完美管家——照帽子让我笑,这是太好了!
治疗与印度侧面汉拔的防腐处理接下来——这是一个古老的4 x4毕竟之前,升级音频系统。我想保持原来的设置,但是当我计划使用汽车很多,连接是重要的。我安装一个与苹果(汽车表达获奖)建伍Dbetvictor是真的吗MX5020系统CarPlay,尽管这需要一种新的仪表板从一辆吉普车专家在美国通过eBay。我会把旧的东西,以防有一天我有一个改变主意。
已经清楚的是,拥有现代经典意味着总有一个列表的工作要做,钱花了。但是我爱我的切罗基的厚实的风格,它驱动和结实的4.0升汽油straight-six。
这也是一个不错的投资,因为这最经典的suv的需求现在,和价格都在上涨。不,我打算出售——6月绝对是一个门将。
日产350 z GT
- 大约值:£12000
- 年:2005年
- 经济:24英里/加仑
- 引擎:3.5 l V6
- 功率/扭矩:276马力/ 363海里
- 传输:六速手动,rwd
- 0 - 62英里每小时的速度:5.7秒
- 最高速度:每小时155英里
老板:院长吉布森高级测试编辑器
我欠我的终生爱我爸爸的汽车,我还欠他为运行350 z。他买了GT-spec模型(reg板)在2005年初新,它几乎完全用于长途旅行,虽然它已经受益一生的main-dealer维修。只有不到17000英里,在lowest-mileage 350 z。不幸的是,我的爸爸有一个改变生活的行动在今年年初,他不可能再驱动Z,所以现在我照顾它。
股票除了车轮,即使是那些不标准。350 z合金的腐蚀是一个常见的抱怨,所以他们在奥迪翻新的铁灰色几年前。下面,汽车是机械的股票,都是更好的。Z是称赞当它是新的,这个仍然是一个宝石。3.5升V6群众的扭矩,所以你可以移动在第六齿轮如果你想要在城里,但它将转速6600转和交付无缝的权力。听起来很棒的而这样做。
电机与六速手动变速箱仍紧,rifle-bolt行动让Z第一记者开车,而重要的控制意味着一辆车,需要一些努力得到最好的。但是放轻松,350 z是一个伟大的巡洋舰。
随着时间的推移,在路上和零的数量减少,我觉得这个是正确的理由。350 z是一个具有里程碑意义的汽车一样值得认可的240 z模拟,或任何GT-R,我骄傲,我是照顾这样一个甜蜜的例子——不仅是对日产的跑车的历史,也为我的爸爸。
菲亚特熊猫100马力
- 大约值:£3500
- 年:2008年
- 经济:43.5英里/加仑
- 引擎:1.4 l 4共青团
- 功率/扭矩:99马力/ 128海里
- 传输:六速手动,前轮驱动
- 0 - 62英里每小时的速度:9.5秒
- 最高速度:每小时115英里
老板:詹姆斯·布罗迪新闻和评论
无非是菲亚特熊猫100马力如果你想要一个小的,有趣的车,不会打破银行。这是压倒一切的印象我读完第一个评论的汽车在2006年推出的时候,它仍然是适用于这一天。
其子任务£10 k要价和evo杂志的工作快船队和最奇异的超级跑车的时间意味着它更好奇的事情之一是我13岁的自己见过汽车杂志。我只知道熊猫Mk2型度假租赁驴,然而,宽bodykit, 14英寸车轮与粗鲁的排气伸出的屁股,和赚钱一样很多明星的大男孩。到底是怎么回事?
我必须找到答案,虽然花了14年。这一个是我的,但它并不陌生,这些页面:它的前成员菲亚特的英国媒体舰队,所以出现在汽车表示,evo和许多竞争对手多年来。betvictor是真的吗也是完全按照它的各种评论中描述的时间——这是一个独特的小电机,和穿它的性格非常套筒。
所有你将读到无耻的感应咆哮的99马力1.4升四缸引擎,甜蜜的六速变速箱和惊人的坚定的骑都立即展出。直到今天,它仍然是一个合适的竞争对手对现代机械等大众!GTI,这就是它的魅力,和令人惊讶的表现。
可印第R
- 大约值:£8000
- 年:2009年
- 经济:N /一个
- 引擎:1.0 l 4共青团
- 功率/扭矩:178马力/ 120海里
- 传输:六速顺序,rwd
- 0 - 62英里每小时的速度:3.2秒(美国东部时间)
- 最高速度:每小时140英里
老板:肖恩·卡森副主编
几年前,它是纯粹的驾驶。我一直喜欢七,所以当我是相对刚从大学毕业的,在我的口袋里有几磅,我必须有一个。我的预算不拉伸的不幸的是,所以我定居很集中的Seven-alike叫做印地赛车R,由该公司可跑车。
我的汽车最初的1.0升引擎铃木GSX-R 1000摩托车。还是做,除了我重建一个第二马达的气息流入我的头,新的摄像头,一个新的排气,更多的压缩和完整的燃料和点火映射(提高极限转速为13000 rpm)充分利用更新后的机械部件。经过认证的178马力2004引擎后轮的强,涨幅超过10%的标准输出。
自行车引擎意味着我的车重量大大低于500公斤(它没有挡风玻璃或门),所以重量比很活泼。最好的事情之一是纵切的摩托车变速箱,我可以使用一个简单的quickshifter传感器以饱满的加速在不到50毫秒。我也重建了悬架(推杆与预先内侧阻尼器和双叉骨后方,所以这是一个复杂的设置,甚至比卡特勒姆),升级刹车,安装限滑diff和调优的许多元素。
这是一种发自内心的体验,我主要使用R赛车在阳光明媚的周末和跟踪的日子,但我爱它给我的纯洁和参与。
320年奔驰CLS CDI
- 大约值:£4000
- 年:2006年
- 经济:37.2英里/加仑
- 引擎:3.0 l的V6柴油
- 功率/扭矩:221马力/ 540海里
- 传输:7速自动,rwd
- 0 - 62英里每小时的速度:7.0秒
- 最高速度:每小时153英里
老板:雨果·格里菲思消费者和特征编辑器
是罕见的大型汽车优雅,但原来的奔驰CLS是美丽的。逐渐减少,捏后方是一大亮点,是环抱swage-line从前面wheelarch尾灯。这等有机艺术,我可以想象汽车设计师,迈克尔•芬克画一个突然袭击他的铅笔。
四门轿跑以及定义类,CLS是惊人的高速公路的车,它乖乖的路,低,快速和实质性的。我开车去康沃尔一天我买了它,5小时后到达刷新和轻。torquey V6柴油涵盖了无尽的英里一个高效的1800 rpm,小屋是豪华和现代。
我不是免疫缺陷——这是一个重型汽车和处理像一个,但因为它是基于当代e级,这是一个比一个简单的汽车s级,账单我已经(交叉手指)微分密封小-£200,例如。CLS的印象我每次看它通过一个窗口,或者开车。
雪铁龙盛宝录像机
- 大约值:£1500
- 年:2002年
- 经济:42.2英里/加仑
- 引擎:1.6 l 4共青团
- 功率/扭矩:99马力/ 136海里
- 传输:五速手动、前轮驱动
- 0 - 62英里每小时的速度:9.4秒
- 最高速度:每小时120英里
老板:亚历克斯·英格拉姆首席评论员
我特别喜欢炎热的掀背车,对我来说,没有人会比法国好。雷诺、标致、雪铁龙、无所谓;都有生产的例子,将会被视为伟大的品种——或者至少崇拜英雄。先前拥有标致205 1.9 GTi(我非常后悔出售)和剥离,呼吸在205 x(同样),去年年底我跳过PSA栅栏和雪铁龙盛宝录像机。
于调优的图标,录像机没有峰值盛宝——留给16-valve头的变形,但对我来说它仍然符合掀法案。
重量只有920公斤,这是令人难以置信的轻按现代标准,长3.7米,宽1.6米,这也是很小的。这使它在黑桃敏捷性;录像机是保持动力的刺激通过转向弥补其有限的99马力的功率输出。你会发现这里没有假排气parp或电子增强——盛宝提供一定程度的相互作用和诚实,没有现代热舱口可以匹配。鉴于整洁的例子仍然成本小于£1500,它要做的50 mpg巡航,它也非常便宜的乐趣。
我的计划是什么?我要摔到地板上和螺栓Veilside-style保险杠。不,不是真的。目的是让它处理尽可能温柔;这意味着高质量阻尼器,新的配件,和小。这是一个录像机,看起来完全是原创的。
宝马523 i SE
- 大约值:£3000
- 年:2000年
- 经济:37英里/加仑
- 引擎:2.5升6共青团
- 功率/扭矩:168马力/ 245海里
- 传输:五速自动,rwd
- 0 - 62英里每小时的速度:8.5秒
- 最高速度:每小时142英里
老板:本·霍奇斯Carbuyer dep ed
当涉及到1990年代汽车设计,E39-generation 5系列一直是标志性的对我来说,重提一个微妙的时代伟德1946亚洲娱乐城 样式。我2000 523 SE不是最快的——“M52”2.5升straight-six只会让168必和必拓——但它赎回本身与柔滑的功率输出和一个平滑的汽车盒子,轻松驾驶。
我升级后刹车,安装coilover悬挂锐化处理,尽管悬挂高度65毫米下降,它仍然是令人惊讶的是舒适。通过化妆,创意是关键,所以我改装period-correct琥珀指标和新的尾灯封面,并花了一年时间采购一套18英寸的风格42 BBS合金。523我是可靠的,唯一的大修是一个原始刷新后的冷却系统散热器失败了。虽然它不是一个竞争的例子,很干净的车已达二十年之久。
