福特嘉年华和座位伊比沙岛与斯柯达Fabia

英国爱微型车。每年新车销售图表等小型掀背车超过这些,一直是最成功福特嘉年华,所以有很多骑在最新的模型。

但这第七代变种不一定保证继承其前任的位置成为英国最畅销的汽车,因为争取超级迷你电脑行业的销售和以往一样激烈的现在过去。

•2017年最好的微型车

我们的全新座位伊比沙岛我们的最好的超级迷你电脑在最近的汽车表达新车奖项,这betvictor是真的吗是两人第一次见面在一个测试。座位给了伊比沙岛一把锋利的设计,加上巨大的实用性和技术,而其1.0升涡轮增压汽油发动机应该提供良好的性能和效率,这是一个非常亲密的比赛。

然而,可能有一个闯入者在包吗?我们仍然率斯柯达Fabia。高度作为超级迷你电脑由于其能力和可用性。

现在捷克品牌增加了相同的1.0升的TSI引擎是发现在新的伊比沙岛,它给了老Fabia。打了一针强心剂。

福特嘉年华

推出这个新嘉年华是一个关键时刻福特。可以车接,其前身离开时驾驶动力学,但缺乏提振领域呢?可在三扇门形式,但是我们测试£15445 1.0 EcoBoost五门混合聚合物纤维模型。

福特还增强了与这个新版本的嘉年华如何驱动器。这是比以往任何时候都更好,这三大部分交际指导和底盘。真的注入一种有趣的体验。

愿意底盘匹配的敏锐的99马力1.0升三缸涡轮增压发动机,转速甜美和低调的三缸乱弹。

有大量的扭矩,可用170海里。这实际上是5 nm不到伊比沙岛,但嘉年华在齿轮有一个优势。这部分是由于六速箱;竞争对手只用五速变速箱,这意味着福特的中间比率较短。

在6.8秒内加速从30-50mph排在第四,例如,而伊比沙岛花费了8.1秒的时间。嘉年华完成第五的50到70英里每小时测试10.2秒,而座位需要12.0秒,而额外的比率在嘉年华的传播也意味着更精致的巡航。

是安静的引擎的一部分,但它是福特的能力吸收和抑制道路噪声比伊比沙岛的路,使它更放松的汽车。暂停处理疙瘩出色和它控制身体和车轮运动同时远比座位更有效。它软化的影响与技巧,而伊比沙岛感觉严厉在同一道路。这就给了嘉年华的能力令人难以置信的广度超级迷你电脑。它是最舒适、最敏捷,迷人和有趣的汽车驾驶,但也更放松当所有你要做的是去从A到B。

测试人员的笔记:“福特嘉年华活动交叉添加到范围。但这更多的是一种谋取,五门嘉年华,与Ibiza-based Arona,拥有更多的紧凑型SUV的立场。”

座位伊比沙岛

伊比沙岛的标志着座位上的一大步,因为它引入了全新的汽车技术的超级迷你电脑部门大众组。但是,足以抵挡来自福特的挑战?我们测试了£16015伊比沙岛1.0 TSI 95 FR。

答案并不完全清楚。伊比沙岛的新1.0升涡轮增压汽油三单元是强大的。它帮助汽车冲刺完成9.8秒-福特同一时间。

孤立地也感觉相对强力的装备。然而,50 - 70英里每小时时间在第五也比斯柯达的慢,落后于2/10秒。因素时,伊比沙岛的引擎也比福特的吵着,少精,加上它的声音比相同的安装斯柯达,当涉及到全面性能在路上,后面的座位是一个一步嘉年华。

这个特质穿过汽车运行。运动悬挂和18英寸合金模型造成更多道路噪声,而严厉的设置不一样的嘉年华或Fabia。,。伊比沙岛仍有很大的身体控制,它可以让你依靠的底盘和享受精确的转向,但它没有能力的福特的广度。

在一个不一样的驾驶乐趣B-road和不舒适的高速公路上。五速手动变速箱有略微更精确的行动和感觉更多的机械,但体重更重,这使得嘉年华感觉容易改变齿轮。控制重量也不是很平衡的福特,要么,过于神经质的刹车踏板。西班牙汽车底盘仍然吸收碰撞相对较好;只是嘉年华更加兼容的,加上这管理没有在角落里。

测试人员的笔记:“大FR削减轮子让伊比沙岛看起来运动,但影响舒适和细化。我们尝试一个SE 16寸轮圈,骑得更好,使汽车更雅致。”

斯柯达Fabia。

自2014年推出以来,这个第三代斯柯达Fabia。一直是实际选择在超级迷你电脑部门,但随着新一批汽车到达,有其可用性和多功能性黯然失色等汽车福特和座位吗?我们测试新1.0 TSI发动机Fabia。蒙特卡罗,售价£16100,发现。

尽管Fabia。大约是100公斤比伊比沙岛和轻嘉年华和拥有类似的能力,这是比其竞争对手慢半秒完成追踪,以10.3秒。

然而,斯柯达的缺乏更明显的转矩,产生低只有160海里,虽然在同一1500 rpm的竞争——Fabia。是这三个勇士的慢的车在我们的低速度处于就绪状态的测试。

但它比伊比沙岛短传动装置,将2800 rpm以每小时70英里的速度对2500 rpm,它实际上是2/10的速度比大众集团的表弟在这个测试从50到70英里每小时在第五。

它不能匹配细化的嘉年华,但拉的转速比伊比沙岛并不伤害Fabia。的巡航能力;发动机运转时安静与伊比沙岛的相比,而斯柯达抑制噪声这一举动。

耦合,斯柯达的车也不是像sportier-feeling座位的公司。然而,阻尼感觉一样原谅伊比沙岛的。

它不把身体很好,但有相当程度的遵从性,提供一个舒适的旅程。然而,与座位一样,感觉背后的福特在这方面迈出的一步。

指导也是很好地匹配底盘,虽然它没有福特的反馈或座位和精确的控制,斯柯达仍然出奇的好开车因为其年龄和方法,更多的倾向于比有趣功能。

测试人员的笔记:“实用性一直Fabia。的理由,但更宽敞,更和更便宜的超级迷你电脑竞争对手出售,斯柯达已经失去了它的早餐。”

判决

首先:福特嘉年华

这是一个令人难以置信的次短兵相接的结果,但嘉年华提供更多的乐趣,更多的时间,并结合其更强的效率和改进,我们认为这是值得额外的£每月15。成本差距会拉得更紧,福特的卡式肺囊虫肺炎可能改善随着时间的推移,处理存款贡献。但是现在,在这些修剪,嘉年华只需要胜利以极其微弱的优势胜出。

第二名:伊比沙岛的座位

如果你的空间后,伊比沙岛是超级迷你电脑。一位才华横溢的小型掀背车,在大负载湾汽车得到了一些有用的安全工具,但它不是舒适,精制或福特经济,将日常更为重要。会负担得起购买和运行,而一个好的装备水平应该很容易接受。

第三名:斯柯达Fabia

在这个公司至少一代人Fabia。感觉背后的两个尖端的竞争对手。它仍然是令人惊讶的好开,而新1.0 TSI单元赋予了它新的生命,添加更精致舒适的汽车的可接受的水平。但该行业已经和斯柯达不再擅长任何一个领域,这就是为什么在这里完成第三。

值得等待…

大众波罗1.0 TSI SE

由于:2017年底价格:£16 k(美国东部时间)引擎:1.0升3共青团94必和必拓

使用相同的MQB底盘的座位,大众波罗应该把质量和舒适度与实用性。我们看到车里面的金属和感觉超出座位,但不应该花费太多。

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